а что её трудно вытащить?

Просто боюсь покоцать пластмассу. Попробую на выходных.

ЗЫ - какую ступицу брать? В экзисте есть оригинал - дорого, Optimal, Kroner. Спасибо!

У М5 своя ступица,на ней есть такие круглые железки на которые одевается торм.диск,сделаны они как я понял для лучшей фиксации диска.У ступиц других БМВ(не М) их нет.На НЕоригинале тоже нет.В принципе это не такая уж важная вещь,но все же такую деталь имхо лучше ставить оригинал,тем более хватит ее о-очень надолго.
Из неоригинала лучше Лемфердер,остальные я бы не рискнул ставить(был печальный опыт).Но имей ввиду-любая неоригинальная ступица-это то же самое что ставилось на практически все БМВ начиная с 520,а у тебя все же М5.Да и я думаю М-очная все же усиленная.Так что бери ОРИГИНАЛ,стоит 200-220 евро

Спасибо за информацию! Буду брать оригинал.

+1 неслышал ниразу!!!! покажи мне на схеме....
и странно что в сервисе тоже этого не знают:)

ни один сходразвальщик не знает :nod: говорят - да ты чо, откуда нах, после того как показываешь, чешут репу потом жопу :d
можно с ними забиться - если болты есть - задний развал бесплатно, экономия нах ;)
эксцентрики находятся как и говорил на рычагах, с каждой стороны, ближе к редуктору..
p.s. схемы у меня нет

Получается BMW скрывает это?

под страхом сметрной казни :mltk :d :d :d

ну покажи хоть в ЕТК:roll:

Есть-есть.:wave: Я даже тему на форуме заводил. По данным на сход-развал. Хотел настройками поиграть :roll: