В любом случае развесовка сильно нарушится. Что будет в итоге, думаю что гадать бесполезно.

вайд-боди будет?

нужен:super:
http://tunermaker.ucoz.ru/_ld/0/91071.gif
http://www.tuning-mag.ru/upload/pic/...gpic%20932.gif

канеш нужен!
корчевать так по полной! :)

http://www.benlevy.com/auto/show/hnn08/img_1800.jpg

кайфный проект /// :ura

боди :rupr: точно нужен !

Вайдбоди не будет, владелец желает его оставить в меру комфортным, хотя будут установлены винты, но в основном для баланса веса а не для управляемости. Мотор будет в базе :super: практически, так что по управляемости сами интересно :d.

Вес различается на 90 кг между моторами.

Вы его (мотор) еще дальше в салон засунете чтоли? Блок V10 короче чем шестерка?

Интересно а если к этому хозяйству еще какой нибудь кит прикрутить скажем G-Power c двумя компрессорами.Как она на четверть лететь будет.

PS Сколько вообще весит родстер Z4 ????

s85 в сборе с навесным и коробкой весит 330 кг. Взвешивал лично, второй раз в М-центре(в смысле два разных мотора взвешивали.). s54 в той же конфигурации(с навесным и коробкой) тянет 290 кг. Так что в е46 м3 разница - 40 кг. То что выдернули из зетки - 2.5л с автоматом потянуло на 260 кг. Насчет v10 в базе - Леша немного загнул - тогда бы крутилки от климата пришлось бы налепить на коробас, а выпускные коллектора пустить между ног(с термоизоляцией, конечно)...

сам двиг д.б. короче - на один цилиндр меньше в длину ведь