надо не резать,а съемник путевый искать\делать,перед тем как съемник этот нагружать можно промышленным феном с узкой насадкой,аккуратно и локально погреть эту деталь.На 3.8 кстати ее нет и демпфер сразу после откручивания 4х торксов снимается без проблем.

сначала ломали съемники потом взяли от того что вытаскивает на крузаках и прочих мамонтах но уже не съемники ломаются а сама ступица гнётся по кругу а выходится не хочет, какой там фен поможет:d

Удачи Нариман :d

смотрю ветка ремонт держится почти исключительно на твоих постах :d

Тебе тоже:d

2 swunk: тебе реально спасибо!

моторист сказал спецом для Apowera что там в ступицу заколхозили другую шпонку когда меняли сальники, так что он зашол а выходить не хочет и сказал есть 2 пути: 1)ломать крышку и заказывать новую за 100$ и сальник не менять и вообще колено и прочию фигню не поменяешь так как ступица засела намертво, 2)срезать ступицу, заварить крышку+поменять сальник+зделает ступицу как на 3.6 от 535 так как мозгов у него хватает, сказал пускай такие умные много не п...т:d :d :d

шпонку не высверлить?

а как её высверлить если там стоит не родная и все там прикипело и наверное заржавело?

дрелью при снятом радиаторе, если сальник бежал то ржи по определению быть не должно.

сальник не бежал и шпонку он сказал что она провалилась, спросил он выслушает любые вариянты которые лучше чем пилить

бежит иза дырки в крышки блока её снять не могут иза ступицы которая зажалась провалившийся шпонкой, крышку хотят снять аккуратно так как она идет только на 3.6 и заварить отпилив при этом дубовую ступицу затем если сальник бежит его замена+небольшая доработка ступицы от 535 и все, кто может предложить что то лучше, пожалуйста:wave:

остаёться только аккуратно греть газовым резаком, если таковой в наличии (пожароопастные места обмотать мокрой тряпкой)