У Лехи bmw3s как раз Данлоп закуплен, так что ему точно это интересно, я планирую как минимум начинать сезон на RE55S так что хотелось бы по возможностивнести в список разрешенных, хотя б потому что это одно и тоже с Йокой 048, просто кроме Йоки видимо никто незапаривался сертификацией в Европе.

Это не является решающим аргументом, вот тут например, советуют срезать протектор на А048:
http://www.tirerack.com/tires/tires....del=ADVAN+A048

цитата:
Может тогда и Адван запретим? :)


На ВСЕХ забугорных интернет-ресурсах Нитто с целым протектором упоминают как street-legal. В Европе может быть их и не сертифицировали, т.к. основной рынок сбыта - США.

То что Данлоп 02 и 03 или RE55S не входит в список допущенных странно...они как минимум не хуже чем 048 но и не лучше прям уж так что их в слики определили...

Мне кажется чтобы бюджеты на резину ограничить надо запретить использование более широкой резины, ибо раз лучшая резина будет 048/050 то будут играться с размерами...

и проверить легко... смотрим сколько идет с завода более 10-20% разницы это перебор.

Допустим:
было 225(стандартная резина) и 255 (на деле все 270)
или 205 поставить 215 (на деле 223) еще куда ни шло.

А если на диски не налезает штатная, а только более широкая?

так ведь диски уже не штатные явно :d
это допустим штатных 7J надо на 9,5J перейти получается?

искал информацию про Dunlop 03G, про неё очень мало написано.
Но в паре обзоров она упоминается как "street legal", а в каком-то японском каталоге Dunlop motorsport она стоит в разделе "Sport tires", отдельно от сликов.

Не раз слышал, что эта резина популярна на Н-ринге (среди любительских покатушек, где слики запрещены), отсюда можно сделать вывод, что в Европе 03G разрешены.

Думаю, ее стоит разрешить, чтобы не обломать Лешу bmw3s, у него почти новый комплект лежит. Тем более, у него Hard Compound.

Soft и Med-soft составы можно запретить.


Еще вопрос: Адваны разрешены во всех составах? у них тоже есть hard, medium, soft...

Адваны 048-е имеют европейскую сертификацию для дорог общего пользования по всем составам и типоразмерам. 050-е не знаю - нигде этого не нашел, но если она входит в перечень рекомендованных, да еще и по льготной цене, не вижу смысла от нее отказываться. Если 048/050 будут везти по ценам ниже магазина - смысл вообще заказывать что-то другое? Бридж с Данлопом дешевле Йоки обойдутся?

По Бриджу и Данлопу - можно или Hard Compound разрешить, или дать народу их докатать (скажем до конца июля разрешены, дальше до конца сезона нет). Либо просто отправляем это Максу на решение, как поступили с Нитто в свое время, но, боюсь, тогда Лёша свой комплект будет докатывать у Маши. Бридж, кстати, нелегален как в Европе, так и в США.

Чет шняга какая-то. Имхо, данлоп, ре55с, имхо, должны быть в списке. Эти резины не мега круче Адвана

Если все едем на "легальной" резине, контролировать соблюдение регламента просто. Если разрешаем исключения из правил - возникает вопрос, где остановиться. К новому сезону, глядишь, ещё чего-нибудь навыпускают, новые модели покрышек, ну и начнется выяснение - а допущена ли, а почему. Рано или поздно кто-нибудь опять начнет на сликах ездить. Да я первый и начну - куплю слик, нарежу для приличия косичку типа той, что на А048 и буду ездить. Шутка.

Если другие полуслики не лучше Адвана - нафига их покупать, если Адван будет по льготной цене... Если лучше, и при этом не легальны (как тот же Бридж) - а надо ли оно? Если есть рекомендованная резина - мне кажется, у всех одной головной болью меньше плюс все в равных условиях. Если кому-то надо докатать уже купленный комплект - дадим время, пусть докатывает.

Думаю эт самое главное - а будет ли? и если да, то на сколько льготный? и в каких размерах?
А по этой теме я так понимаю окончательного решения нет, а начало сезона уже близко и нужно принимать решение, толи заказывать резину из-за океана или же ждать, но есть шанс тогда остаться без резины.