да да Османа!

точнее бывшая Османовская.

Хорошая машина обслуживалась у нас.

Вот на этой можно объехать порш 911 http://speedhunters.com/archive/2010...t-pro-bmw.aspx )))

Ну если сделать так ссылка то многие порши остануться сзади ) Причём у тебя уже есть кое какие детали и машина будет совершенно обычной дорожной БМВ )

Бред полный так делать,лучше надуть с14:thumbup
С в10 она и ехать то особо круто не будет и рулится ваще не будет

http://www.youtube.com/watch?v=VTMPqFWcOLQ
едит она очень неплохо. Плюс два мешка цемента в багажнике помогают.
Кстати S85 весит в среднем на 40-50 кг больше чем м20 который часто стоит в е30.

нет,побольше 40-50 будет,а еще коробка и вся эта электроника,с м20 е30 тоже не очень хорошо рулится

Електроники с оригинала почти не ставил ванос в станционарном положении, коробка от 525тдс) чел просто гений. На видео его обогнал тока Switzer SPI750 Porsche 911 Turbo.

http://www.youtube.com/watch?v=n93EevkOjnk

а про вес я довольно точно нашел это именно разница в весе моторов. Да и хрен с ним с рулением люди письками по прямой меряються ))))

доброго времени суток всем. на днях будет заезд м 5 и эволюшин 8 говорит 600сил. с 50 км.ч на 800 метров как вы думаете что получиться? просто дело принципа. что можете посоветовать?

Если в Эво реально 600 сил.... то у M5 шансов нет...

а)600 сил на стенде разные бывают. Есть 600 сил которые едут как 450 :d
б)На Эво нужно уметь ездить.

Так что шансы есть :apls:

погода не та уже...
О чем люди думают....

на этой можно порша пробовать рвать:)

это воздух:):wave:

не громче чем пук =)

хозяин эво ездтиь умеет видел в деле. но все-же надеюсь обогнать. давнешний спор.

В КЧР ещё тепло?

сегодня вечером дождь был. а так прохладно вот и думаю буксовать будет.

[QUOTE=CTPEJIOK;145772]У Макса разве RS ? :shock:



Найди любую Карреру S стартани с ней ) удивишся... как весело едет каракатица в которой 340 сил ) а еще лучше найди Карреру на PDK... но тогда 99% разочаруешься в своих 500силах, а с GT3 бесполезно :d

CTPEJIOK полностью с тобой согласен. разница в весе большая и в комфорте тоже. БМВ для других целей, получайте кайф от того на что она рассчитана...

[QUOTE=Георгий;150156]Каррера С никогда не объедет М5, разве что турбо и сначало гт3.

[QUOTE=bmw3s;150158]Может и так, со стопроцентной вероятностью сказать не могу, да и не гворил я что обьедет, просто знаю что едет она очень бодро и тем более если человек не умеет ездить то трудно сказать кто там кого обьедет, я лишь хочу сказать что к БМВ люди выдвигают больше требований чем просто тупо всех рвать, ее главное достоинство не в этом, мне кажется, она приносит массу удовольствий в комплексе (управляемость, комфорт, качество, динамика,и все таки это любимый брэнд со своей уникальной и неповторимой историей и эту историю и любовь не купишь) они перевесят даже если чуток она сольет кому то на драге. Мне например на какие то доли секунды абсолютно все равно. Можно и из жигулей сделать такое что мало никому не покажется но толку то ? И все таки 90% облдателей БМВ люди интелегентные и не мальчишки и ценят в машине не какое то одно качество а комплекс достоинств и сделать так чтобы все было на высоте не в ущерб комфорту например или идеологии или чему люибо еще не всегда легко. И вообще не думаю что хотя бы 10% обладателей М5 реализуют ее потенциал хотя бы на 90 % да и возможно ли это на дорогах общего пользования ? А про тех кто на форумах целый день сидит и обсуждает кто кому какеи доли секунд слил посмотрев видео с ютюба это вообще раздражает. Идеальных машин нет, бывают любимые, а БМВ есть за что любить. На истину не претендую это просто мое мнение.

[QUOTE=Георгий;150165]прописная истина:wave:

[QUOTE=Георгий;150165]Может в чем то прав у каждого свое мнение, но это больше похоже на описание любителя марки мерседес. Владелец БМВ это не совсем конечно первый нах ))), но человек с амбициями, который и выбирает автомобиль под свои амбиции, а лозунг BMW это не пустой звук, так как данная марка его полностью оправдывает, когда вольво например говорит что у них самые безопасные машины это же бред чистый воды и маркетинговых ход, так как управляемостью, престижем, мощностью и другими признаками там и не пахнет на том уровне на котором они позиционируются и так с многими марками, когда BMW предлагает своим владельцам полное душевное умиротворение от езды. Поэтому для любого владельца каким бы аморфным он не был будь то на М5, дизельных Х3 1.9 или 120 с акпп он выбрал бмв за те качества которые мы все с вами выбрали данную марку и я в жизни не поверю что есть любители BMW которые выбрали эту марку исключительно за красоту или только за комфорт или внутренней убранство салона. Любой владелец надавливает на педаль в душе раком или боком видя в себе продвинутого драйвера борящегосе на подсознательном уровне за те самые секунды, порой выходящие кстати боком.


п.с. А то что мне все пофигу я на своей волне, это не правда, не обманывайте себя и тем более владельцы М серии.

[QUOTE=bmw3s;150301]+ 1000. BMW покупают в первую очередь не из-за комфорта, а из-за движка ходовых качеств итд. владельцы BMW-это любители экстрима, тем более серии М.

Кстати совсем забыл, с Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
побегал с эволюшином с 50км.ч. на 800м. из 6-ти попыток 5 взял:)
у него 3 режима на самом мощьном он не смог. застрочил. так он сказал. вроде будет реванш когда он отстроиться.

[QUOTE=RUS09.B888BB.09rus;150357]Есть машины намного быстрее БМВ и по цене бюджетнее. Если главное мотор и динамика то БМВ сольет многим...

[QUOTE=Георгий;150569]
Это какие например? я не помню не одну быстрее БМВ тем более прежних лет.

bmw3s все верно +++++++++++++++++++:)
Георгий какая машина к примеру?????????????
М5 едешь в пенсионерском режиме комфортно итд... кто-то обогнал (Е55AMG), кнопка М и он в прошлом. по мотору кому БМВ сольет??? точнее кому атмосферному сольет?

Просто кто обычно сравнивает, берут стоковый М3 или М5 и ставят его с раздутым японским калом. Когда нужно сравнивать оригинал или брать такой же драгстер на базе БМВ.

Интересно, если кто припомнит авто мощнее БМВ в 70х 80х 90х годов. Разве что иногда порше.

у меня когда-то давно была трешка с мотором 2,5 бандитка. вроде так называли. 90 г.в. машина была только превезенна из Германии состояние на 5+. я не помню что бы меня кто-то обогнал. тем более с одинаковым объемом.

[QUOTE=bmw3s;150599]Например Jeep Grand Cherokee SRT8.
Я и не говорю про прежние времена. У самого в 90-е была БМВ е34 а щас катаюсь на Е39 М. Щас БМВ немного сдулась. Это ИМХО. И время щас такое что огромное влияние оказывает маркетинг а не идеология и традиции. Машины все больше друг на друга похожи, индивидуальность теряется.

[QUOTE=Георгий;150930]СРТ быстрее чем что и где?

[QUOTE=bmw3s;150937]Это машина за 4.5 сотню делает. При этом это джип. Какая БМВ сотню за такое время делает ?

Да какая разница сколько он до 100км/ч едет, главное как машина с 200 до 300 едет ;)
А 4.5 до 100 потому что полный привод.

Не переживайте она и после 100 едет. Главное с 200 до 300 ???Откуда такая статистика ? в городе и сто иногда не успеваешь набрать одни сфетофоры... И где вы так часто 300 едете мне любопытно?
Про вопрос быстре чем что.. Купе М6 за 4.6 набирает и то при правильном старте. Я не говорю что она лучше, просто достойный авто и цена на нее адекватная. Согласитеь неплохой вариант который едет не хуже (это мягко говоря) турбированного кайена при значительной разнице в цене.

MB G55 AMG компрессорный вроде идет до 100 меньше 5 секунд, а на миле показал всего 204км/ч :)))

сток СРТ обьезжает АМГ G55 и даже ML63 но правда до 180-200 потом АМГ уезжает )

Чем еще хороша срт что малыми усилиями можно поднять мощность до 600 и 750 л.с. При 750 л.с. сотку набирает за 3.4 сек. и это при весе 2.2 тонны !!! Прикиньте сколько нжно вбухать в беху или амг чтобы добиться такого результата, а срт обходиться сравнительно дешево.

Малыми усилиями ? :d
Ну да... для 650 сил всего-то,
-Строкер до 426c (7.0) или до 440 (7.2) а строкер напомню это кит из колена, шатунов, пальцев, колец, поршней.
-Полный выпуск от коллекторов до банок
-злой вал
-впуск и дроссель
-Прошивка
и вот при условии что стоит строкер 440 уже будет чуть менее 650 сил.
На 426 нужно еще новые портинговые ГБЦ для достижения ~650 сил.
+ еще всякая мелочь ))
Все что далее и более 650 сил нужен Компрессор.

Ах да на 650 силах разваливается сток АКПП, нужна усиленная + задний редуктор :d

Вообщем да... это малые усилия :d:d

p.s установку просто компрессора на сток 6.1 даже не рассматриваю.
p.s.s ~в понедельник становлюсь SRT водом :d:d

Хотя даже впуск-выпуск-вал-мозги на GC SRT. И при условии что все это нормально настроенно, едут роллом с ~40 до ~160 ровно :d:d:d что нефигово для машины весом за две тонны и аэродинамикой ведра. А с места вообще в космасттссс ))

сравнить Jeep с Porsche это странно. Тазы тоже есть которые объезжают М3 е46 при цене в три раза ниже, но никто из нас даже ведь и не задумывается об их покупке.
Если сравнивать машины по параметру разгон до 80 км/ч и иметь ввиду М6 и т.д. - это полный бред!
интересно сравнивать хотя бы 60-250 км/ч
300 легко можно ехать на киевском шоссе;)