Я так понимаю S62 выдающий 600 атмо сил на маховике будет стоить как два S85 и работать будет в диапазоне 8-10тыс. оборотов :) :th
P.S. Увы, но в 99 вариантов из 100, живой штатный Е55 с хорошей прокладкой на 1\4 мили скушает М5 Е60 при равных условиях.

Андрей (Kruger), ну да, конечно, мерсы сток. Но и Е63 тоже хорошо тюнется!

Не угадали, всё намного проще и дешевле - про 600 коней на С62 это со строкером на 5.4 литра:-))), 540 - 560 коней, вариант без строкера, но с кучей доработок.

Глупо на таких машинах дёргаться на квотер, как палить из пушки по воробьям. Можно и на танке пахать, но создан он не для этого (с). На таких машинах если интересно померятся письками у кого мощнее, то надо с места и до максималки или там до 200 - 250 км\ч тогда сразу все будет видно. А так это всё дед сад, у кого реакция лучше - я про квотер.

Ну не только реакция, но вобщем чистая правда, Мерседес и БМВ, а так же Феррари, Бентли и тд. совершенно не драговые авто и жаль что многие это не понимают, пытаясь помериться пиписьками с Эво, Субами и ГТР-ми на светофорах, прыжка на первой обычно хватает чтоб водители монопривода перенервничали и сорвали в глубокий букс своих многомощьных красавцев. Чо то я старею похоже ггг... Вот такую лабуду писать стал :)
Артем прав, только ехать нужно не до 200 или 250 км/ч, так как они наступают обычно у всех в разный момент, а ехать на 1 км скажем, вот тогда все будет понятно.

Я про то же

Итог таков. Мы не самые быстрые( И не хрен нам рыпаться перед Мерином. Правильно я понял?

мерс е55амг 99 года - ровестник е39 - атмосферник, 354 силы. С ним гоняйся )))

Порвал такого, как тузик тряпку:cool:

Я думаю на е60 была виною "прокладка", так как я с этим М5 мы в догонялки играли по городу, на прямых он не уходил. Поймал на светофоре, но он что-то замешкался и не заехал.
Ладно заеду с Е55 211, расскажу, что было. Заеду и на 400, и 1000, и до конца оцифровки спидометра:cool: :m5lnch

Коля, спасибо!!! Ты точно всё растолковал:-))) 402 метра это дисциплина других машин и нехрена туда лезть тяжёлым тачкам с моноприводом, тем более без специальных переделок. Эво это как коньки у фигуриста, если владеешь - такие вещи можно выписывать - особенно зимой, что окружающие диву дадутся, глаза на лоб полезут!:-)))

Звик - это машина, которая едет вопреки законам физики (с)

У ///М-к своя ниша, правда всё уже менее понятная. А я бы с удовольствием в будущем взял бы себе еще и эвика, т.к. одно другое не заменяет, а дополняет (в дождь и зимой ездил бы на нём).