Не логично, на мой взгляд. На прямой было бы правильнее обойти его и спокойно ехать дальше. Я бы так сделал.

О, смарите кого нашел :)
Не находите? Что-то общее есть :)

21-й регион :)

а вот с 98-м регионом никто кроме меня не появлялся.

Нужно у Саши Спитфаера спрсить, может он знает владельца?

Гыыыыы :)

)))

:d :D:

Rusmaikl, :super: :thumbup: :d

Это роторная машина, около 300 сил у нее.

Ааааа, тогда понятно. А мотор вазовский? Вроде не было у них роторов под 300 л.с. Или от чего?

Думаю хозяин не будет против если я отпишу тут.

"Стоит ротор с радиальным впуском и впрыском на валу от RX-8. Мощность никак не померяем - уже год как поездка на стенд "планируется на следующую неделю" - последний раз я это слышал вчера. Должно быть в районе 280-300 л.с. примерно на 8500 об. и момент 260-270 Н.м. где-то на 6000 об. (есть еще один такой мотор - в драге у Ильшана и Володи на 10-ке стоит, его меряли на стенде). Вес у таза в районе 1070 кг (куча железок-усилителей висит со всех сторон, а то жесткости нет вообще... хотя и с ними кузов машины изгибается в поворотах как пивная банка в руках атлета). Подвеска - резаные пружины, амортизаторы Плаза спорт, полностью другие рычаги и стабилизаторы, ШС. Трасмиссия: стандартная КПП 2108 с короткой кулисой, сцепа металлокерамика, самоблок. Тормоза - сзади стандартные передние, спереди симбиоз из вауумника и гл. торм. цилиндра от Ауди 8, диски Альфа-Ромео под 15" колеса (диаметр не помню, кажись 270 мм), суппорта от Волги."

По тормозам, честно говоря, я в шоке. Мог бы и не экономить на этом. Тем более, что авто не только драговое, но и для кольца.