Господа, не осознал, подскажите плиз.

На 330xi пойдёт?

для чего он (теромостат 55 грд) на этом моторе???

ОТЧЕТ.

Заменили сегодня, на улице 21-22 градуса.
От сервиса полет нормальный.
Вода грелась около 20 минут (не вру), масло грелось около 10 минут(до пропадания всех желтых квадратиков, до 98 грд - нормы - еще 10-15 мин :eek: ). Все это время шел 90-150 по третьему кольцу в спокойном режиме.

Остановился. Вода сразу остыла (визуально на 7-10 градусов влево по шкале). Масло вело себя как обычно.

Дальше чудеса: заглушил, ушел на 10 минут. Вернулся - вода остыла, а масло поднялось до 125 грд :help: :help: :help:
Завелся, стоял на холостых минут 10, масло остывало до 100 ОЧЕЕЕЕНЬ медленно.

Вот теперь я и думаю, нах я термостат поменял ???????

странная фигня, а раньше как было?

Уже со всем разобрался, ничего странного не было.
В тот раз, я до остановки и отключения немного позажигал на проспекте, до 180-200 разгонялся. Не дал движку остыть, и темп масла выросла.

Сейчас уже все понимаю как пашет, все в порядке, требуется немного больше времени на прогрев (честно говоря, существенно МНОГО, минут 15). И все - потенциал охлаждения воды теперь на порядок выше.

Спасибо за отчет Серега. :wave:

Вердикт??? надо брать?

Смотря для чего. В жаркую погоду на трассе нужен, а так просто по городу стрелять и так все ок должно держать при рабочей системе.

в городе, на шоссе, на трассе - нах не нужен, ибо стремно ждать 15 минут прогрева, или смотреть в пробке как стрелка на 10 градусов вниз падает.

А вот на треке - незаменимо.

резюме после мячково.

Вода не греется. Вообще. Чтобы стрелку довести до середины, надо постараться. После охлаждающего круга стрелка вообще падает ниже середины.

В вот масло остается горячем еще ОЧЕНЬ долгое время. Может это и норма, но раньше такого не замечал. Раньше приедешь с трека, стаишь на холостых около 3х-5и минут, масло чуть ниже 100 опустится, глушишь, все ок.

Теперь - масло ниже ста, глушу, через 5 минут завожу - оно на 125 грд :mad:. Приходится 15-20 минут на холостых отдыхать.