Ну в инете полно умных слов, для себя понимаю так - продолжаешь тормозить входя в курв после брэйка с прямика перед поворотом. Только делаешь это примерно так, как учили трогаться в автошколе - мягко отпускаешь сцепление и плавно давишь газ, в нашем случае вместо сцепы тормоз. Это позволяет машине продолжать "сидеть" на подвеске, а не разгружаться перед поворотом.

типа то же самое что и позднее торможение получается
опасная штука, жопу легко потерять...

наоборот, грамотная штука, машина более сбалансированная получается, особенно если левой ногой тормозить

эмм не понял при чем тут машина?

если не уметь, то, действительно, очень опасная - сдувает мухой. Но чтобы научиться, надо улететь несколько раз.. и делать это надо на треке, а не в городе :) Я уверен на 100% что 99 чел. их 100 инет гонщиков, применяя этот прием, теряют больше, чем выигрывают, т.к. это сложная хрень: чуть передавил - здравствуй попа, не додавил - мимо траектории. Нам, правда, абс иногда помогает;), но, в идеале, системы быть не должно.
В картинге эту беду хорошо накатывать, только механики орать будут, что в две педали ехать нельзя

:idea:
ты же в машине едешь, а не на лошади...

ну в смысле как относится технический прием торможения к балансу собственно автомобиля?

согласен с L.A. что без навыка больше потеряешь, чем выиграешь, а навык тут нужен имхо очень серьезный, тем более на ручке, где тормозить в поворот надо с понижениями и перегазовками, это все вообще на автомате должно быть тогда, короче не знаю, сколько ездить надо для этого, но имхо намного больше, чем раз в месяц в мячик )

Сергей имел ввиду перераспределение веса авто между колесами машины при торможении, повороте и т.д.. При правильном использовании трейлбрейкинка передние колеса догружаются, что позволяет эффективнее использовать покрышки и следовательно быстрее и позже входить в поворот. Но если делать это излишне резко, произойдет большое перераспределение веса на переднюю ось -> машина потеряет баланс, жопу сорвет. Вот как-то так.

Про баланс - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki2.php
Про торможение и трейлбрейкинг - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki12.php
Статьи М. Горбачева. Очень хорошо написано.