Я это к тому спросил, что у меня тачка в тёплую погоду в Мячике начинает греться, хотя термостат норм, радиаторы чистые, система герметична, жидкость свежак.
Ща как раз буду думать об усовершенствовании системы охлаждения. Плохо понимаю, что может дать замена штатного радиатора на какой-нибудь тюнячий, но пока в голову ничего больше не приходит.

для мячково подходит термостат "группы N", с ним машина вообще не греется. Стрелка никогда дальше середины не уходит. Но мотор прогревается очень долго, и на трассе остывает.

Еще можно поставить большой маслокулер, но на треке от него пользы не так много. Снижает температуру масла где-то на 5гр.

Зато в городе при отжиге до 100 прогреть очень тяжело.

У меня с маслом всё ок,120-125 градусов макс.
А термостат не поможет, по-моему, т.к. если машина начинает греться, штатный термостат должен открываться. Так вот если он открыт, а машина продолжает греться, замена этого термостата на другой врядли чем-то поможет.

мне это помогло. Не понимаю как, но работает :)

в прошлом году с обычным термостатом разок чуть мотор не вскипятил.
Радиатор чистый был.


по поводу масла - было 120-125, сейчас где-то 115-120.
В принципе, это не критическая температура, но чем холоднее масло, тем оно гуще.

У всех работает.

А если не вырезать катализаторы, а кинуть европейский выпуск и залить евро программу - так будет толк какой?

u menia tochno tak na amerikanskom evropeiski vipusk programa toje evropa i daje vchera zalili programu ot csl na procesore smg i launch stanovitsja na 4500 i nemnoshko bistro perekluchaet skorosti