Сообщение от Денис/32 (Сообщение 158362)

Особенно твой комментарий понравился с драйв2.ру
"Вот решили заехать с одной из самых едущих М5 е34, которая объезжает М5 е39 и едет чуть ли не вровень с М5 е60:)
Машина реально едет хорошо, но на видео вы все увидите, хочу лишь пояснить, что не попал в пятую передачу уже и поэтому около 200 км/ч начал уже тормозить:)
В моей машине сидел пассажир, который и снимал видео, в багажнике лежала запаска и очень большой комплект инструментов (около 20 кг).
В машине конкурента нет даже салона…"

Ппц просто ты в своем репертуаре:d:d:d

Сообщение от Шрам (Сообщение 158421)

ахаха, давно помнится был разговор за это, в итоге пришли к мнению что это нах не нужно:)
Рома видимо при этом не присутствовал

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 158431)

а ты счиатешь, что вес это не важно?
смотри, удельная мощность е34 М5 в стоке 206 л.с./тонну
Если добавить пассажира, электро салон, инструменты, то получается уже 189 л.с./тонну
А если из стока вынуть салон, запаску, снять капот и т.д. (да и мелкий в 2 раза меньше меня), то получается уже 227 л.с./тонну!
Есть разница 189 и 227 л.с.?

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 158426)

я не для драга редуктор этот ставил!
В езде гораздо приятнее и ускорение ощутимее!
на ролл-оне с обычным редуктором хуже поедет, а на 400м. пох какой;)