а при чем здесь то, что мы живем в *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьном государстве, что машины не ввезти? по миру их немало и корчуют их только в путь.

Мове прехал 1.56 с первого круга но не на стоке, понятно что он нас объедет если вкатается в этот авто, тем более он профи и занимается этим вплотную.

Кто сказал что все М3 в германии как новые тоже трудно найти достойный экземпляр.

Проще и лучше сделать авто под себя из хорошего экземпляра чем из хлама, в основном делают из кала но это все ограниченный бюджет не более.

Серег на самом деле без доработок, во времени подвинуться у нас врядли получилось, мы на своем уровне уперлись втехнику, поэтому пошли на дикие затраты. Например когда степа проехал 1.55 или 54 пришлось влупить 3500 евро и проехать также, правда этот гад :d еще отодвинулся, но это не на долго так как в этом году не получалось часто посещать, вследующем буду стараться ездить везде и побить голдмембера. Станет реально интересней ездить.

На auto.ru живых нет, да и вообще Е36 М сделано было не так много. Потому и жалко.

Насколько я помню, твоя без каркаса? И практически сток.

Степа, дорогой, релакс. Ничуть не умаляю твоих достоинств, катаешь ты хорошо, да и странно тебе двигаться в руле аки лузер коли ночуешь на евротрассах, накат у тебя немалый.
Для объектива добавлю инфо:
мой накат - только поездки в Мячик. Длится это уже 3й год. Сейчас резалт 55,1:) Он был сдвинут именно благодаря тебе (точнее, пониманию того, что моды для движения вперед нужны как воздух, а я в душе консерватор;)). 3с меня пол-года уговаривал хотя бы стул сменить, а мне впадлу было расставаться с любимым кожаным красивым табуретом. Все то время я как раз шел по пути ******анаавто, боясь его изменить и исповедуя идеи Вождя. Именно такой авто на ОЧЕНЬ хреновой резине, с отливами и прочими лишними вещами да еще и на 1 круг достался Дане. И он за этот 1 круг показал сразу мое лучшее на тот момент время... Ты бы удивился дав на 1 круг свой ваген и получив в конце 52.8? Литвинов ведь неплохой пилот, а он на е92 проехал 59, Мове 56. Так что не надо гнать, Даня очень хороший спортсмен, готовый с первого лэпа вытаскивать от 90% возможностей авто:super::super::super: Он был абсолютно уверен, что если бы не отливы и малое кол-во времени 1.56 он бы выдавил.. Я смотрел на него как на небожителся, т.к. м-ки тогда не ехали так вообще - Шульмейстер на Максовой е46 1.58 ехал, Миша Засадыч на тачке Лалекса е36 2.02 (правда, аккуратно). Потом я просто купил Адван 048 и сразу 1.56.3. Потом купил рычаги как у тебя, развалил и на подубитой Тойо 1.55.1
Та же картина с
Максом на е46: 1.58 без подвески и рычагов, 1.53.5 с ними
3сом - 2.01 на почти стоке - 1.54.7 с модами Макса и Данлопом 3g, притом, что Леха ездил в Мячике заметно меньше нас и сам сказал, что пилотировал на 3ку.
Вот реальная картина..


Тебе достался очень хороший экземпляр с кучей правильных модов - мы еще не дошли до этого, т.к. сраный консерватизм, не всегда наличие энафмани и харизма моей любимой телеги не давали возможностей ее уделывать "по Вождю" ( или улучшать "по тебе")

Но с недавних пор я стал разделять именно твою точку зрения, т.к. тупо ******окатание становится не бюджетным и малорезультативным занятием - маятник получения удовольствия качнулся в сторону езды, а не лицезрения, хотя и не в таких радикальных формах.



А Мове, кстати, проехал на р8 5.2 1.49 в 3 градуса тепла на Пирелли и сделал это сразу, ты смог бы так?

все равно не понимаю :roll: что, лучше если ее на дорогах общего пользования в столб разложат? или блондинка на тлц200 в зад приедет под списание? или в гараже у коллекционера будет пылиться и никто ее никогда не увидит?
по-моему , это очень круто, что машина ездит, радует водителя, выполняет свое ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Короче разбирать нужно до конца и достигать наименьшего времени. Я поэтому и хрен возьму с собой гандикам на МПК, лучше поеду в анлиме или поеду только к маше но легкий и самый быстрый :d :super::m5lnch

Все дело в отношении. Кто то любит хорошие вещи, знает им цену. Он легко отличит достойный экземпляр от дров. А для кого то вещи - это просто пластамасски, железки, деревяшки - шлак. Он не видит достоинства одного перед другим. Всеяден. Для него всеравно что пойло из Карусели, что марочное вино лохматого года.

что-то некорректно написано. что, Степа достоинства ///М не использует? от каркаса она хуже стала выглядеть? хуже поехала?
да, по европе на ней не поедешь, но может оно и не надо.

Не вижу ничего некорректного. Пытаюсь высказать почему одни расстраиваются, когда хорошие вещи колхозят, а другие это делают и непонимают почему первые не в восторге.

Степан так и написал, что для него это очередная пластмасска-железка.
Дело не в том, что хуже она поехала или лучше. А в том, то от оригинала там останется кузов (и то весь изрезаный) и двигатель. И разобьют ее скорее не на дороге, а в Мячкого)

А потом все ноют, что хотят М, а их нет...

Не в обиду, но реальная картина получилась, будто прикручивание железок победило-таки водительское мастерство )))
Сорри ))

Кто ноет тот как правило не может ее себе позволить, остальные покупают, не быстро но покупают.

Нет Вань какая получилась картина я написал выше. Что мы не смогли продвинуться бы с резалтами без нужного, накат никто не отменял.

+1
ноют обычно те, кто хочет м3 за 300 тыщ без предстоящих вложений )

Я пытался смотреть здесь, причем цена была не важна. Живых машин нет. А пригнать Е36 из Германии сейчас малореально. И не из-за денег, а по Евро3.

L.A, я помойму вообще достаточно спокоен и не когда не говорил, что "я-супергерой". Да я люблю гонять на треке, да я это делаю часто, да у меня получается, НО я просто ненавижу когда мне настойчиво пытаються сказать что я идиот)))))

Я на р8 4.2 на ранфлете, с первого раза 1.52.8))) так что))

Я так понимаю это камушек в мой огород? Я сначала думал, что Ваш поступок идиотизм, т.е. поступок человека не понимающего, что он творит. Теперь вижу, что Вы вполне понимаете, что делаете. Поэтому более корректно будет слово "варварство".
Не хотел никого обидеть, извините если что не так.

Согласен, тут кому как нравится продвигаться - кому техническим путем, кому - сперва приблизится ко времени Мове на своей же машине, потом что-то крутить... Peace ))

+1. Когда на своей машине проедете как Мове, можно будет говорить, что ресурсы стока использования близко к 100 процентам.

А проехать Мове на заведомо более быстрой машине, думаю не является показателем мастерства?

+1 на языке вертелось...

не согласен.
Тебе так кажется, т.к ты ценишь авто за красоту, комфорт, техническое совершенсво. Ты получаешь скорее эстетическое удовольствие от обладания ///М :). Другие же используют спортивные машины по прямому назначению - чтобы гонять, использовать все возможности мотора и ходовой. В таком случае выкинуть "лишнее" - салон, шумоизоляцию, и поставить каркас - это безкомпромиссный, но эффективный тюнинг.
Езда по треку становится быстрее, приянее, и безопаснее (тем более, Степан уже попадал в переделку в Мячково на 200sx, и остался невредим благодаря каркасу. ). Главные принципы спортивной машины (по мнению В.Рерля) - низкий вес, жесткость кузова, низкий центр тяжести.



Я тоже не понимаю, когда в спортивные машины ставят музыку за 10000$, которая весит 200кг, но я же не называю это варварством :)

Ехать как Даниил, нужно не работать, а там все время проводить.


2 Степа. На Р8 он ехал когда было +3 это совсем по другому. Совсем недавно, ссылка в соседней теме.

да я не собираюсь с ним меряться пиписьками)) Это для многих здесь он кумир))) А я сам себе кумир)))

Да не кумир наверное для них, я вообще удивлен настрою подобному.

про время степы и мове
 

Стиль письма степин мне не нра:d, но в данном случае встану на его защиту

если все так, то Иван и вождь либо глухи, либо видят ответы которые им удобны (Серег не в обиду:drink:)

так что степа на стоке(почти:), но и мове ехал по идее на том же, у ЛА вроде тоже самое было сделано с авто на тот момент:?:) очень даже "приблизился" к мове

б*я, поразвели писанины на целый день.
как спор глухого со слепым.

что хочет Степа - то пусть и делает, его бабло и точка. и не надо в его карман заглядывать и советовать...

Стёпа я так понимаю воспринимает гонки в мячково именно как СПОРТ. Поытому и делает под себя авто лучше. Или скажете лыжник должен выходить на старт на деревяшках, когда остальные едут на последних "фишерах" или может футболисту на ноги надеть ботинки вместо его любимых бутс - и посмотрим как он сыграет? Эта М3е36 - как хороший спортинвентарь и мы должны только радоваться, что рядом с фамилией в протоколе написано М3!!!!!!!!!! а вы на человека накинулись - мол иди учись ездить сначала на стоке - что за бред?

Серег ты должен понимать что это гонево. Нужно проехать сначало товарищей :d ЦСЛ и РС а потом джипы полноприводные :) и все. До Шумахера уже поздно.:roll:

Вот его имено и нужно проехать :d

Степа конечно салобон, но кое что может :d :mdriver

для каждого трека есть своя "идеальная лучшая тачка".
для мячкого это явно полноприводный тачан, в 2009 - субарик, в 2010 - хз что, м.б. степин корч будет лучшим.

флаг в руки!!! :wave: :wave: :wave:

лично мне в этой песочнице уже надоело.

Весело тут у вас.... два лагеря пытаются навязать свое мнение друг другу... "Один лагерь" Эстетически кайфующме от эМ, другой (довольно топорно сказано но..) Практически влупливающий на Эм по трекам..
А давайте ка перечитайте сие вояние на 5 стр. И посмотрите с чего начался спор...
"-А у меня писька длинее !...
-Ээээ зато у меня толще !"(c)

P.S Гмм во всяком случае эта машина куплена Степаном, и он имеет полное право натянуть ее на дерево под Киевкой, или закорчевать до отстрела колес. ИМХО какая разница что человек делает со своей машиной ? ему это в кайф флаг в руки и уперед.

Серег выбор не велик, скоро возможно появяться близь лежащие трассы, но мотать регулярно туда.... нет не времени, не средств пока.

сейчас...

Можно пару слов? Изначальный постулат - всем мир и точка зрения спорящих мне приятна в обоих случаях. Сам поступал и так и эдак - когда и как мне было удобно. Расскажу жизненный случай. В 2004-м году на площадке у Роста стояли две машины - м5е39 перевертыш и м3е36\3.2. М5 мне тогда не отдали - она попала в руки каким-то...(мотор от нее тем не менее сейчас в е30) а вот м3, несмотря на разоренное состояние, отсутствие бумаг и ни одной целой кузовной детали(включая лонжероны как передние, так и задние) видно запала мне в душу - прошел месяц, совершенно случайно, прочитав ОДНО объявление в изрвр я поехал посмотреть и СРАЗУ купил БМВ 316 - из последнего выпуска, 1998-года, у человека, который сам пригнал ее из венгрии новой. Да там было пара мелких недостатков по кузову, но она реально была новой(60 тыс пробега). Итог - я конечно забрал у роста ту м-ку с конченным кузовом и сделал из двух одну - очень хорошую, но ДЛЯ МЕНЯ. А так - неликвид, потму что не м-ка и не 316. Сейчас Игорь на ней ездит - он ПОНЯЛ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО и купил ее. К чему я это все. М-ка это автомобиль, редкий, не редкий - не важно. Он ликвиден, даже сейчас - это во-первых, самодостаточен- это два.
Во что сейчас Степан вставляет каркас? В м3?-нет. Это уже кузов Е36 с мотором м3, все кузова е36 одинаковые - м или не м, тогда зачем платить больше - 316 в хорошем состоянии на порядок больше и в пять раз дешевле, чем м3. Кто Вас заставляет брать гнилье? - не берите, найдите хорошую. Просто теперь это уже не м - а ни пойми что. А спорт - дааааа - штука такая, требует жертв...

Так об этом и речь. Жень, ты же на вставил S62 в М3 Е30. Корчи, на мой взгляд, правильнее делать из массовых машин.
Это верно. Но наверное серьезно утрируя, скажу следующее. Очень много картин великих художников находятся в частных коллекциях. И как Вы назовете человека, который решить улучшить картину Рембрандта, к примеру?

На Степана не накидывался, что он делает с М-кой мне тоже все равно. Только высказал мнение о спорте, покатушках и результатах ).