можешь немного граммотней написать? чесно нифига не понял.
скока это стоит? у друга м3 3.0, приедь сделай ему 360 сил хорошей настройкой эбу, стенд есть.

можно коллектор доработать родной, мало кто это умеет.
наскока помню раньше дима называл прайс около 10ки за доработку М3

мля шеф напрягает
не дает с норм пацанами поговорить
чтоб снять с 3литров 360 сил, хватит дороботанной головки (портинг, клапана,пружинки, толкатели, тарелочки), валов и выпуска, и самое главное это настройки всего этого железа, не только топливных карт, а еще и настройка углов опережения зажигания и прочего
и самое главное правило, которое тут многоуважаймый Стенли упоминул, полностью откапиталенный мотор
т.к. при очень больших вложениях мотор мне просто сказал,
-гонсчик может ты не понял, но я хочу отдохнуть уже )))
компресия в моторе на данный момент 8,9,8,8,8,8

Стенли надо уже начинать делится ссылками на саит, а то заинтриговал

а какой Дима?
колектор впускной как дороботать подскажи
а то китайский аирбокс меня не впечетляет
кстати настройкой машины я не занимаюсь
с настройкой М3 самая засада

переборка двигателя это разве тюнинг :?: если так то можно контакт той конторы который за 10 евро полностью переберет двиг и еще его прокачает еще и в германии! для информации у филлина переборка двигателя на Украине с доводкой до 360 лошадок стоит 10 долларов! извиняюсь за ошибку! рад что тебя это расмешило! :D
ЗЫ для инфы я с местным продавцом СС никогда даже не разговаривал! все что я пишу это собранная мною лично информация на розличных форумах и статьях! а также ответы на мои запросы у производителей тюнинг деталей для М3 Е36

у Кеши ведь 3.2 тоесть он то с помощью валов и выпуска и чипа точно 360 сил добъется

шрик с выхлопом сс и мозгами обещали 370

на здоровье :wave:

http://www.ds-motorsport.de/

Дима Филин - украина.
коллектор доработать имел в виду выпускной, тобишь паук.
а впускной коллектор оригинальный так просто не переделать, вот в чем разница простого эмочного коллектора и цсльного (ну или аналог)

http://e46m3performance.com/tech/air...w-patterns.jpg

http://e46m3performance.com/tech/air...comparison.jpg

дело не в том кто производить аналоги (китай или немцы), а в самом элементарном принципе его конструкции изнутри, просто надо больше воздуха одновременно.

ты просто написал валы+сс=360 сил=5000eur
если я составил не правильное умозаключение, поправь :wave:

вот что дает например такой набор на М3 Е46

http://www.turnermotorsport.com/imag...EXHAUST_lg.gif

E46 M3 Track/Competition exhaust kit with specially-tuned Conforti Shark InjectorTM software. Turner Motorsport has exhaustive experience modifying the E46 M3 and we’ve put together what we think is the best bang for the buck. Kit includes Euro M3 headers (Supersprint "stepped" headers are optional and in development), Supersprint straight pipes that delete the cats and resonators, and a Borla rear muffler system.

The torque peaks at a lower, more useable 4200 rpm as opposed to the stock car’s 5000 rpm. There’s over 240 ft-lbs of torque as low as 3500 rpm – the stock system doesn’t hit that for another 1000 rpm! Horsepower climbs steadily starting at 3500 with the biggest boost coming at 7200 rpm (+20hp). This system showed greater gains on our dyno than the standard Euro Headers and Euro Cat conversion. For an even greater hp gains use the new Supersprint "stepped" header system.
[/b]