т.е. омологация необходимое условие для того, чтобы ремень вообще мог выполнять свои защитные свойства?

Это как гарантия!!!

Это безусловно так.

Потом кто сказал, что вам всегда можно будет выезжать на трек в хоккейно-мотоциклетных кастрюлях, неомологориванных ремнях и прочих кошмарах безопасности? Не дай бог когда-нибудь произойдет что-нибудь более-менее серьезное и есть ОЧЕНЬ большие шансы, что либо администрация трека, либо администрация клуба-организатора серьезно ужесточит требования по безопасности.

Я иногда езжу с местным BMW клубом, так там и ремни смотрят и шлемы и состояние жидкости тормозной и сколько колодок осталось и еще кучу всего.

Не хочу никого пугать, просто еще один момент, который стоит учитывать при покупки разлчиных мер безопасности.

не, красиво конечно, сказано.
но вот обьясни тогда.
почему у омологации есть срок?
ну вот купить шротовский ремень, полежал он два года.
и нет омологации.
и он перестал выполнять свои защитные свойства?
да?

Ну во-первых не два года, а пять по-моему если мне не изменяет память.
Во-вторых не полежал два года, а прослужил верой и правдой два года (или 5 лет) - то бишь по идее мог пройти через сотни циклов застегивания-растегвания (в зависимости от того, кто его использовал).
У многих материалов есть некий лимит жизни - например многие детали подвески меняют просто по сроку, а не потому что сломались. Цель как раз таки не допустить поломки в повороте на 200км\ч при боковой нагрузке там 1,5g например. По сей же причине рекомендуется тормозную жидкость менять после нескольких дней заездов - от многих циклов нагрева\охлаждения она теряет свои гидроскопические свойства. Судя по всему (и это мое предположение только) по истечении нескольких лет ремни либо теряют свою эластичность, либо есть некий лимит жизни у замка.
Кстати, серьезные сиденья, даже начиная от Recaro Profi SPG\SPA тоже имеют некий "срок хранения"

Если уж очень хочется сэкономить, то из тех ремней на Summit Racing можно еще подумать о G-Force и Simpson, но по-моему все-таки эта не та область, где надо экономить. Мои 5 копеек :wave:

Прочностные свойства ткани снижаются за 5 лет. Он не превращаетя в тряпку конечно, но теряет часть свойств. Растет риск что може подвести в критической ситуации.
Миша правильно сказал, как и в подвеске, например срок жизни сайленблоков 3 года. Любой алюминиевый рычаг 5-6 лет. На Е36 например передние рычаги раз в два года лучше менять, даже если нет стука "шаровой".
Но с этим никто не парится конечно...(

Равно как и на E30 M3. Те, кто ездят на сликах меняют стальные рычаги через в год-два, а алюминиевые через 2-3 года, в зависимости от кол-ва наезженных "сухих" дней. В основном все люди, серьезно подсевшие на все эти трековые забавы наезжают дней 20 в год.
У нас здесь на самом деле меняют многие, особенно более продвинутые в плане опыта люди. В прошлом году осенью разбился насмерть мужик на E36 M3 - говорят, что именно из-за поломки пальца рычага.

вы все про эксплуатацию рассказываете.
а как при хранении теряется омологация?


ну и цифр добавьте.
в которых измеряются преимущества омологированных ремней?
а еще про омологированные комбезы расскажите.
подшлемники.
и прочую атрибутику :)

Да смысл везде один 8).

З.Ы. Комбез например моль в шкафу может сожрать :D