Volnik, а чего же ты тогда на колхозной Е34 катаешься?
С завода не ставились черные фары ни на морду, ни на попу.
Если начать копать глубого и зарываться в говно, тогда и резина не та, что в своё время инженеры поставили на М5. Масло в моторе не то и.т.д. :wave:

К сожалению нет :( Я колхозик еще тот :D
Откуда инфа? :roll: :wave:

Из секретных источников цру :)

Колись давай. Я никому не скажу. :wave:

т.е. установка каких-нибудь СОВРЕМЕННЫХ, а не 15 ти летней давности тормозов типа АР поршней эдак в 6 или 8 хуже, так как их не тестировал 15 лет назад немецкий испытатель БМВ? или это колхоз?
А те же фары и т.д.

У тебя машина для музея? Тогда приводи ее в сток! Ежели для того, чтобы ездить не надо говорить, что все что разрабатывалось для М5 е34 (15 лет назад) самое лучшее! Технологии идут вперед и в большинстве случаев "колхоз" гораздо лучше оригинала!

П.С. Я катался на новых тормозных дисках (оригинальных) и колодка, после чего поставил тормоза от М5 е39, которые получше!

На счет тормозов Рома прав.Их действительно можно заметно улучшить.На м5 е39 к примеру тоже тормоза в стоке не особо и я не думаю что установка Брембо 380х34 с шестью поршнями-это колхоз

крылья надо менять при замена широкомордного кaпота?

сильная фраза чувак! :thumbup:
всё же Volnik пытался донести что то другое, у самого сердце кровью обливается когда вижу машину с шильдиком ///M и синими писалками или большими брызговиками с гордой надписью Sparco, а ещё хуже НЕ///M с шильдиком, вот это колхоз!
если говорить о широкая\узкая то это индивидуально, ведь с конвеера они сходили и с тем и с тем капотом, невижу в этом колхоза.
Volnik расслабся :wave:

:help:

Нет. Крылья менять не надо :wave: