Zdravstvujte, izvinite pls za crazy russian. Slezhu za etim topikom, tak kak sam dumaju vzjat M5.
Esli u kogo nibud est opyt pokupki M5 v germanii, mozhete pls pomoch po sootnosheniju cena/kachestvo, esli konechno takoe vozmohno.
K primeru ja nashjol M5, 2000 goda, 124000 probeg, cena 20 000 eur.
Sudja po cene, stot li takuju mashinu srazu otbrasyvat so schetov ili vsjo zhe eto ne odnoznachno i vozmozhno kupit M5 v prilichnom sostojanii i za takie dengi... Drugaja problema, ja ne uveren chto udastja vytashit mashinu na diagnostiku... bez ponjatija budet li tam rjadom BMW centr, i voobshe kak otreagiruet nemec na takoe zajavlenie...
Pls, esli u kogo to est opyt pokupki M5 v Germanii, podelites opytom.

Имея опыт покупки машин в Германии, могу сказать следующее. Без человека, работающего в Германии, желательно именно по машинам (хендлера) которому доверяешь, соваться туда не стоит. Даже машины стояшие на дилерских площадках, могут оказаться плохими. Как раз осенью столкнулся с этим. Человек должен разбирать и в машинах и в законах Германии. Обязательна промерка толщины лака и краски (среди эМок много восстановленных). Немец скорее всего не откажет в диагностике (за Ваш счет), а вот с турками и арабами связываться не советую, равно как и с объявлениями, где фигурируют слова GOVORIM PO RUSSKI или ODER EXPORT (только на экспорт). Последнее связано с тем, что немец не желает брать гарантию за указанный автомобиль (чаще всего) и желает его больше никогда не видеть :D И никогда не верь продавцу, даже немцу. Врать мы их научили :D Лучше обратись к знакомому (именно знакомому) перегоньщику, если такой есть. Обычно у них есть свои люди в Германии :wave:

[quote="Вождь"]
да, машинка что надо, уважаю, а насчет 4,6is очень хорошо знаком, вот именно с этим зверем пол лета на нем отгонял, машинка, конечно едет, но я неуверен что так, как мне надо, да зажигает, да быстрая, но не то... как-то слишком быстро привык(2 недели), а потом обычная машинка, не моя праавда была. Единственно что мне понравилось из всего с стробами к клубешникам подьезжать и в матюкальник кричать:D

ОДНОЗНАЧНО, ХОЧУ M5, я это понял!!!

M5, M5 и ничего кроме M5!!!!! В общем остается никуда не водить девушек месяца 3-4, сесть на голодный поек и купить М5

А ты води их на стоянку, М5 смотреть :D

Во во, теперь чувствую болезнь достигла апогея :D А по 4,6 is скажу, что отдал его только из-за автомата. Когда тролейбус подрехтовал мне заднее крыло, пришлось взять на время перекататься 525 на ручке. Сел и как дома себя почувствовал и получил несравненно большее удовольствие, несмотря на почти в два раза меньше коней под капотом. Это был кризис, после которого наступила развязка - М5 :super:

что тебе сказать по 4,6, 26,1л\100км по городу - это пионерский минимум,при котором можно только выехать из дома и не дай бог не пустить выше 2000-2500, а вообще по компьютеру 38,7 - это помнится так, просто прокатаится, без газа... ДА по мощности 530 с натягом делает, а вот уже у 535 пос**выет не разгибаясь, про 540 стыдно гвоорить, все неприлично медленно... Да и вес у нее ей ничего хорошего не придает, разве что денежки в трубу усасывает.

А что быстрее М3 или М5, в принципе М3 же легче, вот думаю и никак не могу понять, хотя другие говорят, что М5 - это выше класс?

Быстро - это тоже понятие относительное. На извилистой дороге скорее всего будет М3 (хотя каких поколений трешки и пятерки между собой сравнивать). А на максималку.... Да все равно вопрос открытый.

По 4,6 у меня жрал 20-21. На твоем видимо что-то было с ваносами. Машина была хорошая, жаль на ручке нет, а то как зимне-дачный вариант просто класс.
М3 быстрее где-то до 80, за счет веса. Дальше М5 уходит. Но в принципе машины по динамике не сильно различаются. Вопрос, что ты хочешь. По себе скажу, что имея второй Олроуд, хочу поменять М5 на М3. Просто незачем две большие машины. Да и на змейке М3 повеселее.