странно. я всегда думал, что деление по рейкам следующее:
е36 обычные - 3.5 оборота
м3 е36 - 3 оборота
е46 - 3 оборота

сейчас глянул етк, получается непонятная картина - как раз таки на м3 s50b30 своя рейка с другим номером, а на всех остальных е36, включая м3 s50b32 - одна и та же...

Рейка менее 3 оборотов стоит 35 000 руб. Оригинал BMW.

:nod:
на м3 s50b30 3 об

Должна быть 3,5

на 3,0 рейка острее
на 3,2 как на обычных е36

это от чего? от м3е46 ? посмотрел по етк, на всех 46х разные рейки - на гражданских своя, на м3 своя, на цсл своя. Если на гражданских 3 оборота, то сколько на м3, кто в курсе?

Ниже даю характеристики реек, которые смог найти в интернете:

1995 M3:
mm/rev on center: 39.0mm
rack type: progressive
on-center ratio: 19.8:1
ratio @ lock: 15.4:1
mean ratio: 17.6:1
rack length: 117mm
turns lock to lock: 3.0

1996+ M3
mm/rev on center: 45.5mm
rack type: progressive
on-center ratio: -
ratio @ lock: 15.4:1
mean ratio: 15.6:1
rack length: 145.6mm
turns lock to lock: 3.2

Z3:
mm/rev on center: 53.5
rack type: linear
mean ratio: 13.9:1
rack length: 144.5mm
turns lock to lock: 2/7

Как я понял, если важна острота реакции на руль, то надо смотреть на показатель mm/rev, т.е. чем он меньше, тем медленнее рейка. Также важно, что фактические соотношения зависят не только от рейки, но и от конструкции шассии и геометрии подвески.

По оборотам характеристика:
92-98 E36 3.2 Turn to Lock Ratio Rack
92-98 E36 3.2 Turn to Lock Ratio Rack
95 E36 M3 3.0 Turn to Lock Ratio Rack
95-97 E36 Z3 1.9L 2.7 Turn to Lock Ratio

Помимо оборотов есть еще показатель - соотношение угла поворота колес при 360-градусном повороте руля:
E46 M3 rack ratio is: 15.4:1
M3CSL rack ratio is: 14.5:1
STD E46 rack ratio is: 13.7:1
Z4M Coupe 12.8:1
Z4M Roadster 13.7:1

Иностранцы ставят рейку от Z3 1,9 на е36 3.0. Интересно, если поставить от е46 цсл, то рез-тат будет лучше или хуже...

Кость, да не парься ты по этому поводу. Главное, что это нравится тебе, а обращать внимание на указанных тобою мажоров не стоит. Им главное, чтобы машина была самой последней модели, и нафарширована под завязку. И не важно, что большинством опций они никогда не воспользуются. Главное, что это самая крутая тачкО:d
Сегодня слышал одного такого оленя, которому деньги карман жмут. Так вот он купил себе машину БМВ М класса:eek::eek::d Он даже наверное не знает, что он купил, но уверен, что это самая навороченная модель была в магазине и ему этого достаточно:)

классный аппарат!

Может просто мажорику в тыкву дать один раз?