Так в том и соль что нет таких китов.
Даже всем известный PPF отказался делать детали на S38 ибо дорого, заказов мало и прибыли никакой.

А ВС мотор?

VS вообще ниразу не занимались продажей деталей для турбо BMW. Они сделали пару проектов для гонок. А дальше начали мелкими партиями продовать топливо гоночное и коробки с редукторами для ауди.

ту Idle а зачем нужно 1000 сил на не драговом авто?если даже какркаса небудет? что 1000 что 700 всеравно все не реализуешь без здоровых сликов и клея......???

Надуть можно ВСЕ что угодно...только встает вопрос для каких целей ? и вообще стоит ли эта ''цель" затраченных средств ? ведь проект в 1000+ не важно на каком авто, требует более чем существенных материально\трудовых вложений. Под снос пойдет все. От ходовки до трансмиссии, а настройка может затянуться на очень и очень долго. Тем более эксплуатация такого авто в Нашей Раше видится мне весьма сомнительным занятием... Единственный вариант постройки 1000+ авто как мне видится, собственное самоудовалитвроение от достигнутого. т.к это реально не простая задача.. Учитывая что готовых китов для S38 Нет и быть не может т.к 1000+ проект будет собираться индивидуально исходя из массы составляющих и переменных, и будет меняться по нескольку раз уже в ходе постройки..
Мое Имхо.. Турбануть сил до 500-600 ( правда по деньгам выйдет не на много дешевле чем 700 + прожект, но всеже ресурс и качества городской эксплуатации имхо важнее) подогнать ходовку под двигатель и на выходе получится адекватный, сбалансированный авто на котором можно спокойно передвигаться по городу.. И ресурс будет исчисляться стонями километров, а не моточасами.....

Не, ну изначально я имел в виду именно драговое авто. Не для города.

В РФ только полный привод.
У нас клея нет и не будет, а все что будет привозиться в качестве пробных вариантов, всё равно будет упираться в качество дорожного полотна. Одного только клея недостаточно.
Соответственно, учитывая мощность, допустим в 700-800 сил и вес в 1300-1400кг. То при максимальной загрузке задней оси, при старте с автомата, на неразрезном мосту и на "презервативах", то дай Бог этому автомобилю приблизиться к результату: "низкие 11", а это, к сожалению не показатель...

Сейчас низкие 11 едут не корчеванные Эвики не напрягаясь, при чем с салоном и на 30-м Гаррете, на 35-м из 11-ти. Если брать спец подготовленные для драга Эвики, Субы, Скаи и тд, без выхода из 10-ти делать не чего. Таких авто не много, но на подиумы в нормально анонсированных соревнованиях хватает. К сожелению драг на БМВ утопия.

В РФ :)

Да:ty: