Сообщение от krisa9977 (Сообщение 181942)

Тормоза меняют свою эффективность от поворота к повороту в зависимости от нагрева. На очередной прямой они остывают и приходят в исходное положение. С правильными колодками общая эффективность тормозов практически не меняется до их полного износа.


Можно поставить самые дорогие шести поршневые "Brembo" с гражданскими или даже дешевыми гоночными колодками и они могут быть менее эффективны чем стандартные тормоза с правильно подобранными хорошими гоночными колодками. Такие колодки достаточно дорогие и могут стоять до 1000 евро за комплект.

Сообщение от dimi_p (Сообщение 181943)

ПОЗДРАВЛЯЮ :thumbup:
я был на ринге 14-го, набирал тебя но без успешно :ty:

Сообщение от L.A. (Сообщение 181953)

полезная инфо, спасибо:wave: В Мячике просто затык и тормоза не успевают остывать, вот и маемся.. Что скажете про резину, что, на ваш взгляд, оптимально для НР?

Сообщение от krisa9977 (Сообщение 181936)

Спасибо, будем стараться! :)

Тормоза стандартные. На последнюю гонку решили поставить тормозные диски от СSL, диски купили, а крепежные скобы не успели. Пришлось ехать на изношенных старых дисках. Диски были настолько кривые, что в гонке кончились новые колодки, которых раньше хватало аж на две гонки. Последние два круга ехали на железках.

В нашем классе единственное отличие от стоковых авто это пружины и амортизаторы. Все остальное 100% сток! Даже стабилизаторы менять нельзя. Можно еще тормозные колодки и слики.

Сообщение от Azik (Сообщение 181966)

Поздравляю!!!
А тормозные диски от CSL здесь обтачивают по краям пару мм и они встают на Е36 как родные. или я не так понял немцев? толщина вроде одинаковая.

Сообщение от tobish (Сообщение 182055)

Там вроде 27мм разницы:np:
Интересно, а внутренний диаметр шайбы возможно тоже больше у CSL:?: