Откатал 100 км. Впечатления - еще где-то 200 надо докатать для полного кайфа. На скоростях не бьет. Не греются вообще - после 5-ти циклов подряд торможения с 160 до 60, остановился и потрогал суппорт - он был горячий, но пальцем вполне можно было дотронуться. По эффективности - раньше резина орать начинала на 100-110, АБС с 90 работал. Теперь резина орет на 180-170, АБС на 150 срабатывает.

А, и самое главное впечатление - теперь на лежачих полицейских меня существенно меньше трясет, видимо из-за вдвое меньшей массы суппортов.

ну ты чувствительный :D :D :D

Ждем обкатки и 3-4 раза стоп-энд-гоу с 200+

Ага! И дальше на квадратных колесах тихонько шлепать на шиномонтаж... :D

:D :D :D

Пачиму, дарахой? :D

Судьба у них такая...
А ты сам попрбуй... Можешь на Серегиной машине, когда он отвернется... :D :D :D

Дык АБС же встанет на защиту резины.... :?:

Встанет! :D
Только к этому моменту корд уже оторвется от протектора... :D

Настолько злые тормоза? Или голимая резина?
У твоих уже такое происходило?

Йока хорошо соправтивляется такому издевательству. Мишелин Пилот Спорт Кап тоже.
У нас так Фулду Карат Экстремо новую распустили... :D :D :D

Я пока добиваю йоки, пуская сопративляются.

Все, обкатал.

1. Греть резину надо еще больше.
2. Тормозит как об стену. Причем, это ощущение как в шее, так и в ноге. Особенно приятно ноге - начинаешь жать, так приятно упруго упирается, без провалов, проскальзываний, вялости и чего-либо еще. Еще не катал пассажиров - интересно посмотреть, насколько сильно их будет бросать в лобовуху :)
3. Не греются. Выехал на МКАД, разогнался до 240, тормознул в пол, вышел, сунул палец в суппорт - можно прикоснуться.
4. Ушла вибрация в тормозной педали при длительном высокоскоростном спринте. Раньше, если долго ехать в "шашечном" режиме 140-220, то уже на 5-ой минуте в ноге чувствовалась вибрация. Видимо после разогрева выше определеной температуры штатные колодки-диски начинали играть.
5. Хочу на трек. И чтоб дожди закончились. :cry:

Блин, тоже хочу так.

А то со стоком одни мучения. Старые из-за биения раздрочили всю подвеску. Поменял и подвеску и диски-колодки, проехал 2000, опять бьет :mad: . Скажи плиз (сори если байан) они с пыльниками или без, а то слыхал что АП типо без них, поэтому для города плохи, только на трек. И есче вапрос - какой предположительно ресурс у дисков/колодок и скока стоят на замену сии детали.

Конкретно мой комплект - с пыльниками.
В установочной книжке AP Racing, в самом начале специальный параграф насчет пыльников. Типа: в обычных гоночных приложениях пыльников нет, но в этом комплекте они есть, вот почему они такие дорогие и клевые... бла бла бла :D

По ресурсу пока сам не скажу, с чужих слов передка мне хватит примерно на 8-9 тысяч. Причем именно колодок FERODO. По словам bmw3s они щадяще к тормозным дискам.

По рекламе самого AP Racing - ресурс тормозных дисков примерно 50 тысяч.

Стоимость колодок - 300 евро, дисков - 450 евро. Если вдруг где-то дешевле - дайте мне знать.

[quote="sb_330xi"]Все, обкатал.


Еще не катал пассажиров - интересно посмотреть, насколько сильно их будет бросать в лобовуху :)

Хотел бы рескнуть быть пасажиром, но передупреждаю буду в каска :D

[quote="A.P.Hamann"]Во вторник катал одного человека на лотусном трекдее.
После нескольких кругов он сказал - "тормоза ох*****ные"
Далее комментарии излишни.

Кстати - за 20 минут трека они не перегрелись. Вообще.