да но в Москве мало професионалов на порше!!! надо работать над ссабой!!!

То что у вас в Москве на Порше ездят бабы это проблема Москвы, а не порша. И то что они тошнят в правом ряду... :) А в левом зубилы в основном валят?! :D
Порше Бокстер оч хорошо рулится. Когда его готовили к серийному выпуску, в последний момент было принято несколько комерческих решений: отказаться от моторов объемом 3.4 и 3.6 в последствии, не делать турбо версий, хотя эти моторы прекрасно становятся чем и (занимаются тюнеры во всем мире), не делать версию бокстер аналогичную 911 GT3 (планировали 3.2 в 360л.с.) - это из глобальных. А на последок, приказали сделать что то с управляемостью, что бы контраст с 911 был не так сильно выражен, этого добились подбором стабов и соотношения жесткости передних и задних аммо и пружин, что легко исправляется тюнинговыми комплектами.
На Бокстер 3.2 S тоже ставятся керамические тормоза.

911 с моторами 3.4 и 3.6 на Стэпе не едут, в этом нет ничего необычного. Моторы умышленно задушены, тяжелые кузова и АКПП. Полностью гражданские машины они проигрывают М3 Е46, да и некоторым Е36 3.0. 911 3.4 АКПП 4S, обходит стоковую 3.0 и сливает 2 - 3 корпуса нашей 3.0 в 330л.с.
М-ку в Е46 надо запускать с GT3.

:) gt 3 другая лига по сравнению с е46 м3 :) csl и гт3 :)

гт3 весит 1390 кг

Но в итоге Бокстер сделали, таким какой он есть слабенький из линейки порш. Да и внешне он гавнистый имхо...

:super: ваще его надо ставить против ваз 2108 кабрио :super:

мне кажется я бы не отстал на 3 корпуса

и еще М3 E36 нвчали выпускать в 1993 году а порш о котором говори в 98!!!!

Порше Бокстер S 3.2 едет зачотно.

GT3 можно и с CSL. Но он все равно выше уровнем.

Какая разница что он с 97 года? Это наоборот минус. А ехать на М-ке против 993 вообще мало перспективное занятие.

У моего друга бокстер 2.7, новый. Я пытался его сломать на покупку бу 911 или Z4m, не смог :mad: . Изначально мне безумно не нравился бокстер 2.7 (хотя сам перед зедкой думал о бокстере с), но когда мы вчера ехали по метромосту с бентли гт и 645 за 200, он не сильно отставал, более того, если я на старте перебарщиваю с газом и стою жду когда, наконец, тронусь, он успевает уехать от меня :( , но не надолго :D (хотя это все зависит от прокладки, если посадить нормального водителя за мою машину - результат будет удивительным :) ). И вообще для 2.7 он едет очень хорошо.
А вообще тенденция владельцев порше меня убивает. Даже молодые тошнят в правом ряду, максимум на что они готовы - нажать на газ со светофора и при доситижении 120 км\ч тут же слиться. У меня в институте учится чел, у него 911 турбо, на мое предложение заехать он сказал типа не вижу смысла. От предложения по городу на деньги тоже слился. Один раз встретил его в потоке, ехал 60 км в среднем ряду. Не понимаю, зачем покупать такие машины? Хотя, знаю пару человек, которые давно слезли с поршаков и сели на эвики и субары.

не забывай что ты на форуме Мок и здесь все фанаты!!! Но я стабой согласен. Если поменяю М-power то толбко на turbo!!!

внесу коррективы насчет заезда порша с м5, у него оторвался рычаг переключения скоростей, при старте он оторвался от м5 на корпус и я думаю дальше бы так и было если бы он не сломал мешалку :D
так что имхо в данном случае некорректно ставить этот заезд в пример(при всей моей любви к эмкам ;) ), да и прокладка там была явно под допингом, тк вообще чел ни на что не реагировал и ходил с лицом дауна :roll: :shock:

:) я тоже езжу в среднем :) ухов тоже ездит в среднем :)

На МКАДе, например, в двух крайних правых ехать, виляя между грузовиками, гораздо быстрее, чем в левом с роганами на 80км\ч,сто раз убеждался

Новый Бокстер С и Кайман оч. грамотные машины. А то что двигатель не в попе как на 911 позволяет проще управляться обычным драйверам. Предыдущий Бокстер и 360 Модена считались недо-Поршем и недо-Феррой, но обвинить в этом новый Бокстер и 430-ку нереально. Кстати Ухова видел в городе летает тока в путь.

:) в реднем ряду или нет :)

Вот кстати кто то про время говорил Хокенхайм ( http://www.track-challenge.com/main_...racktest_e.asp ) раздел: TRACKTEST

странные там времена, 645 едет быстрее Е46 М3 :shock:
но все же:
Porsche Boxster S (2005) 280 320 268 5,5 5,6 1.15,7
Porsche Carrera (997) 325 370 285 4,7 5 1.15,9

Porsche 911 Carrera S (997) 355 400 293 4,9 5,1 1.15,6
Porsche 911 Turbo Cabrio 420 560 305 4,3 3,5 1.15,2

что я и говорил. Бокстер Эс быстрее карреры но чуть медленнее карреры Эс

Ну правильно, ты взял самый последний, да еще и S... А тот первый с 2.7?

я вот соглашусь с Волком.. новый бокстер 3.2 - очень неплох..
правда при скорости за 200 км\ч М5 его просто съедает :super: :D
еще сидел в каумане. очень даже зачотно смотрится.. почти 911.. только с нормальной управляемостью.. из за мотора в базе..

имхо, если раньше хотелось что нибудь из 911 из поршей, но не хватало на турбу, то брали обычную карреру.. сейчас, имхо, многие бы лучше взяли кайман. ибо с нормальной крышей и едет и выглядит очень даже зачетно :roll:

ну так а что я говорил с самого начала?? :)
бокстер Эс и Кайман Эс пожирают стящую намного дороже 911 каррера на трэке.
весь смысл в разнице в цене, а не новая/старая или Эс/не ЭС