постой а куда эта ступица вставляется она же чем то крепится снутри или тупо вставляется в колено?

просто вставляется, те надевается на колено
а по оси вращения фиксируется шпонкой 8

говорят если греть то можно диформировать колено или иные узлы, вообще это ступица за что отвечает? на момент или лс влияет или она служит чем то вроде переходника?

на нее крепится демпфер крутильных колебаний
греть надо фланец, ну колено сколько-то нагреется, но думаю не критично

мастера не хотят покупать мне новый колен если его перегреют и предлагают срезать окуратно эту ступицу затем снять крышку заварить её+поменять сальник и поставить ступицу от 535 её мерили она в демфер заходит как родная а с стороны колена пока не смотрели и в этом не суть мне если честно пох как мне её снимут и что туда поставят, самое главное скажи пожалуйста эта ступица влияет на тягу то есть момент, лс, и макс обороты или нет? если нет то пускай делают как хотят лиж бы масло не бежало а то у меня уже крыша едит:kos: :kos: :kos: :kos: :kos: :kos: :kos: :kos: :kos: :kos:

срезать можно, тока колено не повредить
не, на тягу не повлияет )
точно в демпфер влезает нормально? и по болтам все сходится? по етк они разные на М и 535.

в демфер входит а вот на колено узко, но сказали что расточат на станке от 535 ступицу, а по болтам она и так ясно что подходит так как блок m30 что там что тут, разные только иза того что 3.6 больше а 535 точить нужно, короче спасибо меня тебе огромное:wave:

с нагреванием сальника на моторе очень крутой пожар может случиться! ) задави его внутрь, крышку снимешь он вывалиться.

а новый как ставить ? :d

это при снятом фланце соответственно ;)