Вот она http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/2363543.html на фото отлично выглядит! Жаль только автомат, я механику себе хочу. Эдик что же ты с хозяином не сторговался 150тыс. тебе бы скинул и всё! Договориться то можно всегда тем более если было 90% суммы требуемой!

она на СМГ, былабы ручка, скорее всего завтра же поехал бы смотреть... а так боюсь с смг сталкиваться...:np:

были обнаружены.но..я считаю,что они на удачу.однажды раздавил крысу и много денег нашел (не заработал,не отнял,не ограбил), именно нашел. Тачка реальная.очень она супер.пробег родной.а-а-а-а..

А как они там оказаться могли?

СМГ в Е46 М3 достаточно надежна и не так все дорого как кажется при учете что ты всеже берешь М3.;)

Отсюда и понятно подобное мировозрение на некоторые вещи касаемые М серии . Подобные обращения от тебя - как можно купить Е36 за 30 тыс. Для меня например не понятно как вообще можно купить 330 и зачем это мое мнение или 320 или 325, конечно если рассматривать обычное средство передвижения то это понятно но зачем тогда 330 или 325 есть же задумываться об экономии. У меня например есть авто для города 116 я даже не думал брать 118 или 120 потому что они быстрее, для быстрее есть только М3, хотя порой на 116 можно дрюкнуть и гораздо более мощные экземпляры :d
Отсюда у владельцев М серии разные ценности по сравнению с такими людьми как ты, и тут от этого никто не удивляется если есть несколько автомобилей направленных на определенное использование лучше купить М в каком кузове нравится хоть и не новую, но за большие деньги, так как показывает практика это дешевле чем экономить на покупке бюджетного варианта или влупить тюнинга на сумму твоей 325 поэтому тут общаются люди у которые либо фанатично относятся к увлечению автомобилями, либо у них хорошее финансовое положени, а с подобными потходами как у тебя конечно это кажется бредом, таким же точно когда к экономщикам попадает эМка и гибнет под их подобным настроям.

п.с. 320-325-330 какая разница одна едет чуть лучше другой, тут мало интересно, кстати про МК, знаю эту машину хорошо, она одно время у меня даже продавалась. Что она МК это отдельная тема :)

п.с. И ксати если уж написал подобный текст, напишу далее - хамски отвергать вновь сюда пришедших людей в л.с. у которых нет М и самому ее не иметь вообще свинство. Я поздно узнал об этом.

Не правда :wave: Все там нормально и выхлоп и прошивка и валы, Я на ней Год почти ездил. Она до 3тысяч вообще не тянет потом хорошо схватывает до отсечки. Моя стоковая 330 тянула ровно с 1000 до упора, это к вопросу о валах, в отсутствии которых меня тоже пытались убеждать некоторые люди.
И ехала она в тушино и по Gtech 14.2. На стоке лучше 14,9 у нас никто не ездил.

Сообщение свое отредактировал Ра позже увидел. Валы там обычные БМВ, вскрывали же этот мотор уже тут. Знаю ее историю с момента ее старта из германии. После тимура уже конечно инфы нет да и не интересно :)

Я мотор не вскрывал, на стенд не ездил, небыло необходимости.
На запрос по VIN в MK мне ответели, что по мотору ставили MK-streamline-system II

MK-streamline-system I (320i - 330i)
330i: about 30 bhp / 22 kW more power, torque + 40 Nm

MK streamline header with special steel-catalyst,
MK streamline endmuffler (chrome pipes 76 mm,
stainless-steel), MK-electronic modification incl.
vmax-demolition, special airfilter *

MK-streamline-system II (330i)
about 50 bhp / 37 kW more power
torque + 50 Nm

as system I, additionally with sport camshaft and
special electronic modification *

Где правда :confused: :)

Мотор вскрывали до тебя ;), там обычные валы БМВ, другой вопрос если на МК знают какие поставить валы оригинальные от другой модели БМВ чтоб 330 поехала веселее, но это врядли возможно.