я читаю журнал ЭВО из англии. там перцы знают тоже как ездить :)

Понял, спасибо!

Тогда хрень какая-то по словам Азика - нах они делают 911 коли кайман и бокстер быстрее :?: :D

911 - классика, эту машину знают все. Кайман - модная игрушка для богатых. а Бокстер никак не может быть быстрее 911.

они развели там тоже плаемику на несколько номер включая письма от читателей - обладателей бокстеров и 911.
в итоге 911 - история, положение.
бокстер и кайман более молодежные и для тех кому не хватает денег.
ну и знающие люди беру 911 S с керамическими тормозами.

кстати кайман был с керамикой и все равно дешевле намного чем 911

Да, забавно :?:

Азик, чего свою не постишь? Давай уж помусолим твою тачку заодно и про поездку расскажешь. Тут пипец как интересно узнать, как м-ку в Герамании для себя брать :idea:

А также интересно, как ее потом сюда гнать :D :D
И как на Питерской трассе ямы объезжать :D :D :D

вот все фотки редактирую - те не я выкладывал :)

Да, интересная трасса. Мой знаком на W140 съездил, вся передняя ходовая под замену :D

Серега, это уже не Азику писать :) Если только на след. трэкдей к нам не собереться :idea:

Я заежал на 402 м с поршаком 911 carrera 4s на ручке!!! Скажите смело!!! Я хотел понять как она едет! на первой он улетел на 2 корпуса (я плохо тронулся но это не отмазка) на второй я догнал на корпус..... на 3ей у меня сорвало сцепление :mad:
после меня сним заехала М5 Е39 и он на финише его обехал!!!
самое смешное что у поршака что то случилось с каробкой и увезли его на эвакуаторе машина 2000 года.
Делаем Вывод:
Порш только для ценителей!!! на ней надо уметь ездить, ее надо любить и береч!!! Но исторически порш это 911 модель с большой историей. Все остальные модели это издержки спроса!!! Не один производитель не создаст 2 модели в одно и тоже время что бы они конкурировали на рынке и потенциальный покупатель не смог выбрать. По этому все модели предназначены для разных покупателей!!! но истенный ценитель купит только 911!