Конечно не поведают. Их показания мозгами не учитываются, но если их отключить, то авто будет переходить в аврийный режим. Поэтому они должны стоять и работать.

Да не парьтесь!!! Лямбды нужны только для того, чтобы нормально работал кат, и регулировка СО двигателя, для соотвия нормам токсичности и все. Если кат вырезан, то изменяется противодавление в выпуске, и скорость выхода отработавших газов от расчетной. Поэтому с вырезанным катом нормально работать не будет ни один датчик. Тот кто их отключил сделал правильно, в этом случае комп будет писать ошибку, да и х.. на нее. Комп считает по среднему, а машина переть начинает лучше, потому что нет лямбд которые бы ее душили. Ну расход бензина у нас получался чуть больше. :wave:

Нет. Будет не так.

Продолжая правильную мысль Леши, я скажу: что все 4 датчика без катов правильно не поведуют. И поэтому из практики лучше когда комп сам считает по среднему, нежели чем руководствуется ложное информацией от датчиков... :nod:

А как???

Максим, сами пробовали, пишу что наблюдали и на М54 и на М62, и на М50\52 Ну "переть" не втом плане прям что вообще..., но ехать начинает шустрее.

Да он НЕ руководствуется информацией от контролирующих лямбд когда перепрошит на нормальную без катовую прошивку!!!!!!!!!!!
Но если их отключить физически, тоесть снять разъем, то он перейдет в аварийный режим!

Спасибо Максим, теперь понял :wave: :wave: :wave:

народ вы че это артема старая машина (на м трек дей была) там выпуск hamann полный с коллекторами и прошивка правильная.
если хочется обратно штатный впуск - то менятся надо вместе с коллекторами. если на новом штатном выпуске будут каты их надо вырезать, чтобы работали только верхние лямбды. вторые каты смысла вставлять никакого.

Народ, послушал Вас и понял что с заменой гимор. В принципе покатался, привык, так что наверное оставлю.
Подскажите лучше, что с расходом масла сделать, что в движок глубоко не залезать. Жрет литр на 500-600 км. :help: Причем не скажу что сильно зажигаю сейчас. Резина лысая.