проехал на 0,6 хуже чем лучшее время в том году....это при том что у меня тормоза не работали...нужно было сначала чуть нажать...отпустить...потом тормозить :o заменил на 6 поршней =)ехал на 888...до этого адван 08 =) ждемс адваны 050...

Удалось немного раскочегарить малышку Лотуса :) 1.56800 - объехал Женю Вишницкого. Сложно привыкнуть к болиду - всё грохочет, движок сзади орёт, на приземлении с поребрика машина шарается в сторону... жесть! После Порше Лотус жуткая зверюга :) Блоки не хватает - буксует внутреннее на выходе, пришлось везде, кроме шпильки на третьей выходить, в паре мест на ней маловато тяги. Ну и тормозить нужно заново учиться - у меня все прочие машины со 100 м тормозят, а здесь надо к 50 приближаться - очко сжимается в ниппель с непривычки, пока только метров с 70 получается себя заставить, нога как-то сама оказывается на средней педали вжатой в пол. :)

Val вроде с пассажиром ехал всю дорогу.

Ай маладца

По прямой она так всегда ехала, просто подключил ABS и поставил резину по размеру, в прошлом году стояла 215 поэтому морда жила сама по себе.
Времена стали ближе к эво и субам....думаю скоро сможем бороться с турбостоком.

ну вот началось... такай резина мона, такая низя... :)

всю жизнь в МПК можно было на полусликах... а теперь вот буква "Е" и т.д. :)

а я говорил что RX-7 хорошо поедет, а мне не верили :) :) :) в конце сезона машина будет ехать 1.50 :)

Это еще с кучей помарок - в передачи человек не попадал, траектория местами из-за мелких ошибок была не самой оптимальной и т.п. По регламенту она, меж тем, в младший класс попадает. Может, поменять что-то надо, пока сезон не начался? С другой стороны, она там не одна такая может оказаться, серьезно доработанные машины и на переднем приводе могут 1.50 ехать. Наверное, надо посмотреть на посещаемость в этом году, и если с ней всё будет хорошо, надо действительно будет думать над разделением классов по принципу имеющихся доработок.

У нее какие спеки-то? Турбина сток?

Меня надо в класс выше

vlp самое интересное что такое ощущение складывается что все про то что тут писали, никто и не услышал... Говорилось не раз что есть парочка очень быстрых моноприводных турбо машинок, но никто не слышал, куратор класса "Атмосферный" говорит что можно на любых полусликах, ты покупаешь их а потом извините хде ваша букавка "Е"???
Еще раз напомню! Если кто запамятовал зачем вообще был придуман класс турбо-монопривод а потом слит вместе с атмо классом... речь всегда шла о посещаемости и о том что есть много переднеприводных МПС-сок, СТ и ОПС-шек которые надо привлекать в младший класс.
И чего теперь в результате??? Грусно...

Lector куратор нашего класса
lektor
Member

Join Date: May 2008
Posts: 64
lektor is on a distinguished road

Default
По резине еще раз и последний, re55s ,RE11 ,RE11S и т.д.Все допускается!
Кроме чистого слика,что непонятного!

Мужики МПК в другой теме. :)

Заур, мне кажется, быстрых машин может быть сколько угодно - вопрос только в доработках, в степени корчевания. :) Если в турбостоке наложили довольно существенные ограничения на доработки мотора, то в младших классах демократия как раз рассчитанная на привлечение максимума участников - езди на чем хочешь. Поэтому турбо+задний привод, конечно, могут очень серьезно выделиться на общем фоне. Границы класса задавались по переднеприводным турбо, 135-ю БМВ уже решили отправить на класс выше. RX-7 туда же напрашивается... она совершенно конкурентоспособна там будет.

Но в целом понятно, что если появятся несколько серьезно доработанных машин, они будут бороться за призы. Возможно, мы их еще даже не знаем :) И, возможно, это будут не прошлогодние лидеры класса Атмо - хотя у вас бо-ольшая фора в виде вката.

Что касается резины - всегда речь шла о допуске на дороги общего пользования. Все покрышки здесь обсуждались - по ряду из них не удалось найти допуска в Европу. Еще в Январе было ясно, что с ними могут быть проблемы, если ориентировать регламент только на гражданскую резину; и обсуждались варианты, например, разрешить их использовать тем, кто уже купил, в первую половину сезона (до конца июня). Думаю, против этого и Макс Травин возражать не будет, если координатор класса не будет резко против (а он не будет). Если такое решение будет озвучено - я не думаю, что будут какие-то разборки по этому поводу. Регламент принят поздно, поэтому такой ситуации было сложно избежать - все это понимают. Если это актуально - давай, я урегулирую этот вопрос с Максом Травиным.

На самом деле они стали дальше. Так как если посмотреть как они едут реально удивляешся откуда такие времена. все повороты либо по траве либо дико мимо с плужением, а время 1.50 с копьем, плюс чип выхлом насос :d и т.д. и полный привод. Тоесть едут авто а не пилоты в основном там.

К тому же послушать владельцев порше и БМВ кто приобрел и поплевался о этой технике становится все ясно. Умение там практически не важнО! или важно, но не как в моно приводе. Имхо все.

После облегчения авто стало выдавать в конце длиной прямой на 15-18 км/ч более

Оттормаживаться стал гораздо позже 80-50 метров. Правда после зимы настолько заскучал что пер как ошпаренный заходил в поворот с диким затормаживанием, не четко по прямой. Думал поеду потихоньку, первый раз после зимы, но такого темпа хватило на первый разогревочный и второй круги далее всегда ехал на все деньги )))))))))))))

Сейчас посмотрел резалты кругов с каждой сессии получалось улучшать, жаль в самой последней начались отливы на 30 литрах а времена с ними были 54 55 56 может быть и быстрее бы получилось.

Может я баран, но где проходит граница "чистого" и "нечистого" слика мне не понятно. Дождевой слик - это чистый или как? А "псевдослик" на котором формула 1 ездила (с двумя продольными канавками) - это чистый или не чистый? Мне как участнику влом разбираться, что там чистый, а что нечистый. И недосуг изучать на сей предмет все возможные варианты покрышек, которые производятся в Япе, США, Китае и прочих великих державах. Должны быть четкие критерии проведения этой границы. Маркировка "Е" - хороший, всем понятный критерий. Наименование конкретных моделей покрышек, объявленное до начала сезона как допущенные - тоже всем понятный критерий (все прочие, не имеющие маркировки "Е" и не вошедшие в список - не допускаются в этом случае). Мне как участнику не всё равно, если кто-то поедет на псевдослике, выпускаемом для каких-то национальных гоночных серий и влом разбираться по каждому случаю, заявляя протесты. Правила должны быть понятны. Пожалуйста, пусть координатор класса урегулирует этот вопрос с Максом - или добавит закрытый список недопущенных на дороги общего пользования покрышек, которые можно использовать в нашей серии, или будет принято решение разрешить докатать комплект тем, кто купил разину, не имеющую допуска из-за того, что регламент долго готовился. Потому что если критериев отбора резины нет - уже в июне появятся участники на спортрезине, можешь не сомневаться.

Добавлю свои 5 копеек что ли..
первый раз на Мке в мячково, ну, от себя ждал большего, думал разорву с ходу 1.56)) 340 сил, 1,5 т веса
но шо то не осилил))).. лошил конечно аццки и в пилотаже, да и вообще с машиной:
перетормаживал/очковал и поздно открывался на выходе/даже с передачами не мог определиться местами))))
Вообщем итог вчерашний 2,00
как вывод: ауди проще на порядок, но бмв сцуко интересней в разы, когда начинаешь отдуплять че надо делать
бум работать над собой...

Если американки допускаются свободно и буква "Е" никого не интересует, я, наверное, вот на этом в июне буду ездить, если ничего круче не найду :)

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-...force-r1-tires

Меня, кстати, уже спрашивают люди, готовящиеся к участию в туринге - а как в МПК насчет слика с двумя канавками? Нормально, говорю, пока запрещен, но народ еще колеблется - может, разрешат допуск непонятной резины в младшем классе. Либерализьм!

Потом, будет же спонсорская программа Йокогамы - она не интересна? 30-15-10 тыс. объявлялись за призовые места на каждом этапе для тех, кто едет на Адване.

или ты в призах на резине которая не допускается типа бриджа и тп...
или на 048 и без тумбочки.

тк разброс в уровне машин будет просто огромный...
неконтролируемые турбо монстры себя покажут...

:D :D

у нас в классе еще и GT3 RS поедет...

А что - Сергей свой GT3 RS восстановил наконец? Две обычных GT3, которые ездили осенью (одна из них была вчера) пока неубедительно смотрятся.

РС должен быть на мпк

Дело в том, что не было конкретики по резине и люди заказывали то, что душе блише. Бридж, данлоп, ека-это все одно. А ездить на резине, которая еще в прошлом году сняли с производства-это шаг назад. Опять весь слив в Россию...

А048 не сняли еще, выпускают. Но постепенно переводят размерную линейку на А050. В прошлом году, даже еще этой зимой маленькие размеры (15") в основном были в А048, с марта там осталось всего несколько размеров, а гамма А050, наоборот, значительно расширена. Т.е. производство А048 постепенно сворачивается, а А050 постепенно увеличивается. Но пока на конвейере обе покрышки стоят.

Машина у меня Mazdaspeed-это ограниченная версия серийного автомобиля.

удачно втроем попали в кадр:

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904500.jpg

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904501.jpg

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904508.jpg

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904510.jpg

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904524.jpg

бмв сливает мазде: :help::)
http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904327.jpg

http://typhoon.users.photofile.ru/ph...e/88904292.jpg


остальное тут:
http://photofile.ru/users/typhoon/3818436/

Отличные фотки!

Результаты OpenRace 11 апреля 2010 - http://www.open-race.ru/photos/_resu...ace2010-01.pdf

Если найдете ошибки/опечатки - сообщайте.

Приятные резалты - наша гопкоманда прилично подтянулась:)
Обидно за е92, вроде, ехали неплохо, но так никто 2.00 и не расколол.. Дим, там всех отсекали или время, когда за рулем был инструктор, не учитывалось? Просто черная в первом заезде, вроде, с Холиным резво шла, должна была 2.00 кольнуть..

Ну и мега время Кирюхи Овчаренко на сток ВРХ (по данным сти-клаба) - 1.53:d:d На СТИ-ВРХ лучшее время 55 ли 56 было, а тут обычная врикса:d

РХ7, конечно, очень серьезный конкурент получается, в атмо ему делать точно нечего, либо к нам, либо в турбосток, где было бы весело навести шороху:thumbup

СРТ в глубокой попе, что-то

Я без понятия, кстати, кто в каком заезде в руле ездил - инструктор или ученик. Везде вписаны те, кто регился.

Ясно, в зачет идут все времена.
Жаль, что е92 так овощит:(

Дим, там все же какие-то непонятки касательно Овчаренко - на сти пишут, что там РаР был

Я не настаиваю, что там именно WRX.
Я указываю в таблице то, что человек записал на регистрации.
Некоторые ваще пишут просто Импреза.
Проверить это я не могу НИКАК :(

Для стоковой сти результат космический, если Скрябин едет медленнее....Вобщем,как был турбосток анлимом без сликов, так и остался....

srt порвала, приора)))))

Димон, не переживай ты так:)
От себя хочу сказать большое спасибо за отточенную организацию, заезды вылетали пулей. Молодцы!:super:
А вот кейтеринг был отстой:(

Честно говоря, я вообще не пойму, КАК на таком монстре ехать столь неубедительно.. Там молодой паренек вроде наваливал неплохо, а постарше чел ни куда не спешил

Приора, кстати, турбо:)

Ты же видел, как он ехал, там не траекторий, ничего, просто пулял попрямой... И еще на сликах!!! нам бы кружок на ней попробывать))))Думаю Сабурову 2-3 секунды привезли бы)))

Сжег новые слики - король плужения:)

А можно более развернуто, что не понравилось?