Еще сложнее стало определиться).Механика на м3 ни сколько не смущает,а наоборот радует.Была бы обычная ручка на м6,я бы скорее всего даже не задумывался.Сам больше склоняюсь к м3 или к м6.Потом 2 машины и хранить тяжелее,так как в гараже 1 место у меня.М5 и так уже в принципе в семье есть,зетка очень нравиться,особенно кабрик,но она дико не практичная и с54 уже поднадоел на м3.Трешка или шестерка-вот в чем вопрос))

С трёшкой имхо или брать CSL, либо для семьи седан

Зетка быстрее М3, а коль мотор надоел смысл брать М6 если у тебя есть М5. Тогда точно М3 тем более на палке. Не отказывайся тогда, первый выбор как правило правильный. Единственное Денис сказал правильно новая машина теряет сразу 20%, но ты не х-трейл берешь чтоб выщитывать бабки, берешь авто для души, все ровно еще в тюнинг какой нибудь положишь как говорил Киса торг тут не уместен...

Лех надоел с 54,а с 85 как раз наоборот,поэтому мне и не дает покоя м6.Потом на м5 за год я только раза 3 выезжал,большо не получается,это же не моя машина и с отцом я редко вижусь.Ум говорит брать м3,но все же почему-то тянет к в10)))

Офф конечно но на М3 уже пошел тюнинг :d

http://www.packeisen-motorsport.de/f...002-detail.jpg

К габаритам М3 уже привык и вдруг баржа... Как бы не пожалел... Хотя не одна эМка не оставит равнодушным своего хозяина.

первый вариант

однозначно 1 вариант, все таки новое + осенью решишь, стоит оставлять или нет:) ну или 2 или 4, не знаю но как не крути, мне лично нравятся как тут кто-то писал брутальная мощь, вообще мне нравятся большие машины, чтобы можно было нормально жечь! И чтобы было метра 2-2,5 спереди чистого железа:))! Но выбор за тобой... все таки в первую очередь машина - железка, хоть и красивая дорогая, но железка, а жизнь бесценна( я про маленькие эМ гвоорю), я бы задумался над 1 вариант(основательно), ну а если совсем не АЙС, то 2 или 4:) и сделал 570 л.с.:) хотя тоже не панацея от всех бед:)
Не в обиду было сказано любитей маленьких Эм, но как правило ДТП и резкий поворот на 90 градусов при скорости 170 приходится на самый неподходящий момент и пассивная безопасность рулит!

Начинаю все таки постепенно склоняться к 4 ому варианту.А чем м6 конструктивно от м5 отличается кроме кузова?Насколько м6 лучше м5 в плане драйва,если вообще лучше?В обслуживании примерно тоже самое,или не совсем?

№1:)

Андрюх, тут есть о чем подумать :np:
Мой выбор № 1.
Поясню.
Люблю большие и мощные машины но вариант № 2 и № 4 убивает SMG. Но если нет отвращения к автоматике, неплохо. Но ///М5 уже сть, зачем вторая :confused:
Вариант № 3 мне не нравиться. Сам его рассматривал, но посидев в новой Z4 Mcoupe понял, что сложно сделать салон хуже :bue (ИМХО) Хотя может и неплохо едет. Но сначала посиди, посмотри.
По поводу потери денег, верно. Однако ///М машина специфическая, и если есть возможность, лучше владеть ей с нуля. Все таки гонсчеки все разные.
Удачи :wave: