![]() |
Я могу подешевле из штатов привезти если кому интересно. Сейчас AVON вообще дешево можно взять.
|
Леха, АР Хамман - спасибо и Жене тоже :wave:
То mkay_m3: Миш, что про Авон скажешь (качество, цена) и почем кумхо вылезет? Сам юзаешь подобные шинки? Решение буду принимать, если натяну 17 диски на авто :) То Вал - в пробке рисоваться охота :super: :) |
Я честно скажу что на Avon я сам не ездил, но собирался ее брать в свое время. Как раз тогда V710 и вышла и с тех пор я только на ней. Держит ничуть не хуже Hoosier, которые тут как бы де-факто стандарт. Я уже на четвертом комплекте и до сих пор в экстазе. Ездил на Yoko и до этого на Toyo RA-1 и на Bridgestone
А какой размер надо? Avon 225/45/17 сейчас встал бы в 230 за штуку с доставкой в Москву. |
Миш когда же ты все же покажешь нам свой авто? :P
|
Ну смотрите сами... Я просто все прошлое лето отъездил на адване 48 и не хочу чтобы люди повторяли мои ошибки :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А про 245.40.17 есть что-нибудь? |
Цитата:
|
На 245/40/17 выбор поменьше - Avon'a в этом размере нет. Есть ADVAN Neova AD07, ADVAN 048, Ecsta V700, Hoosier, Michelin Cup. Все они стоят примерно одинаково ($300 за штуку с доставкой +/- $20) кроме Ecsta V700 - она по 260 будет.
Другой вопрос что для трека лучше брать одинаковой ширины на все 4 угла - это снизит недостаточную поворачиваемость, заложенную с завода для уличной езды. Насколько я знаю на Е36 на трек обычно берут 235/40/17 по кругу. В этом размере можно взять Toyo RA-1 (очень хорошая "переходная" резина) за те же 260 с доставкой или ADVAN AD07 за 280. Если уж всерьез задумываться о вопросе комплекта трековых колес, то надо не меньшее внимание уделять самим колесам, чем резине. При правильном подборе комбинации диск\покрышка можно сэкономить килограмма 4-5 на каждом углу. У нас обычно ездят на Kosei K1. Я сам на таких на треке езжу. Они весят всего 7.6 кг за 17х8.5 Ну и следующий вопрос это актуальность всей этой резины. Есть такое расхожее мнение, что на нее не стоит даже смотреть не накатав приличное кол-во дней на треке и не прочувствовав машину. Обычно резины из этой категории (в той или иной степени) срывает очень резко и непредсказуемо. В один момент сцепление есть, в другой момент его нету и ты летишь уже боком. Никакого там визга нету. Я не на всех них ездил, поэтому не берусь судить обо всех, но Kumho 710 и Hoosier именно так и срываются. Мне кажется, что на первое время если уж и брать такого рода резину, то брать что-то типа Toyo RA-1 - она ОЧЕНЬ живучая учитывая ее сцепные характеристики и все-таки не такая "резкая" как V710 или Hoosier. Я это все к тому, что пересаживаться с БЛ85 на Hoosier (утрировано конечно) не есть гуд. Все должно быть постепенно. :wave: |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Я сейчас закончил довольно обширный курс в сильверстоуне, и инструктора заставили пересмотреть понимание многих вещей. Был эпизод именно под эту тему... Группа голландцев была недовольна что тренировки на фомулах (ford, first и van diemen) проходят не на сликах. Им на это ответили тоже что сказал L.A. - на кой хрен вам слики на тренировке, если они будут скрывать ваши ошибки, а переступить потом на слики проще простого. В моем случае результат езды сезона на 48ом адване вылился в отсутствие гладкости. Когда мы ездили на лотусах, инструктор всевремя меня попровлял чтобы я ехал более слаженно, хотя мне казалось что я еду вполне плавно. Потом мы передвинулись со stowe на южную часть трассы гран-при, где плавность играла значительную роль, и все мои ошибки всплыли наверх. Инструктор проходил farm и ireland почти как по прямой, а у меня визжала резина, хотя линия было почти одинаковая. Поэтому я бы на вашем месте подумал над выбором резины еще раз. Это не соревнования, результат не будет продвигать вас по карьере и т.д. Задача - получить как можно больше удовольствия. Поверьте мне, что удовольствия вы получите намного больше на простой дешевой резине. Переход в скольжение намного прогрессивнее, ошибки проявляются больше, машина страдает меньше, и стоит это все дешевле. Я сомневаюсь что лишние 5 км/ч в конце прямой доставляют гору кайфа. А если хочется ехать реально быстро, учитесь ездить, а не страдайте ерундой. :wave: |
Вал дело говорит.. А так хочеться быть быстрее))
С интересом наблюдал как в Мячково ребята на стишках и РЕ070 и Тойо 888 из 2х минут даже не выезжали. Валер, на твой взгляд - у СиЭсЭль какой д.б. резалт в Мячково на йоке? Серега просто на капах ездить будет судя по всему, вот интересно - прошлогодние 1,58 с хреном на 102 йоке гуд? |
А я откуда знаю :) Я в конце сезона ехал 2:00 с небольшим. На простой резине в этом сезоне я бы расстроился если по крайней мере не ехал столько же :nod:
|
с доставкой +/- $20)
:shock: :shock: :shock: Какая смешная доставка! А диски можно будет привести! Такая же будет доставка или дороже? И срок интересен! По времени сколько это занимает. P.S. Где ж ты раньше был, сколько бабла переплатил, за это аж дурно стало, а я думал, что дёшево покупаю всё, что касается дисков и шин! |
Я просто тачки гоняю и у меня доставка поэтому почти бесплатная - на таможне только разрулить и перегонщику на пиво подогнать. Занимает порядка 5 недель +/- от и до.
В теории можно и диски, главное чтобы на них не было б.у. резины - их нельзя перевозить по всяким местным правилам грузоперевозок. |
Кто-нибудь на М5/6 ставил на морду задние колеса в сборе?? :oops:
Встает?? :) хочется на трек на морду пошире... |
http://www.kolesound.ru/cgi-bin/disk...shina3&cat=509
Так попалось для справки |
Цитата:
|
Цитата:
2 mkay_m3... планирую заказать себе 2 баллона 245/45R17- Nitto NT-555R Extreme Drag Radial... в Штатах они по 150$/шт... есть ли возможность их привезти? Озвучьте плиз в личку, цену доставки+Ваш интерес. |
Попытался найти Pirelli PZero CORSA ASIMMETRICO - хрен. Ничего нету.
Кто-нибудь знает, где их отыскать? Пока ищу, решил попробовать PS2, Йоки надоели.... |
На экзотике нарыли телефонов у спортсменов по сликам, правда б/у :)
от R15-18 |
Цитата:
|
Цитата:
|
Да Кейпоинт вроде называется
|
Цитата:
|
Текущее время: 03:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru