Сток, засада в том что уже куплены и установленны новые стоковые, вкладывать снова в диски нет желания.

Вопрос к знатокам, на родные диски(не csl) есть машинки помощнее, может кто ставил с переходниками тормозилки каена или мерина -ауди?

Особо мудрить понта нет.Если хочешь что то другого то ищи суппорта от поршака 996.
Я бы поставил рейсинговые колодкии жижу залил....

Суппорта от эво там брембо стоят.

Понял, надо искать машинки с дисков сорозмерных моим, просто хотел узнать какие суппорта лучше встанут на стоковые диски. Насмотрелся фотоотчётов по замене тормозов на тюнячие что себе захотел такую красоту замутить.

я в первый день как машину купил, сходил с линейкой померил расстояние от плоскости диска до спиц колесного диска. у меня от цсл сейчас стоят тормоза, но вылет тормозного диска такой же как у стоковых м3. бокстер s/911 суппорта не влезут на сток тормозной диск без проставок под колесный диск. причем нужно 8мм минимум, а по хорошему около сантима.
каен суппорта думаю никак не уже, чем от бокстера s.
менять вылет на сантим очково, так как дальнейший результат в рулежке непонятный, даже если зад так же вынести.

под стоковую толщину диска смысл есть надевать бокстер s, но толку от них врядли будет прям много. каен суппорта натягивать на узкий 28мм диск... смысл колхоза? тупо бюджет? если уж делать, так нормально. тем более на каен суппортах и так можно прилично сбюджетить.

я бы делал каен суппорта + их же 350мм диски. и то и другое вполне доступно по бюджету. останется работа - переделать диски на составные + сделать переходники. думаю самое оно по приход/бюджет.

Спасибо за внятный ответ, а про переделать диски на составные можно поподробней

у обычного диска стачивается колокол (центральная часть), и оставшийся ротор протачивается, под алюминиевый колокол. ну и естественно дырки насверлить под болтики ).
у порше другая ступица. из алюмини делается колокол под вашу ступицу и с нужным вылетом тормозного диска, чтобы потом колесный диск не упирался в суппорт и не надо было городить проставки.
единственное, на некоторых дисках плоскости мало под крепление колокола и приходится захватывать часть от рабочей поверхности. это нормально, когда изначально рабочая поверхность диска шире, чем устанавливаемая колодка.

кстати чаще всего люди забывают, что кроме диаметров, толщины итд, есть ещё ширина колодки и рабочей плоскости тормозного диска.

Тема хорошоя, но в нашем колхозе технически изготовить изделие типа колокол из алюминия сверх задача, пробовал наити кругляк алюминия вытачить проставки, нулевой результат, да и спецов и станков таких нет, минус маленьких городов. Под 67 ковку R19 может есть диски?

так диски надо подбирать к суппортам.


я на самом деле задумываюсь поменять свои csl тормоза на 6поршневые на каен суппортах.
так что если у кого интерес есть, в личку стучите. и на те, которые освободятся и на те, которые буду делать. когда переходники и колокола нарисую чертежи, попроще будет, можно и не один комплект собрать.