Посмотрел вчера в салоне живьем! Просто конфетка :)
Хотелось сказать заверните, беру :))))

если не секрет где стоит?

в Автодоме на Зорге стоит. Цвет - белый перламутр, салон красный с черными панелями. Если поедешь смотреть, то сравни цену Z4 M (стоит напротив, ценник на лобовухе) и 135-й...может мне показалось, но цена почти одинаковая (около 52 000 Евро).

Ну так она рекламная, набита наверное под завязку :nod:

Z4 М за 52 евро-очень дешево.Это наверняка б/у,сданная на комиссию.
Имхо для драйва лучше взять б/у z4,чем новую 135.
Но мне копейка все равно нравится.

Да я тоже потом так подумал...просто на тот момент не придал значения...в голове еще отложилось - мол, почти одинаково стоят. Только вот не выставляют они в Автодоме комиссионные автомобили в салон вроде. Потому и прошу обратить внимание на синюю Z4M, стоящую напротив копейки.

ок, если на днях буду там то обязательно позыркаю и 135 и Z4 M
но чет после того как накидал опциона на 400кб рублей :help: в 135 подумалсь, ну нах менять свою м-затрочку на это маленькое чудо, уж лучше ждать з-ёх летку 335 посолидней как-то модель будет

Полная ерунда. Вы попутались тут капитально. На 135 блокировка дифа имитируется подтормаживанием одного из колес системой ДСЦ, никакой механической системы перераспределяющей момент там нет. А на е60 стоит механический дифф управляемый электроникой, которая решает какую степень блокировки сделать. Так же как и на е46, но чуть более продвинутый. А на е39 честный механический без всякой электроники. Что там раньше было на е34-36 не знаю, не застал.

не очень это выглядит как подтормаживыние колодками:

http://www.bmw-sg.com/BMW-Media/BMW-...--short-drift/

Как бы это не выглядело - блокировки в ней нет, имитация онли.

На 34 - не знаю, а на 36 даже на 325-ю можно было заказать заводскую блоку.

На е34 можно было заказать блокировку даже на авто с акпп :)

По поводу веса 135...:d
Весит она 1560 кг:nod: Что всё таки дох..я :nod:

вот блин, а моя м3 весит 1570 :d тока в 135 разжатый мотор будет выдавать сил 360-380 и пока м3:( в стоке с 335 гонялся ровно капот привожу, с этой наверно можно и подслить даже стоковой

Разжатый будет давать 400 точно. впуск-выпуск-чип, стейдж 1 так сказать.

Hartge с их программой тюнинга сняли 381 л.с.

На каких оборотах + какой момент?

Все авто М (и не только М - как опция) выпускаемые раннее 46, 39 шли с чистой механикой.

http://www.m-power.ru/forum/photoplo...1_P0042451.JPG

http://www.m-power.ru/forum/photoplo...1_P0042454.JPG

bmw3s круто:thumbup: а есть еще фото? это аля м-пакет?

А чего крутого то? Хороший фотограф и ЗАЗ может симпатично щелкнуть :d


п.с. фот больше нет...

381 л.с. при 6000 об/мин
455 Нм при 5500 об/мин

т.е. +75 л.с.:thumbup:
+55 Нм

Все, нету ее там :(

сегодня смотрел на мкаде в ад
машинка просто писец по салону :eek: :( :help: :mad: из какого-то Гумна сделаная
правда была 120д, я не понимаю, как можно просить за такую машину 1270 тыс рублей (если не ошибаюсь в мелочи) у неё даже климы нету, ручные крутилки кондея:d

внешне вообще ни каких эмоций не вызвала-ровный дизайн, что есть, что нет...

вообщем не буду нафик менять свою красотку М на эту породию бмв :bue
зы: ну и х сней, что там мотор новей и мощней:cry:

правильная мысль :)

120д не в М пакете, потому и эмоций нет по дизайну :)

Мне копейка безумно нравится, по ощущениям е30 только новая .ща взял 116 жене, от предложения Лимитед Эдишн сложно было отказаться потом себе думаю взять купе как раз )))

На зорге стоит белая купе 135 как раз можете пощупать )

видел в Балте - тормозилки зачет (6 поршней спереди, 2 сзади). Тачка выглядит совсем неплохо:super:

В АД тоже видел. Там она реально выглядит отстойно... Заедь на зорге, будеш приятно удивлен ;)

попробую еще разик ;)

Видел в разных вариантах в Азимуте на Варшавке :super::super::super:

Z4 она 2006 года с нулевым пробегом поэтому и дешего стоит

Ниче так. Гламурненько!

В М пакете рельно симпотней.

купешка симпотичная))))

Накатали км 600 на ней по НР. В целом очень неплохой авто(учитывая цену -так и окуенный вообще). Но есть нюансы(с):).
Мотор - зашибись, везёт всегда и везде, позволяет про..ывать переключения вниз и вывозит с низких оборотов, лаг отсутствует вообще, абсолютно ровная полка, скучно даже - ну никаких подхватов, чисто троллейбус:). Такой мотор позволяет править косяки пилотажа - на раз.
Тормоза - отлично.
Поведение в скоростных дугах - не очень:
та, что у нас была - была на KW, ХЗ,может, не настроена. Жопа постоянно куда-то пытается взлететь, внутреннее колесо разгружается, электродифф(мля...:() душит газ и не попасть в отбойник становится очень тяжело. Приходится или зажать очко и валить на авось или тупо отпускать тапку каждый раз, где ожидается рельеф. Привыкнуть так и не смог. Думаю, в целом - настройка подвески, крыло на жопу и железная блока - мегаавто получится, пока же лично у меня не получается на ней гораздо быстрей, чем на 325Е92, так, несущественная разница, хотя потенциал у машины - будь здоров.

PS интересно, к 2015му-М-рули дойдут в сечении до 7 см или остановятся-таки на 5-ти?:))))

Мне например удобна толстая баранка.

ям там и не должно быть так как они все же оставили тачку с учетом что ее купят и динамичные домохозяйки ). Турбинки то махонькие...

Нафиг они сделали электронный дифф, всю жизть были механические, походу будущее уже наступило :)

А какое время на ней удалось показать, так праздный интерес? И сколько кругов там проехал, если не секрет?

Лучшая баранка - та, которую не замечаешь и которая не отвлекает внимание. И что-то большинство реально спортивных баранок не такой толщины;). Всему есть предел, и 135 ещё в нём, а вот баранка е92М3 - точно для фриков:).

А никто из тунеров не делает на неё железных-то диффов?
И вот говорили про какие-то детальки от Tii, которые у дилера можно сразу на 135 приделать, известно что-нибудь, а то в конфигураторе глухо?

Время у нас всё равно без прямой, что-то в районе 8.35-8.45(если не на бровях), чистых кругов почти не бывает. Да и за рекорды не боремся. А считать в том году ещё перестали.
ЗЫкста, на 92-й М-ке не удалось поездить, расфигачили её, восстанавливают сейчас.

С Завода врядли будут на рынок запчастей поставлять механику, время уже не то. Если единицу будут использоват в спорте, то в каталоге бмв моторспорт такая приблуда полюбому появится причем с набором чисел под разные трассы, но пока я видел только одно случайное фото где копейку представляли в гоночном моно классе "130i cup" но кроме той фото больше ничего не видел. Так же появлялась дизельная копейка но после тестов она тоже куда то пропала.

У меня собраны каталоги моторспорт с артикулами от Е30 М3, Е36 М3 3.0 и 3.2 и Е90 класс WTCC если есть потребность могу сделать запрос в тех отдел БРТ и если у немцев есть что то подобное они скорее вышлют.

Ну, 10.05 мы их несколько уже видели: