![]() |
Цитата:
На расходомере снял c разёма резиновую защиту.Там есть коричневый провод pin3 ето минус и желтый провод pin 5 ето плюс. Напряжение должно быть 1.000 + - 0.040 V.Чем ближе к 1.000 V,тем лутше.Грязный расходомер выше напряжение будет(у меня один был 1.053,второй 1.045).Выкрутил оба расходомера из корпусов.Налил в стакан медицинский спирт.Поболтал в нем расходомер,затем взял хлопчатобумажные тампоны для ушей и акуратно потер расходомер внутри.Еще рас поболтал в спирте,высушил закрутил их обратно в корпуса и поставил на авто.Спирт медицинский 90 градусов. |
Спасиб :wave:
|
Где то уже писал. Когда грешил на свой, Альпинский советовал его в Винсе замочить на пару часов, но я чего то не рискнул :P застремался...
А расходомеры на убитось хорошо проверяет GT но это на дилерской станции или в специализированном центре БМВ с хорошей оснащенностью. Опять же заглядывайте на сайт я там много выкладывал информации найденой мною в спец. прогах и документах по Мкам... Удачи! |
Цитата:
|
Отлично , что так всё просто решилось . ;)
И ни каких провалов мошности ? :super: |
Цитата:
|
Сегодня узнал такую вещь про расходомеры...
Каждые несколько секунд (сколько точно не знаю) на нить подается несколько киловольт и нить обгарает очищаясь от шлаков... По этой теории получается и мыть там нечего :np: Кто-нить слышал про такое? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ps про бмв3с знаю :roll: |
Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru