Согласен на все 200%! Стараюсь скорей убить эти куски гоффна хотя бы на жопе и поставить чё-нить другое.

А кто нибудь сталкивался c BFGoodrich ????

У меня на УАЗике стоят, отличная резина:)

:d :d :d :d :d :ura

http://i020.radikal.ru/0910/5a/e8f02ed83bb2.jpg

"Ну! с днем жестянщика!" :d

до работы добрался без жертв, липучка вроде держит неплохо, блокировка тоже приятно включается...

С почином тебя! :)

а в мск уже кто-нить переодевался?!на выходные обещают уж минус и снег((

тоесть пластиковые покрышки вообще будут "как по рельсам" держать?

http://www.autoreview.ru/archive/2004/19/tyres/ - запомнил тот номер ещё потому, что там про новую М5 писали. А тест зимних шин так и озаглавлен "с шипами или без?" - и в нём журналисты дают утвердительный ответ - только шипы! они ведут себя лучше даже на асфальте!


Цитата из текста:
"После завершения зимней части испытаний остается лишь проверить, как ведут себя зимние шины на асфальте. Неактуально? Еще как актуально! Ведь в крупных городах мы даже зимой ездим в основном по асфальту, причем по мокрому. Поэтому испытатели провели замеры тормозного пути на мокром асфальте с обычной «городской» скорости 60 км/ч. Лучший результат — у шин Nokian WR, и это неудивительно. Неплохо показали себя и те шины, что не блистали в зимних тестах, — Aurora, Toyo, Kumho. Даже наши покрышки здесь выступили неплохо — проиграли шинам Nokian WR три с половиной метра тормозного пути. Схожий проигрыш, около 4 м, и у всех зимних шипованных «грандов». А большинство нешипованных моделей тормозят на мокром асфальте еще хуже...

Теперь — «переставка» на сухом асфальте, проверка управляемости. Здесь тоже лидирует Nokian WR. Но следом за ним идут шипованные Continental, Goodyear, Pirelli. Это говорит о том, что такие шины наиболее приспособлены к городской зимней эксплуатации! Да-да, и по тормозным свойствам, и по управляемости на асфальте большинство шипованных моделей предпочтительнее нешипованных!

И это не случайно. Ведь протектор шипованной шины жестче — во всяком случае, в своих крайних зонах, где расположены шипы. Если сделать его мягким, то шипы просто не будут держаться. А современные фрикционные шины изрезаны сотнями ламелей, которые повышают сцепные свойства на льду, но заметно снижают общую жесткость протектора — и, как следствие, негативно отражаются на асфальтовых повадках шин.

Но «настоящие» зимние покрышки на асфальте, конечно же, проигрывают таким «городским» шинам, как Nokian WR. Зато если под колеса попадется лед, то на «центральноевропейские» шины — никакой надежды. Так что тем, кто за рулем недавно, мы не советуем испытывать судьбу: выбирайте зимние шипованные шины независимо от того, ездите вы по городу или за его пределами."
от себя добавлю что нокиа вр - это считай всесезонка, а не липучка.

Цитата из теста 2005 года:
"Наши испытания были бы неполными без асфальтовых дисциплин. Для хороших зимних шин это — самое сложное покрытие. Их протектор, изрезанный мелкими прорезями-ламелями, и мягкий состав резины рассчитаны прежде всего на снег и лед, но гораздо хуже работают на асфальте. Меж тем по скользкой дороге все едут осторожно и скорости, как правило, невысоки. Последствия аварий ограничиваются «жестянкой». Но когда зимним погожим днем улицы очищаются от снега и льда, то водители радостно начинают гонять с «летними» скоростями, забывая об ограниченных «асфальтовых» возможностях зимних шин. И тут уже последствия ошибок могут быть куда серьезнее…

Закономерности здесь четкие — чем лучше шины ведут себя на скользких покрытиях, тем хуже они выступают в асфальтовых дисциплинах. И точно — китайские аутсайдеры Wanli показывают минимальный тормозной путь на асфальте! А худший результат — на счету нешипованных шин Michelin X-Ice. Еще одно асфальтовое упражнение — «лосиный тест», имитация объезда неожиданно возникшего препятствия. На этот раз правило не сработало — шипованные шины Continental, достойно выступавшие в зимних дисциплинах, и здесь оказались на высоте. Равно как и Michelin X-Ice, и Pirelli Winter Carving, и Vredestein Icetrac."

Худший результат у НЕШИПОВАННЫХ шин Мишлен.

Ну и наконец: http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres - рекомендую прочитать от начала до конца.


Кому лень - цитата:
"Завершают программу самые варварские для зимних шин испытания: имитация объезда неожиданно возникшего препятствия — «лосиный тест» на сухом асфальте — и замеры тормозного пути на мокром асфальте. Тут фавориты зимних тестов меняются местами с аутсайдерами. Нешипованные шины Dunlop и Goodyear с повышенной твердостью резины протектора обеспечивают автомобилю минимальный тормозной путь и помогают совершать маневры в критической ситуации. Так, тормозной путь Альфы со скорости 80 км/ч на шинах Dunlop SP Winter Sport 3D составляет 30,7 м, а на шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 5 — 38,4 м. Расплата за зимние свойства продолжается. Впрочем, шины Nokian здесь не самые худшие: максимальный тормозной путь на счету нешипованных шин Vredestein Nord-Trac. Они же меньше других понравились экспертам при выполнении «лосиного теста». Это, кстати, развеивает миф о том, что шипованные шины на асфальте обязательно проигрывают нешипованным. Если мы говорим о скандинавском варианте «фрикционных» шин, то они, наоборот, ведут себя на асфальте хуже шипованных. Протектор таких покрышек выполнен из мягкой резины, которая плохо держит высокие нагрузки. А вот шины без шипов, предназначенные для Центральной Европы — в нашем тесте это Dunlop и Goodyear, — на асфальте работают лучше шипованных. Причем основная причина их успеха именно в твердости резины, а не в отсутствии шипов."

Можно ещё почитать 2007,8, 9 год - везде вывод один - на асфальте хуже всех себя ведут нешипованные шины с мягким протектором, лучше их ( за счёт более твёрдой резины) - шины с шипами, ну и на первом месте на асфальте - нешипованные шины с малым количеством ламелей и изготовленные из более твёрдого состава резины, предназначенные для тёплой среднеевропейской зимы - по нашему это считай всесезонка.

Я уже как 2 недели на зиме

Какое масло на зиму лучше лить на S54 ?

10-60

Твс 10-60, как и летом!

я неделю на зиме:roll:
шипы мать ее... ведь ездил на липучке и было все тип топ... а от шипов и гул и вибрация... надеюсь на следующий год выкину их:roll:

угу...нахер всякие АР....личный опыт дороже...
хватит писать бредятину про шипы....на них зимой не ездишь а плаваешь....не иначе...хакка4 шип - шлак нереальный....даже не любимый вами данлоп м3 на голову выше....:kos:

отъездил зиму на Nokian WR G2. По снегу ездить терпимо, по слякоти и мокрому асфальту - отлично. Для москвы и бмв - самое то.

Carcass,Mad Racer

завтра вступаю в ваши ряды) пошуршим ;)

у меня кастрюль 10-60

замёрзло в "лёд" при -30 за бортом, даже нет намёка на работу стартера !


на какое масло его поменять ?

5w50

в минус 30 я бы даже заводить не стал пробовать.

а у меня нормально и на 10-60 заводилась при -30 в 2007 году:)

автозапуск стоит на -15 и на 7:40, топаю утром на стоянку и вижу нет дыма с труб, подхожу ближе - тишина !

решил клЮчиком, а фигу ! (совсем замерз) и автозапуск замерз )))))

странно, а может это не из-за масла? у тебя есть на долив в багажнике, посмотри как оно?

есть литрушка, гляну !

но аккум точно живой ! прям 100% новый !

ну щуп бы достал и посмотрел
а то, в каком оно состоянии в канистре абсолютно параллельно

[QUOTE=Swunk;197087]ну щуп бы достал и посмотрел
а то, в каком оно состоянии в канистре абсолютно параллельно[/QUOTE

гляну вечером!

просто утром торопился и холодно у машины бегать ))


сел в такси и на работу !

Ну вот и до нас зима докатилась,снега нет,но после дождя морозец -3 -6.
Утром доехал до работы подохреневший и весь мокрый.Трогаться было ваще жесть,блокировка конечно рулит,но тросик газа чуть отпустил что бы не так резко реагировала на педаль.К вечеру уже немного привык,но все равно стремновато,так аккуратно и на молом газу не ездил давненько,единственная радость расход упал Задумался об установке Асц+Т,во всяком случая на зиму,летом можно и снять.Хотя подожду снега ,завтра послезавтра вроде обещают.

[QUOTE=Ig55;197088]
посмотрел щуп, масло в норме -20 сегодня ( тягучее но жидкое) !

а стартер молчит, вообще нет признаков жизни !

HELP :help:

скорее всего аккумулятор...

не не ! акум целый ! я и прикуривал с другой машины !

и свет в салоте бодро горит не тускнеет когда ключик поворачиваю, такое чувство (тупо предохранитель перегорел) а он вообще есть на стартер ?

нет предохранителя такого нет
посему либо иммобилайзер
либо замок зажигания
либо провода на стартере

или сам стартер :mltk
ладно ! потеплеее маленько, потяну на сервис :doc:

возможно втягивающее, но не очень похоже

дело было в сигнализации, проводок переломился :rupr:

сейчас всё в норме ))

-30,5 полет нормальный.
S54 утром завелся с таким звуком:
вуууууяяяяяяяяяяяяууууууу ррырырырырырырырырырырыры :d

к чему бы это... подумал Штрилиц.

тоже тяжеловато завёлся, но всё ок, тока двери после мойки подмёрзли :)))

а моя в теплом гараже стоит - греется и радуется, что в такие морозы ее не дергают:)

Аналогично! Поставил в гараж, до весны! Слава Богу время летит со скоростью ///Мки :)