да блин запарился
я просто больше к s50b30 тяготею, так что извеняйте

Да, от М3 драйва больше :) Но в М5 тише и комфортней, к тому же они умираю медленнее... Скорее всего из-за того что на М3 жгут больше, чем на М5 :roll: :roll: Когда свою покупал, ездил М3 смотреть, так и не нашел, более или менее не ушатанную, посмотрел, штук 5-6... Так что если б мне предложили выбрать из двух новых авто - М3 или М5, однозначно М3 :) :) :) А напр., E39 M5 или E46 M3, то E39 выбрал бы, уж больно мне V8 нравятся :D :D :D

2 Talib А как долго ты ей владеешь и за какие деньги покупал....

В принципе если купить тысяч за 7000,то можно конечно и так конкретно вложится...

В своё время ездил смотреть вот этот экземплярчик: http://www.cars.auto.ru/sale/MJ73996/ - вообщем авто нормальное, даже хотел взять остановило только то, что хотелось всё таки 3.8 и белый салон не особо понравился, а так авто стоит посомтреть(не реклама) :)
А на тему вот этой М'ки http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=74879 знаю хозяина, так вроде он её продал недавно 8)
________________________
Не советовал бы смотреть М'ки ниже хотя бы 9.000$, в своё время много пересмотрел и те что за 8-7-6 и ниже просто некакие, обезательно проблемы если не с двигателем и коробкой то с документами :mad:

Дружище, я действительно продаю свою , но прошу понять меня - я не впариваю . могу продавать еще год . Ибо не тороплюсь , потомучто знаю цену машине .Здесь ребята правильно писали я бы брал под восстановление : т.е например когда я свою брал я смотрел , что бы была не битая и чистый салон - остальное даже в сервис не гонял.
Глянул - зазоры на месте салон чистый , и забрал в аккурат два года назад.
Машина не в идеале в каком плане : ( левый стеклоподъемник не работает , стекло перед под замену , страховка тока для мусоров за 1000 р)Но все остальное хор сост. Могу отдать тока за 7500 и то в хорошие руки .
Денег в нее вбухал мама .
Сочетание цены и состояния - не найдешь.
Жалко ты в Питере .
Смотри сам .

Спасибо за предложение :)
вот есть вариант 1991 год ,синяя,8800баков.....Думаю,может съездить посмотреть ближе к февралю....Тогда и с тобой можно пересечься... :wave:

В тему еще хотел бы добавить:
стандартно на эм5 шли задние аммо с подкачкой. они действительно неоправданно дороги (около 700 долл штука). у многих эмах эта проблема решена глушением трубок и установкой обычных аммортов (например, желтый биль). при этом насос ГУРа (на эмке он двухсекционный) оставляют. а у него трубки дейстительно свои и под заказ, сам насос тоже денег немалых стоит (новый).
однако, если система подкачки заглушена, совершенно не обязательно оставлять старый насос ГУРа. можно поставить от м30 (односекционный), а вместе с ним и другие трубки, которые везде доступны и стоят дешевле (правда, если новые, то ненамного).

В целом, в списке, который привел Talib, реальное попадалово связано с коробкой, остальные оригинальные запчасти хотя и дороже, но не намного.

ЗЫ: про насос Гура - это просто инфа к размышлению, вдруг кому пригодится :wave: . я тукую машину видел; у меня насос ГУРа родной :)

У меня сзади стоят пока аммо с подкачкой от туринга. Брал б/у оригинал. На экзисте туринговые Boge $260. С коробкой весь гемор только со с/у шестерни 5-й передачи. Может кто знает правильную технологию? Слышал, что встает от 535 вместе с карданом, только надолго ли.

От 535 подойдет на эмку - тока вместе с карданом , соответ - но сцепление тоже от 535 . Если редуктор не менять - то получится городской вариант т.е - тахометр на отсечке - а скорость максимум 190 . Зато разгоняться будет как пуля. У меня были мысли попробовать - потом решил свою коробку отремонтировать - через знакомых свели с человеком , который за эти коробки берется .
За ремонт отдал 350 $ , плюс запчасти около 500 евро, с другой стороны б\у коробка так и стоила бы - но кто даст гарантию , что она будет лучше твоей.