Мужики прошу прощения за мою неграмотность,полазив по игзисту понял что блок и тягу про которою я говорю это ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗВАЛА КОЛЕС,только непонятно что он вообще делает,а от стаба никакой тяги не идет, я теперь думаю остается только менять стойки на обычные.

Он там есть это точно!))) Подкачка вся на месте, осталось поднять и глянуть наличие тяги и стаба....

Вот фото этого блока:
http://s019.radikal.ru/i603/1204/4c/3bd27a825c0f.jpg

А этот под капотом. За передние стойки видимо отвечает:
http://s019.radikal.ru/i638/1204/fd/5c3e394367de.jpg

второй блок отвечает за сервопривод на вакууме подключенный к дросселям,
алгоритм работы покрыт тайной, в етк лаконично обозван круизом :d
Хотя круиз в другом месте.

ну а чего тогда втираешь что у тебя 3.8 без EDC ?
а то что кнопки нет, за долгие годы ходьбы по рукам не мудрено что кто-то ее на свои дрова приладил- а че, нарядно же! :d
Ну а тебе свою затычку переставили, на всех EDC есть кнопка.Смотри провода к ней и найдешь.

Буду искать...

расшифруй VIN своей 3,8, если есть в опциях Нюрнбургрингпакет или у тебя авто после 01.05.1994 г.в., то edc было, если нет, то не судьба:wave:

Выключатель сигнализирует в бегущую строку щитка приборов (neverlasgelung - что-то такое)о низком уровне зд.полвески если таковое есть. Убирай колхоз на зд.амортах, проверь их соответствие модели и поставь оригинальные пружины - будет норм, а лучше всего поставить всё родное:thumbup.

Вопрос почти по теме. У меня сейчас кнопка переключения ЕДЦ включена в верхнее положение S и горит зеленым. Пробовал переключать в положение Р но лампа в кнопке не загорается. Ни каких изменений в поведении подвески пока естественно не заметил. На приборке ни каких ошибок не высвечивается.
Чем отличаются S от P и как проверить, работает ли у меня положение Р:help: