Влад, привет, получил сообщение в личке?

Итак сегодня приехали торм. диски от 550 е60. Оказалось что ступица то из ЛЮМИНИЯ:) и держится на заклепках.
http://s11.radikal.ru/i184/1004/70/fd106a4441f9.jpghttp://i052.radikal.ru/1003/e5/d28f899a8300.jpg

Завтра к токарю.

Прикольно

Сегодня наконец то поставили тормоза....Давже после токаря все решается с помощью болгарки,натфиля,шарошки и такой то матери:). Процесс начали в 10.00 а закончили в 20.00.
Фото:
1. Такие стояли
http://s39.radikal.ru/i086/1005/40/9ee8b5109beb.jpg
2. 315*28 против 348*36
http://i014.radikal.ru/1005/9b/31bf68f73815.jpg
3. Защита торм.диска+суппорт+переходник
http://s43.radikal.ru/i099/1005/0f/0db203ba8b6e.jpg
4. Площадь колодок М5Е34 315*28 и Кая С разница очевидна...
http://s60.radikal.ru/i169/1005/6b/a358be5379f6.jpg
5. Правую сторону собрали+новая пружинка и напрвляйка
http://s60.radikal.ru/i169/1005/d9/1e8623cef38e.jpg
6. Крепеж...
http://s19.radikal.ru/i192/1005/ba/9bd3b98cf80d.jpg
7. Левая сторона в сборе+новая пружинка и направляйка
http://s47.radikal.ru/i118/1005/18/b3f7bccc3da4.jpg
8. Саня Франц за работой:) Обезжиривание..
http://i073.radikal.ru/1005/50/a04345e54b82.jpg
9. Полностью в сборе левая сторона
http://s004.radikal.ru/i208/1005/67/9aa3c1e6885a.jpg
10. Полностью в сборе правая сторона
http://i018.radikal.ru/1005/7f/c470b6647b5a.jpg
11. Финал едишин:)
http://s006.radikal.ru/i215/1005/5f/4da67ee97a8c.jpg
12. Финал едишин:)
http://i029.radikal.ru/1005/dd/d3a91852c8e9.jpg
Пока прикатываю...
Педаль информативная, от оригинала не отличается....Видимо сказывается наличие армированых торм.шлангов. По мере прикатки тормозить начинает сильнее. Задние скоро буду отдавать токарю....

красавчик! Поздравляю! очень хорошие тормоза!
Кстати проехал уже больше одиннадцати тысяч километров на них, а колодок еще полным полно! Думаю, что тысяч на 25 хватит!
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...403d1-main.jpg

Спасибо Рома:)
У меня к тебе вопрос... У меня суппорт реально попилили вдоль и поперек, чтобы максимум работала колодка, но всеравно 3-4 ммм колодки болтается вверху над диском:(. У тебя как?
Зы...Надпись Порше спецом затер..У нас менты лютуют по поводу тюнинга:(-выхлоп, тормоза,турбы и тд...

У меня тоже суппорт немного подтачивали, но в одном месте и чуток совсем! Колодка вся по диску трет! Но у меня переходник совсем другой и вылет тормозных дисков тоже!

Красота,поздравляю!

сколько диск от 550 весит?что с задними делать будешь?под какой диск ставить?

От 550 диск весит 9-10кг точно непомню. Задние диски от рестайла М5Е34 уже лежат, сейчас ищу какой нить рычаг задний и к токарю.

по поводу задних точно такие же идеи:)

кстати, вчера на шиномонтаже сфоткал как колодки относительно диска сидят:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1f5f1-main.jpg

вот большой размер: http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f5f1-large.jpg

То как они сидят по площади диска это фигня...Главное как они сидят на верху диска.. Дело в том , что у 550 е60 ширина диска больше, при том что он сам на 2мм меньше. У меня сверху колодки торчат на 3-4мм. Кстати Рома у тебя вроде педаль тормоза неинформативная, тоесть 50 процентов пустая? или я ошибаюсь. В моем случае она поначалу как сток, но ближе к середине становится дубовой. Пока не прикатал, то ситуация непонятна до конца, лучше стало или нет. Но могу однозначно сказать, что при небольшом усилии машина тормозит сильнее, чем ранее.

Ну 50 % это ты загнул, но первое время педаль казалась не информативной! Сейчас либо это прошло, либо привык:)

Понял:)

Привык, чтоб избавится от этого нужен другой вакуумник или как минимум главный цилиндр.

Почему, Лех? У меня ведь и так он двойной? И у Влада нормалтно все... Может армированные шланги изменят картину?

Армированые шланги однозначно поменяют в лучшую сторону информативность педали. Вопрос думаю возникает еще из-за многодроссельного впуска и в следствии этого нехватки вакуума на SxxBxx моторах. Есть вроде приблуда которая накачивает вакуум в ресивер.

тогда только цилиндр.

Итак вечером провели тест на торможение. ...Сцуко круто тормозит . Со 160 до 40 по пр.Правды вниз(трафика не было) сбросили просто моментально и даже АБС сработало практически незаметно. Почему затронул про АБС..дело в том, что стоковые суппорта не могли сорвать Michelin Pilot Sport3 ни при каких условиях. При всем при этом тормоза ниразу не перегрелись
I am HAPPY

Я одел пилот спорт кап сейчас и тормозить стало вообще запредельно фантастически! Аж руки устают в руль упираться!:)

а где ты капы взял?на новые разорился?

Капы в городе это зло:) Держак отличный но не дай бог влага и песок..и все..ку-ку гриня..

Ехал с дачи и попал под ливень! 100км/ч по мкаду и держит нормально!
Задние колеса взял полностью гоночный драговый слик;) к мдню приготовился:)

ответишь мне?

если че есть редуктор от 6ст:d:):thumbup

Не, не новые, но в хорошем состоянии:) я же в армии - откуда взять денег на новые капы?!
После мдня про редуктор и подумаю:)

Денис а сколько за редуктор?? В л.с плиз

Отчет о установке задних суппортов от Кая С. Фото до начала операции http://s49.radikal.ru/i126/1006/a1/dc20ef5d9b3b.jpg

.....Рычаг для примерки токарю был дан с М5Е34 но с подшипником ступицы от 750(по ЕТК вроде одинаковые). Начав тулить суппорт пришлось резать защиту достаточно существенноhttp://s55.radikal.ru/i149/1006/2c/fc517a11ad83.jpg и уперлись в то что НИХРЕНА не подходит переходник, причем четко на 6 мм. Тут только до меня дошло что вынос по ступице у 750 другой. Ладно, едрить его в качелю, подложили шайбы для того, что бы примерить как будет стоять.Вечером отвез токарю,завтра заберу. И началось дальше http://s06.radikal.ru/i179/1006/9f/f3aa0516d226.jpghttp://s47.radikal.ru/i117/1006/50/0895bdc8ab53.jpg..
....Так как диск у Кая размерностью 330*28 а у М5Е34 рестайла 328*20, получается что при износе колодки на 50% будут вываливаться поршня. Чтобы избежать этого надо делать уплатняющие пластины. Так как в наличие были старые колодки от Кая, то после нескольких манипуляций они стали уплотняющими пластинами http://s40.radikal.ru/i088/1006/a9/5b56195b258e.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1006/2c/0e0d2961d4d6.jpghttp://s001.radikal.ru/i193/1006/43/04e799f6acac.jpg ....
...Победив два первых бока обнаружили самый засадный бок. Выражается в нехватке длины тормозного шланга. В принципе длины хватает только при условии, что в суппорт можно поставить фитинг на 90 градусов. Решив не экспериментровать нашли выход ввиде такого девайса http://s08.radikal.ru/i181/1006/7a/e3a4bc39f1c0.jpg
http://s46.radikal.ru/i112/1006/ec/7546d81b0466.jpgуже на суппорте.Сейчас все помыто и красиво:)
Тяжело быть пионером. Вроде кажется, что все сделали уже и сюрпризов и засад быть вроде недолжно. Но....вылезли дополнителные засады....
1. Все поставили, все вроде стало Окей, но при одевании колесного диска оказалось, что суппорт упирается в спицу(Напомню что 37стиль стоит от Е39 с ет24). Вылечилось проставкой в 3мм.
2. Алюминивые защитные херни на колодках пришлось удалить, иначе при торможении упираются друг в друга...
3. После устранения предыдущих засад вылезла еще одна, ввиде того что прокачав тормоза, педаль при торможении проваливается(Рома привет) наполовину. Путем логических размышлений пришли к выводу что правый суппорт нужно ставить слева, соответственно левый направо. Так как на Кае суппорт стоит впереди по ходу движения а на е34 сзади. И получается что штуцера для прокачки стоят внизу, соответственно остается воздух в вверхних поршнях http://s46.radikal.ru/i114/1006/2d/e13902e0ea42.jpg
Фото левой стороны до того как поменяли суппорта местами.http://s56.radikal.ru/i151/1006/9d/633cefb44a11.jpgФото после.
...4. Токарь посадил суппорт по переходнику так, чтобы колодка максимум работала по диску. Вот тут то и засада....Завели на подъемнике и при регулировке новых колодок ручника оказалось что тормозной диск при легком нагреве начинает тереть об противоскрипную пружину и металлический штифт. По итогу чтобы не переделывать переходник проточили диск на 2мм по диаметру.
http://s51.radikal.ru/i133/1006/6d/637937046ef4.jpg http://s39.radikal.ru/i084/1006/4d/5f1d89b957ce.jpghttp://s56.radikal.ru/i152/1006/38/670a1894bff9.jpg
Вот вроде и все. Тест показал следующее. При первых торможениях педаль была ватной и тормоза никакие, хотя передние уже прикатаные..через 30 км тормоза улучшились на порядок. Машина останавливается как типа на паузу нажали:). Думаю что через км 100 тормоза станут еще лучше. Педаль очень информативная и вакуума с главным хватает с головой. Я доволен:)
Цена бюджета передних и задних тормозов+все новые колодки+переходники+новые диски+работа+все сопутствующие расходники=2000 долл.
Да и вот чуть не забыл фото моего кореша мастера:):) http://i060.radikal.ru/1006/65/50b09d723622.jpg

Класс! Поздравляю! А я когда решусь, дашь чертеж своих переходников? И еще вопрос, реально почувствовал улучшение тормозной динамики? Как прокачивал систему?

Поздравляю!

Чертеж Рома я бы с радостью дал бы, но у меня его нет((. Все делалось без всяких чертежей по месту. Единственное что смогу сделать это снять размеры с переходника с учетом всех поправок.
Насчет тормозной динамики... Одним словом Пи....ц!!!! Сегодня еще покатался и решил испытать как говорится на все деньги. Сток и в подметки не годится, замедление просто чумовое. Теперь при установке задних пропал эффект клевания носом. Педаль стала по ощущениям более информативной чем когда стояли просто передние от Кая и задние М5.

Класс! Уже безумно их хочу...
Если не сложно, скинь всю возможную инфу по переходникам мне в личку, огромное спасибо заранее!

Не сложно. Но только в понедельник, и не раньше.

давай не в личку,а тут инфу

Дайошь инфу в массы!!!

Влад, не забудь про нас;)

Парни без обид. Ни при кого не забыл, просто заганали по работе что кролика:(.
Как доберусь до станции, то размеры выложу.

Влад поздравляю! отличные тормозилки и за вполне адекватную цену!

А не подскажешь номерок и где находится токарь, нужны переходники) кстати сколько по деньгам за них вышло?

Токарь в Киеве:) По деньгам переходники перед+зад=300долл.