К Росту есжай :thumbup Живым точно не вернешся :d
Николаша, эт чаго у тя за названия фоток? Артем с переди. с зади? Че за ахтунг :d

Хорошо хоть телок не выложил :d, нужно ломать фотоапараты, всегда можно откосить что был бухой.

п.с. Это в гостинице центральная?

А ты попробуй вспомнить :d:d:d

+ 1. Не вздумай, не вздумай, не вздумай :wll: Их и в Германии то нет. 46 до хрена, ни разу не жалко.
Себе бы забрал, чтоб спасти, но и так уже ставить некуда :wnk:

Превращение в "действительно быстрый авто" по Е-36 будет раза в 3-4 дешевле, чем Е-46 и проще.
всё выбросить, клетку, хорошие сидушки, ш/с (пол года учебы) и на трэк!
результат превзойдет ВСЕ ожидания!
относительно Е-46 только менее жесткий на кручение кузов.
остальные- только плюсы!

По е46 есть еще один БОЛЬШОЙ плюс, она моложе почти на 10 лет, что несомненно скажеться на выносливости всез агрегатов, да и двиг вроде как посовременнее.
Что значит (пол года учебы)?

Кто бы отдал то еще:d
В смысле что не продаю, сам только купил, нужно хоть поездить самому весной:eee:

с городским накатом на кольцо лезут только самоуверенные юнцы.
тем более на быстром подготовленном авто.
Надо вдумчиво почитать Фрере, Горбачев сойдет для начала.
часов 20 теории у хорошего преподавателя с педагогической жилкой и богатым автоспортивным прошлым...
и после- можно пробовать.
иначе- либо тошнить с овощами, либо сразу в отбойник.

конечно корчевать :)

Влом не обижайсо, но ты был несколько раз на треке и даешь советы как будто он первый раз хочет выехать на трассу. Колек на почти стоке уже показывал отличное время :wnk:

п.с. Кстати не ехай на ней без девайсов на трек, в стоке Е36 это не Е46, а гуано полное.

да я и не думал обижаться и не думал довать советы, просто к переделки авто обычно забывают приложить тюнег пилота!:wnk: и не "несколько раз" но в общем это не важно:m5drv:

Я к тому что он не тот кто установил отличную музыку в авто и решил что прокачал тачку и поедет на треке всех порвет. :d

это уж очень разные темы.
чем больше учишься- тем больше понимаешь- сколько еще всего не знаешь и сколько над собой надо работать
вот я к чему!
приезжайте в Ахвенисто!
там каждый получит оценку своего мастерства по времени круга.
при чем нет необходимости корчевать авто.
это там не поможет.
и не сочтите это призывом к зарубу:wnk:
просто именно Ахвенисто отрезвляет и приводит к мысли тюнить пилота.
:beer:

приводит к мысли тюнинить пилота на любой трассе :nod: прост на опасных дорогах может приводит больше :d

Ахвенисто это очень далеко, чтоб добраться на своей машине. Если только на прокатной попытку зделать доехать, но тут уже и до нригна можно докатить. У нас же у большинства они не на учете, проблемы будут по дороге, решить труднее которые вне Москвы :)

Приедем и зарубимся ). Только это не очень к М-паверу, тут маловыездные )).

Это поможет всегда и везде, и вы тоже не на городской машине-резине туда приезжаете )). Знаю, что корч у вас бюджетный, но это все же корч ).

ЗЫ
и не сочтите это призывом к зарубу :)))

Давай я еще раз спрошу, это ты к чему говоришь то? Откуда тебе известен уровень моей подготовки и какой у меня накат и где?
Горбачева читал, теорию проходил несколько лет назад (именно у мастера спорта с богатым автоспортивным прошлым).
Да, забыл, еще несколько лет картинг, спринты, ипподромные гонки, слаломы). Теперь на кольцо то можно сян-сей?:d
Я конечно поторопился откатав сезон на Н-ринге (к слову, пересмотрел все результаты заездов за весь год на Н-ринг, вроде никто в классе GT на гражданской резине быстрее меня и не проехал пока, да и Леха 3С с Бананом на полусликах не так уж и делеко), но впредь буду учтительнее и посоветуюсь с доками своего дела, чтоб уж совсем то не тошнить:nod:
И как эта тема, что делать, дорабатывать е36 или е46 связана с уровнем моей подготовки? Поверь, я в первую очередь занимаюсь именно этим, потому как "гонять" приходится на разных авто и накат и уровень подготовки везде поможет.:wnk:

Не болтай :wnk:все выездные но меру нужно знать. Ты поехал на своей машине по путешествовал и покатался куда приехал. На подготовленой машине это другая история и ценник другой плюс еще тут люди пытаются работать и времени тратить на это больше чем два дня НЕТ.


п.с. Колек делай Е36 будет шанс кого то догнать )))))))))))))))))

да не горячись!:wnk: я ж Алексею ответил уже, что никого лично не имел ввиду. Тем более, как ты правильно заметил, лично мы не знакомы и я не имею представление о твоем уровне мастерства.
Просто отметил, что обычно доработки авто ставят на первое место, а не подготовку пилота, что не есть хорошо и правильно. Но понимание этого приходит с опытом (по крайней мере у меня так было).
Мир!:beer:

Слушай ну ты же на правильном форуме :d:d
:wave:

Колек, а вообще у тебя есть твердое желание иметь чистый корч как таковой? И таскать его на трек "на тележке"?
На М3 е46 в том умеренно и грамотно модифицированном виде, в каком она у тебя есть, можно получать удовольствие и быть достаточно быстрым и на обычных дорогах и на любительских покатушках (ну, разве что резину нормальную поставить).
Если есть желание гнаться в тайм-аттаке за лидерами или пытаться опережать их, то корчевать-каркасить по-любому. И вкладывать деньги еще и еще. При этом забыть о дорогах общего пользования.
Определись в своих целях и решение само найдется.

З.Ы.: Пытаться получать удовольствие на стоковой М3е36, когда в гараже стоит М3е46 на нормальной подвеске и тормозах - удовольствие очень сомнительное.

Вот блин же :mad: Продам свою Е39 (надеюсь в нормальные руки) и куплю эту Е36. Просто чтоб не дать изуродовать. Гонщики епт :mad: Коль, ты хоть до апреля подожди.
P.S. Лех, ну ладно есть извращенцы которым лишь бы чего закорчевать, но ты то куда? Ты же любишь ///М. Сколько было Е36 ///М? Сколько 3,2? А сколько седанов? А сколько осталось? А сколько в нормальном состоянии? Зачем советовать корчить по настоящему редкую машину?

А сколько ты их закорчевал? М? :mad::d

Что такого страшного в корчевании автомобиля? Да редкая машина, но и что?
Человек купил машину чтобы использовать по назначению, а не дрочить на нее как тут многие делают.

Вах! Мущина! Хорошо сказал!:thumbup

Ну это примерно как корчить Bugatti 30-40 хх годов, или например М635CSi. Глупо и очень жалко. :cry:

ну я бы не стал сравнивать М3 е36 с бугатти 30-40хх годов...

Пока рано. Пройдет время и думаю сравнение может быть вполне корректно. Седанов было выпущено едва ли больше 1.000 штук. Ну может 1,500. Осталось думаю в лучшем случае несколько сотен. А живых несколько десятков.

такая же история и с рестайловыми е34 М5, только это пока все же не бугатти семидясителетней давости... а как хотелось бы...

С таким варварским подходом, очень скоро по редкости они сравняются. Так что береги свою, лет через десять продашь в трое дороже.

Было бы здорово... пока берегу и продавать не собираюсь...

На самом деле, почему бы "гонщикам" не поступить как Максим или Алексей, которые купили изначально закорчеванную технику. Расчитанную именно на трэковое использование. Уверен, что при желании найти можно. И думаю эти 320 объедут все самодеятельно испоганенные ///М.

По назначению есть готовые, например тут
http://www.racecarsdirect.com

Ну и корч не проще ли из обычной 325 делать ) ?

+1 :rupp: :wll: :help:

Если есть возможность закорчевать м3 то конечно проще корчевать именно ее. Подготовить овощ в итоге будет дороже.

Посмеялся :d Проще всего тогда закорчевать современный Е92. А в случае с 15 летней машиной уже все равно. Можно просто движок другой поставить, если мало. Правда обычно и 320 форсированной немало. Если не на драг конечно :moltk:

Не смешите народ, сразу видно что вы не в теме.

Народ смешите Вы, когда говорите, что назначение ///М3 кольцевые гонки. Вам правильно ответили выше про машины, которые для этого сделаны. Вот это их назначение. Что ж Вы все не угомонитесь то :?:
P.S. Человек "в теме" ответил Вам выше. Или Вы еще более "в теме"? :d

Обоснование в студию. То, что в твою 325 поставили конченный S50, и оно себя не оправдало - это не аргумент, корчи бывают и грамотно сделанные )). Более того - даже без эмочных моторов быстро едущие - 325 кап, 1-31 в Ахвенисто.

Я где-то писал что М3 кольцевой автомобиль?

Машины по ссылке стоят совсем других денег, подготовка корча из м3 е36 является относительно бюджетным мероприятием.

Вот, собственно :wave:
Автоспорт вообще очень не бюджетное мероприятие. Тут ведь как: или тратить деньги и точить мастерство, либо прикручивать "огромного самца" и оглашая ревом округу пугать соседских девок. Как то так.