Да не, наврядли подушатанные. Просто Сережа sb_330xi по сравнению с ///M3 CSL об управляемости судит... :D

Это было в 2002 году, цсл я 4 года спустя приобрел... так что сравнения неуместны.
Ездил в штатах... Сравнивал управляемость с моей на тот момент текущей Ford Contour SVT.

Сорри - добавлю - JZ движки очень тяжелые.У супр центр тяжести сильно смещен на морду... недостаточная поворачиваемость... Обычно ей полностью перебирают подвеску и занижают до земли, чтобы компенсировать проблемы с аэродинамикой - ну и понты.

В супре понты :np: :?:

в опускании до земли понты.

Это не мерикосский мондео?
И что он лучше оказался? :?:

это типа заводской тюнинг от форда, как бмв и ///m. но сравнивать тачки нельзя, SVT переднеприводный, супра полно/заднеприводная.... Просто я ожидал от нее намного большего. Все - сугубо имхо.

полноприводная супра, это что то новенькое...

по сабжу, супра (про турбу речь я думаю?) тюниться легко, 2JZgte это вам не шутки :D, несильно тюненая супра по прямой проедет практически все эмки, ну может быть кроме м5 е60 и м6, но тогда можно еще подтюнить :D за счет нереального количества обвесов на нее, можно сделать красивую, привлекающую внимание и неплохо поливающую по прямой машинку, за разумные деньги, но в правом руле, в принципе еще 3-5 тык. на перекидку и леворукий машин будет... да кстати, поставить на нее тейны винтовые, и рулиться она будет вполне пристойно.

Супра интересует тех, кому нужна дешевая и "быстрая" купешка. Тем кому нужен сбалансированный спортивненький авто покупают м3. :help:

...или Лотус