Да я знаю, некогда заняться. Все механики и арматурщики заняты днями...

Через пару-тройку недель ждем новый тест драйв от Давидыча!
http://s019.radikal.ru/i629/1505/3a/e5a44ad4c9a6.jpg

Посмотрю с интересом:wave:

кусок жира!!!!:):):)

А вот и полная версия:

:super:

Давидыч подотнял жизни у не///Мки ))

Рома, почему мотор так сильно болтает? Подушки целые?

Миленько получилось) почти как в ролике с Мадонной) может свою тоже показать таким образом?))) он бабок за тест не берёт надеюсь?)

Покажи. Конечно не берет, по крайней мере с меня :)

Вообще новые, но сам удивился такому болтанию. Сейчас купил немного другие, скоро поставлю и посмотрим

Всем привет!
Как многие из вас знают, в зиму я собирался перебирать мотор на всех новых комплектующих.
Но не просто перебирать, но и тюнячить :)
Уже куплены новые ваносы, тюнячие валы DBilas Dynamic и много чего еще…
Но тут недавно меня осенило, что прям много сил таким способом не снять, максимум 480-500, а мне хочется больше!
Просматривал различные варианты компрессорных китов и наткнулся на ЭТО!
Выгляди мега круто! Более того, это единственный вариант с нестоковым впускным коллектором, а значит люди старались выдумывая и изготавливая его!
Недолго думая, я все же решился и купил это чудо современной технической мысли!
Скоро будем снимать мотор и все это собирать!
Ожидаемая мощность — 600-650 сил с валами!
*цензура*
[img=http://s017.radikal.ru/i413/1512/78/ca1275ae286b.jpg]
*цензура*
[img=http://s018.radikal.ru/i520/1512/3d/b10c94f2f2f2.jpg]
*цензура*
[img=http://s019.radikal.ru/i622/1512/95/30fbb17f00cc.jpg]
*цензура*
[img=http://s017.radikal.ru/i408/1512/c4/8dfb10ab949e.jpg]
*цензура*
[img=http://s017.radikal.ru/i402/1512/34/025901f8b867.jpg]
*цензура*

http://s017.radikal.ru/i413/1512/78/ca1275ae286b.jpg

http://s018.radikal.ru/i520/1512/3d/b10c94f2f2f2.jpg

http://s019.radikal.ru/i622/1512/95/30fbb17f00cc.jpg

http://s017.radikal.ru/i408/1512/c4/8dfb10ab949e.jpg

http://s017.radikal.ru/i402/1512/34/025901f8b867.jpg

Давно хотел что-то поменять в своих тормозах.
Но сами тормоза менять смысла нет, так как кардинально лучше суппортов еще не придумали.
Поэтому решено было полностью изменить стилистику :)
А*цензура*Custom Workshop*цензура*мне в этом помог :)
*цензура*
Что скажете?
[img=http://s018.radikal.ru/i516/1512/b5/c47d44c7f652.jpg]
*цензура*
[img=http://s019.radikal.ru/i644/1512/57/321523ed4173.jpg]
*цензура*
[img=http://s017.radikal.ru/i414/1512/04/a74a463b4797.jpg]
*цензура*
[img=http://s52.radikal.ru/i138/1512/f9/9ba8ef609207.jpg]
*цензура*

http://s011.radikal.ru/i318/1512/55/e5d03385f0ba.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1512/dc/ab03e00e0ecd.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1512/35/ccf0b6e9b44a.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1512/53/3aa5cd924867.jpg

Молодец Ромка :super:
Буду следить с нетерпением за ходом работ

Всем снова привет!

До нового года мы закончили с установкой рулевой рейки от 330-ой BMW в кузове е46 и ваакумником.
С рейкой получилось ОЧЕНЬ круто! Выворот колес стал побольше, а передаточное отношение стало 2,5 оборота от упора до упора! Теперь ездить боком станет еще проще!

С ваакумником вышло тоже отлично - он встал на штатное место, на моторный щит, где он и должен стоять на М5 34. Правда ваакумник тоже взяли от 525 е34, так как он однообъемный. Но с учетом площади и количество тормозных поршней в суппортах, не думаю, что сильно увеличится усилие на педали тормоза.

После всех этих манипуляций, поставили мотор, новое керамическое сцепление, одномассовый облегченный маховик, прикрутили коробку и начали собирать навесуху.

Так же сегодня приехали форсунки Siemens Deka 630сс с четырьмя дырочками! Покупал специально самого маленького размера, чтобы опустить топливные рейки, чтобы в них не упирался впускной коллектор RaceMarqueSystems.

После этого, изготовили кронштейн для масляного стакана, дабы перенести его на другую сторону мотора, так как на его старое место будет установлен воздушный фильтр с пайпами и сам компрессор.

В ближайших планах изготовление кронштейна для блока АБС, переделка топливных реек под более низкие форсунки, установка жидкостного интеркулера.

П.С. сейчас многое выглядит немного топорно, но это все пока примерки для первого запуска. Как только мотор заводится на этом конфиге, все сразу же разбирается и отправляется в полную капиталку мотора, покраску подкапотного пространства, всех кронштейнов и тд.

Надеюсь на ваши советы, комментарии и просто мнение.
Только пожалуйста, не пишите, что я испортил машину и тд., так как это мое решение и оно видется мне правильным, а вы лишь разрушаете получаемое от проекта удовольтсвие!

http://s019.radikal.ru/i612/1601/9d/0fc8a3aa8658.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1601/74/bf044c986294.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1601/44/7aa864effe8e.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1601/f7/ee292055b578.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1601/12/ac50e1fe6606.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1601/89/4b6fa4ba1ab0.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1601/69/9d3e156a9996.jpg
http://s019.radikal.ru/i609/1601/d7/3ef257577236.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1601/30/07a6faa43d5d.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1601/28/e794572cd5de.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1601/d0/74dd462590fb.jpg
http://s49.radikal.ru/i125/1601/3c/9bbc2cc21952.jpg

http://s014.radikal.ru/i329/1601/b6/04d4a5d86471.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1601/c9/d8d556c015a9.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1601/06/f047c38cea69.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1601/a2/ee2a9d69edd9.jpg
http://i017.radikal.ru/1601/cb/c7c5738ac775.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1601/85/5aaff4a5b707.jpg

Ты фото можешь в человечьем формате показывать. Нафиг такие огромные.

так можно больше деталей разглядеть

Что по углам на полу валяется?

Доделали пайпы на впуск:

http://s020.radikal.ru/i706/1601/06/5c3410d0447d.jpg

http://s020.radikal.ru/i723/1601/31/800153bcf387.jpg

http://s017.radikal.ru/i426/1601/88/e6255e3aa303.jpg

http://s017.radikal.ru/i440/1601/31/0c930e9ce7e1.jpg

http://i004.radikal.ru/1601/ee/a70ad19f8499.jpg

http://s019.radikal.ru/i614/1601/b4/13d9dc88f392.jpg

Всем привет!
Давненько от меня не было вестей…
Но настал и на моей улице праздник! Коллектора готовы!
Такой модификации выхлопа я не видел еще ни у кого, может потому что это бесполезно, но мы старались и получилось круто! Почти оргАн :)

Чуть позже сделаем "пульку" и сведем каждую сторону 4-1

Жду от вас коментариев, впечатлений и лайков!

Всем спасибо за внимание!



http://s013.radikal.ru/i325/1603/55/6930d98b907a.jpg

http://s016.radikal.ru/i337/1603/d4/6f6725056092.jpg

http://s020.radikal.ru/i715/1603/e0/db97bb6ae0ff.jpg

http://s019.radikal.ru/i603/1603/31/c472d2213ccf.jpg

http://s018.radikal.ru/i503/1603/19/95399ecb72b3.jpg

http://s017.radikal.ru/i431/1603/94/01c91b2b8031.jpg

http://s020.radikal.ru/i711/1603/8f/e55bf6cbe5b7.jpg

http://s018.radikal.ru/i525/1603/80/73dd6953781e.jpg

Такой выпуск полезен при атмосфере, а у тебя уже наддув.

как раз на наддуве Long Tubes прибавляют больше чем равнодлинники.
American Racing Headers на М3 е90 с компрессорным китом ESS VT4 дают порядка 30-40лс плюсом

Равнодлинный выхлоп это гуд, также как и правильный впуск. На наддуве не так важно.

п с Посмотрим что получится.

Самому интересно :)
Надеюсь скоро заведем

какой смысл так тянуть со сведением 4 в 1?

Объем

:super:

снятие коробаса теперь предусматривает снятие коллекторов?)

к примеру косорукую рейку :d кстати откуда там 2.5 оборота то взялось :shock: всю жизнь было 3.2 :super:

и рулится теперь будет как топор видимо :d углы акермана нах :ton:

А по какому фото понятно стало, что нарушины углы рычагов?

п.с. Самая короткая рейка БМВ на моей памяти это 2.7 оборота.

все верно - самая короткая рейка с зетки - 2.7 , тут без фото понятно что углам акермана пришел абзац :d ну он как поедет сам поймет что косого упорол :byn:

а, коллектор равнодлинный только на словах? )
по длиннам раннеров сколько?

Коллектор неравнодлинный, но приближен к этому.
Разница между 1-ый и 4-ый циллиндром - 10см.
По рейке, от упора до упора стало меньше из-за стоковых м5-ых кулаков.
Про улы тоже не очень понял.
Снатие коробки с приспусканием мотора и откручиванием коллекторов. Но это разве дикая проблема? Все так часто снимают коробку?

Ром не обижайся, но чтобы делать переделки с автомобилями, нужно знать что как работает, судя по выполненным работам вы не знаете абсолютно. Ведь только не опытным людям молодого возраста можно рассказать ахинею про тюнинг и легендарность твоего автомобиля. Остальные только улыбаются.

Как ты полез в переварку и переделку переднего моста, если не слышал про углы Акермана. У меня стоит сейчас машина Е46 с мотором С62 где люди начудили подобное с подвеской. (не знаю как у тебя говорю про их случай) тачка руль не возвращает))))после поворота и сама перестраивается по прямой)))), больше 80ти ехать реально стремно. Тоесть ее делали чтобы установить, а как работает подвеска не знали.

На этом форуме все есть:
http://m-power.ru/text/statii/2/chassis_sip_mpower.htm
другое, но... http://m-power.ru/text/statii/2/podv...sis_bmw3_s.htm

Читай больше. Хотя на фото мне например не особо видно.

Насколько я понимаю, ни на Ферре 458 ни на Ауди Р8 углы Акермана неправильные. Тем не менее они рулятся достаточно правильно.
Посмотрим как поедет моя, это пока для меня тоже загадка :)

часто - не часто , но лишний секс ни к чему :d раз по другому не получалось от хрен с ним :d