У меня когда-то был 2JZ-GE (лексус). Я на нем снимал впускной коллектор, и чистил весь тракт, включая дросель, МАФ и все все все. На них был толсный слой пригоревшего масла (была забита вентиляция картера).

После чистки мощности не прибавилось, но заметно улучшилась реакция на педаль газа (стала более чувствительной).

точто я буду на S50B30 99.9 процентов
одна к нам едет из японий и будет через 4 недели, а мой друг вылетает в Германию 7 апреля и будет там искать, но я хочу именно из германий, т.к. японские БМВ мне не очень нравятся
так МАФ ты тоже чистил, и он не умер?

Массметр не рискнул, соберусь покупать новый почищу :D, пока ездит :nod:

ну вот и я бы не рискнул мыть массметр
а ты колектор снимал полностью

Много раз...

самый бюджетный вариант- поставить компрессор
выходит 4000долл за 400+ сил
сейчас как раз прикручивать на с50 будем, как будет готово скажу результат :nod:

я не расматриваю надувные варианты, так как не признаю турбо и компрессоры
только натурал аспирейшин, люблю только атмосферники и только БМВшные

Зря. В современном мире (2006 год на дворе) научились делать хорошие компрессоры.

Сам долго сомневался и ломался, потом все-таки поставил себе на 3-х литровый движок, и уже год довольный езжу :super: :super:

не моё это
мне бы лучше ред лаин попозже

:oops: А будшетный вариант бывает? Мног сил не надо, да и деньги люблю