Представляю себе приблизительно так.
http://armand.ru/wwwauto/gallery/dat...6932e36043.jpg

фиолетовые трубы - приварены от задней части моторной коробки к чашкам.
красные трубы - несущая конструкция но на болтах.
зеленая труба - съемная.
желтые трубы - без них хотелось бы обойтись но наверное не удасться.

Это пока отсебятина;), без консультаций умных дядек :cool:

http://www.ompracing.it/prod/images/rollpost.jpg

видел как то в Опеле астре полу-каркас OMP - для понтов очень даже!!!!

думаю что тебе нужно именно такого плана заказывать

Tipology: n.d. - Brand: BMW - Model: Serie 3 E36 - Version: M3 3.2 Coupe
AB/106/18A >1992 <1998
Attachment points: Multipoint
Weight kg: 43
Homologation: ONS
Note: Chrome molybdenum steel , weld-in roll cage with door bras, prolong. front and back domes attach.Front hoop passes through the dashboard.

На понты пох. Главное чтоб свое дело делал или сделал :shock: не дай бог. тьфу тьфу.

Выше описанный вариант, Максим забраковал, но пишет постоянно все в ПС :mad: :mad: 8) :D

По вопросу установки каркасов....

Во-первых на уличных машинах надо забыть просто о передней части каркаса - это только дополнительная опасность. Никто в шлемах по улице не ездит, а иметь металлические трубки в 20 сантиметрах от репы ой как нехорошо. Просто забудьте об этом, как о плохом сне. Другими словами всю желтую часть в топку.
В связи с этим отчасти отпадает надобность в дверной балке - особой жесткости она не даст, а свое решение ее поставить вы очень скоро проклянете. В конце концов шансы того, что вас кто-то замочит в бочину на треке минимальные, речь же не о настоящих гонках идет.

Так что остается задняя часть - ее-то все и ставят. Для E36 есть довольно много вариантов - Autopower, Kirk Racing, I/O Port и другие. Многие из них позволяют снимать поперечные балки (зеленую на картинке и еще одну, которая не нарисована). Стоят они все здесь от $400 до $600 где-то + доставка.

Теперь по вопросу жесткости - чтобы усилить жесткость кузова E36 надо просто поставить т.н. x-brace от кабриолета. Это такая распорка к днищу прикручивается. Оригинальная BMW часть и стоит копейки по-моему - в пределах $200 если мне не изменяет память. Ну и распорку передних чашек амортизаторов.

Все это, собственно, не решает проблему заднего подрамника Е36\Е46, но это уже не на ночь беседа. :wave:

Еще задню распорку между стаканами. И проблему задней балки можно решить, комплект усиления кузова в 4-х местах крепления, там идут специальные, формованные пластины приваривающиеся к кузову. Потом заменить опоры задней балки на комбинированные, из аллюминия с виброгасителем. У нас такие стоят на Многих М3 Е46 и Е46, и нескольких Е36.

Распорки перед/зад есть. А вот болтовой каркас за 400-600 очень интересен. :nod:

хочу поставить себе вайшерс по чертежам очень даже зашишонный со всех сторон но насчет езды без шлема меня тоже волнует! если даже ктото в зад ведет не дай бог то голову себе разбить очель негко можно! я много видел машин без передней части каркаса! только вот какой эффект от них не знаю!!! может кто обяснит?

Эффект такой, что при переворачивании (не дай бог конечно) крышу не вминает на репу

кузлв от этого крепче становится? а то машинка старая боюсь рассыпется как прыгну гденебудь

http://www.ioportracing.com/Merchant...ory_Code=AP902
я думаю что
Code: 52902
Price: $377.95
самый оптимальный вариант!!!
можно и ремни ставить по лучше и думаю какой то прочности должен дать кузову