Я к чему вообще тему поднимал... - Просто в надежде что кто-то уже проверял на себе это все. В результате "наслушавшись" решил что легче проверить самому. А потом просто поделился результатами и мыслями.

EVA, да это наша любимая машина :D Либо у америкосов всё через жо..., либо просто зондам конец 8) Не было времени этим занятся, а потом уже машину продали :) Была мысль поставить оригинал, и посмотреть что будет, но не успели :D
XXcat, если что у меня есть оригинал :D Недорого :D

Не теряй время , я это все проверял когда отстраивал свою машину.
Когда мотор стандартный (родные валы, форсунки, выпуск и тд),
лямбда мало вмешивается в работу двигателя, но если поменять все
выше перечисленное и плохо отстроить мозги, то лямбда начинает
усиленно корректировать смесь. В этом случае, если отключить лямбду, то работа двигателя меняется очень сильно ( в худшую сторону) но только при средней нагрузке и холостом.
Заметил любопытную вещь, если сильно переобеднить смесь, то лямбда пытается её обогатить, причем делает это коряво( льет больше
чем надо), это особенно заметно на больших форсунках.
Вывод: на стандартном моторе работа лямбды сильно заметна при каких либо нарушениях работы системы впрыска (расходомер, форсунки, регулятор давления и т.д.)