1)
http://i010.radikal.ru/0910/c8/9278fdd55799.jpg
http://i060.radikal.ru/0910/81/686dd618f232.jpg

фото с осершлебена этого года .

это насчет лад . Многим уже понятно что кузов в спорте абсолютно не самое главное . Вопрос больше лежит в плоскости стоимости, оперативности и каталожной поддержки от спортивного подразделения производителя который на частниках тоже ЗАРАБАТЫВАЕТ в соответствие со своей оценкой собственного бренда . А лады - дешево и сердито . "мяса" в любом случае полный комбинезон . А потому - объединенный единый дешевый тазокласс - в качестве первой ступеньки в спорт - хорошая идея

Насчет GT - высказался выше. Думаю там только название от него останется ( для этого осталось долждаться тех требований) . Думаю будет сборная солянка всего и вся . И раллийных эвиков и суб и всего остального и ГТ4 и т.д. Главное чтобы по безопасности проходили . Это мое предположение . В принципе идея тоже имеет право на жизнь . Надо же народ с различных тайм атаков в спорт затаскивать . Вот им и сделают зачет с "понтовым" названием GT :)

А есть какие-нибудь подвижки от производителя-то ) ? Это больше всего интересует.

Помимо кузова с чудесной аэродинамикой, у классики есть убогая передняя подвеска (излечимо) и неразрезной задний мост (неизлечимо :) ).

Хорошая, особенно если будет вменяемая аренда. Но, наверно, лучше в виде монокубка, чтобы не удорожать класс ?

Жигули, а не лады ). Лады - переднеприводные ).

Правильная реализация идеи монокубков без поддержки производителя невозможна . Так что с автовазом - это мимо . Как будет компенсирована убогость "ходовой" классики против переднеприводных двенашек и калин в рамках тех требований класса "национальный" мне неизвестно. хотя там мотор 1.8 (может вокруг этого будут плясать) . Остальное - гадание на кофейной гуще .

Мдааа в столице и не одного этапа, автоспорт помер, особо было видно как да туринг проводили в Дмитрове - было похоже что дядьки себе накупили авто и в уединении покатались в лесу. Походу пока автоспортом не заинтересуется какой нибудь из высоко стоящих чиновников он так и вымрет окончательно.

п.с. Радует что в других городах к этому виду спорта относятся серъезнее.

А что Москва-то - автоспорта прям жаждет ? В Лужниках в прошлом году зрителей было меньше, чем миллиционеров в оцеплении ). Информация об этапах по крайней мере в сети была.
А сколько в Курске-Липецке зрителей собиралось ?

Вань в чем то с тобой согласен в чем то нет.

Рекламы по поводу этапа чемпионата россии на дмитровском полигоне не было ни где. Прочитал на м павере что будет в десятых числах октября собирался ехать
полез смотреть в понедельник той недели инет а этап то оказывается уже прошел=)

Так что информации можно сказать не было ни где.

А вот про прошлый год не знаю как было в целом москва избалованный город в плане спорта здесь есть футбол хоккей баскетбол теннис и тд.

Где то на периферии этап РТСС вызовет больший интерес у населения тк там тупо нет 5 футбольных клубов или =)

И правильно что не дали инфу, все равно смотреть не где было, ни мест для зрителей, ни организации, даж чайку попить негде было.

Я про Лужники. Вполне достойное зрелище было, организовано хорошо, а зрителей - кот наплакал. Дмитровский полигон - чего там рекламировать-то было )

Был в прошлом году в Нужниках - радовался, что вип вход будет, типа не придется толкаться)) а там ветер гуляет, народу 0

Московские этапы прошлого года собрали в десятки раз меньше зрителей, чем в Орле, Курске и т.д. Так уж ли нравились ли гонщикам этапы в Лужниках - лучше спросить их самих.

Это была вынужденная мера. Чемпионат считался состоявшимся только при проведении не менее пяти этапов.

Увы, но к тому идет. Да, на следующий год планируются новые трассы, новые классы, но что это даст без наличия участников.