у нас в классе ТАКАЯ чую будет гонка вооружений :help:

у кого увидим? или будет вообще новенькая ракета? :shock:

Участники туринга, Вам срочно нужно править регламент и отменять хуЯбусу :d

хаябусы не будет слишком много вопросов будет и когда повалю сразу отправят куда подальше.....будет стоять мотор от митсубиси турбовой его никаким боком из туринга не отправят зато как валит то...

ГДЕ он будет стоять???

в смарте где еще :)

Ты не боишься, что после такого свапа тебя отправят куда-нить в анлим? :)

от эвика?

от пол эвика.

тогда как минимум трех участников тоже надо будет отправить туда же.
там будет отсилы 150лс.. сейчас 100 правда и литраж больше будет.

Какая первая цифра в индексе мотора? :)

откуда ж мне знать...мотор родной со смарта (там просто движки от митсу ставить начали...а его то можно тюнить в отличии от моего где стенки цилиндров чуть ли не в 1мм от друг друга :d

Ааааа... Я уж подумал, что ты кастом-свап решил осуществить :)

Макс ты интриган:d

нам надо четко прописать по поводу турбин, компресоров.
тк сейчас это просто есть турба? не более 305лс? в туринг...
а как определить в RS есть там 305лс или уже больше? просто в Мячик уже
приезжала чипанутая RS....

Дабы остановить гонку вооружений, предлагаю за основу взять регламент Redline Time Attack что в пендосии, пока вариан на англицком, чуть позже переведу. А так пока для ознкомления:)

Вложение 3576

http://redlinetimeattack.com/ul/file...ttackRules.pdf

Много воды и опять таки DOT treaded street tires with Tread wear 140

Но очень понравилось

в этот класс не проходит ни одна из наших машин. у всех модифицированный класс
Бальная система у тех же американцев для любительских выездов на трек
AERO
0.25* = air dam bumper, air dam or any add-on lip excluding non-CR OEM lip.
0.50* = full front aero package (air dam bumper, lip, canards, splitter, wheel spats, etc.)
0.25 = rear diffuser
0.25 = rear spoiler (none-OEM)
0.50 = level 1 wing (CR wing or smaller)
1.00 = level 2 wing (APR GTC-200 wing or smaller)
1.50 = level 2 wing with riser (APR GTC-200 wing with riser)
2.00 = level 3 wing (any adjustable wing bigger than APR GTC-200)

TIRE/WHEEL
2.50 = R-compound tires (NT01, RA1, R888, A048, PSC)
3.50 = R-compound tires (R6, V700, R1)
5.00 = R-compound tires (V710, A6, C91)
0.50 = any deviation from original OEM staggered wheel setup up to 9" wide front and/or rear.
0.75 = any deviation from original OEM staggered wheel setup wider than 9" front and/or rear.
0.75 = 245-255 front tire
1.00 = 265+ front tire
0.25 = 265+ rear tire

POWER
0.25 = OEM 2.2L motor
0.25 = any aftermarket intake system or modification to OEM intake
0.25 = any aftermarket header
0.25 = test pipe
0.25 = cat-back exhaust
1.50 = engine internal modifications (non-performance enhancing modifications excluded)
2.50 = forced induction (inclusive of ECU, header and intake modifications)
0.75 = aftermarket ECU, ECU reflash or OEM ECU swap

SUSPENSION
1.00 = fixed-height none-adjustable shocks with up to 400lbs/in spring (including CR shock and spring).
2.00 = adjustable shocks or coilover suspension

DRIVE TRAIN
0.50 = non-OEM LSD

WEIGHT
0.25 = soft top removal + hardtop
0.25 = passenger seat removal
0.25 = rear trim removal (unless necessary for installation of safety equipment)
0.25 = light weight doors
0.25 = AC/audio removal
0.25 = Non OEM or modified rear bumper

FREE MOD
- any TW140+ street tires
- lightweight battery
- lightweight hood, trunk, fender
- spare tire & tool removal
- any alignment
- camber kit, bump steer kit, tie rod end, roll center adjuster
- updating or backdating anything except CR performance-enhancing parts
- bucket seats
- steering wheel
- brake duct
- aftermarket brake systems
- any sway bars
- any add-on chassis reinforcement
- any interior removal as required for safety equipment installation
- high-flow catalytic converter
- any spacer
- OEM spoiler

SAFETY (applies to Modified and Street classes only, and all must be able to pass SCCA inspection)
-0.25** = roll bar installation
-0.50** = roll bar installation with bucket seat and FIA-approved 5+ point harness
-0.75** = full roll cage installation with bucket seat and FIA-approved 5+ point harness

OTHER
- any more interior / exterior removal than specifically allowed above will result in Unlimited classification
- no NOS allowed in the competition

* Mutually exclusive. An air dam bumper or aftermarket lip would be 0.25 points. Upon addition of a splitter or any other front aero modification, the total point penalty would be 0.50 points.
** Mutually exclusive. There is no point deduction for running only bucket seats and harnesses without a roll bar.

Stock Class - 0.50 points maximum
The purpose of this class is to keep costs down and be attractive to a newcomer with a completely stock S2000. Drivers of all experience levels are welcome. As the rules are most tightly regulated, all the cars would be on the same playing field and direct driver to driver comparisons could be drawn. Tires are restricted to TW 140+ and no larger than 235/40/17 front and no larger than 255/40/17 rear. No splitter or wing allowed.

Street Class - 3.50 points maximum
The purpose of this class is to allow moderate modifications to the car, as well as allowing CR owners the ability to truly "arrive and drive." A bone-stock CR with AC/Audio removal would be classed at 2.5 points, allowing CR owners the ability to do an ECU tune, add a diffuser, wheels or do some minor power modifications. The modifications limits would be: no front splitter, no level 3 wing, no tires less than 140 treadwear, no final drive, and no FI.

Modified – 10 points maximum

Unlimited – No point limit
This is an exhibition class. No holds bar!

Угу. Эдак даже такого тормоза как я до соревнований не допустят. У нас народа со спортивными разрядами вплоть до МС и ЗМС достаточно ездит. Не в туринге, правда, в основном в турбостоке и анлиме.

Тех доработки двигателя и КПП.

Свап двигателя только от более ранней или поздней модели того же производителя такой же марки авто

Запрет установки на N/A турбины не установленной на заводе изготовители (в случае спорного вопроса предоставление ПТС)

Любая модификация «пассивного» впуска (индукционный надув, многодроссельный впрыск)

Любая модификация системы зажигания без установки отдельного ЭБУ.

Любая модификация топливной системы, кроме установки бензобака в нештатном месте.

Любая модификация выпуска, выпуск должен оканчиваться за передней осью авто.

Запрещена замена штатного интеркулера и турбины.

Разрешена любая доработка штатного ЭБУ управления двигателем.

Запрещено установка нештатного ЭБУ управления двигателем.

Любая модификация штатной КПП, установка нештатной КПП запрещена.

Любая модификация или замена радиаторов охлаждающей жидкости и масла, в т.ч. установка новых (нештатных)

Давайте засирайте:d

Слушайте такой вопрос ко всем кто в курсе, где то прочитал что в зачет идут 7 этапов из 8-ми.
Кто что знает?

Так точно, 7 этапов идут в зачет.

А как корчи-то строить, если всё самое интересное под запретом :kos:
И свап, и турбины, и мозг, и даже интеркулер с радиатором и маслокулером... т.е. пусть мотор сдохнет, но охлаждать не дадим :?: ... зачем столько ограничений в нашем самом демократичном классе? Мне нынешняя свобода очень нравится: кто-то дросселя прикручивает, кто-то Хаябусу... весело же, блин :byn:

Читай внимательно, Любая модификация или замена радиаторов охлаждающей жидкости и масла, в т.ч. установка новых (нештатных) - т.е. наоборот все что б мотор жил.

А, сорри. Тогда лучше сгруппировать то, что запрещено и то что разрешено, а то как-то это всё путается.

У меня с этими ограничениями Клио в туринг не проходит. Она, правда, в этом году и так ни на один этап не попала - с начала марта исправной была недели три... Но в следующем году надеялся поездить на ней.

в общем то список логичен я лично за...

а самое главное что при таком регламенте как сейчас новых участников не увидим тк планка будет очень высокой.

p.s у меня смарт при таком реглменте никуда не пройдет...

Не очень понятно с минимальным весом - ограничения будут? Если будут, то Лотусы под вопросом. А если не будет ограничений, то я бы подумал как привезти Radical SR3 или тот же Фишер Фури. Надо уже что-то под трек покупать, на гражданском стоке не интересно.

я сколько не за сам вес машину сколько за ее облегчение.
в ПТС прописано допустим 1000кг...минимум 900 должна быть nоесть 10%

smart у меня облегчен кстати всего на 5% от стока....поэтому 10% этого хватит всем (кому не хватит довешивать)

Это было в прошлом году и заранее обговаривалось.В этом году такого нет.
Так что смуту не наводи.

Лично слышал это от Макса не далее как этой весной.

Сейчас на сайте какая-то старая драфт-версия регламента висит.

Висела раньше вот с таким текстом в начале, у меня копия осталась, наверное, если в архивных страницах полазить на сайте МПК, то можно будет найти:

Общие положения
Участники
1.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
1.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
1.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле, а также участие одного автомобиля в разных классах при его соответствии регламентируемым ограничениям данных классов и при условии оплаты соответствующего стартового взноса.
Автомобили
2.1. Обязательно наличие ремней безопасности и их использование как водителем, так и пассажирами
2.2. Обязательно наличие и исправное состояние фар головного освещения, во время заездов ближний свет должен быть включен
2.3. Обязательно наличие и исправное состояние стоп – сигналов
2.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
2.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля (разрешается их замена в рамках регламентируемых ограничений)
2.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
Начисление очков:
1 место – 10 очков
2 место – 6 очков
3 место – 4 очка
4 место – 3 очка
5 место – 2 очка
6 место – 1 очко

При подсчете итогового результата за сезон учитываются лучшие результаты, показанные каждым пилотом по итогам 7 этапов, результат одного (худшего для пилота) этапа отбрасывается.

Ну так у Лотусов (Элиз 1 поколения) минимум заводской меньше 700 кг. Отсюда и вес минимальный сейчас по регламенту в туринге 680 кг. Один такой Элиз в Мячково ездит.

ну минимум 680 и максимальное облегчение по паспорту 10% иначе довес.

Это только часть регламента где про КПП и Мотор, думаю можно еще выкинуть из регламента ту часть что про интеркулеры, т.е. можно все переносить, переделывать, заменять... а то МПС перенесет свой кулер во фронт, а ее в ГТ.

Скоро выложу на обсуждения про вес, кузов, аэродинамику.

а почему не проходит?

http://auto.mail.ru/article.html?id=31943 :d

Это хорошо что идут 7 этапов:thumbup

нет это плохо при наличии других трасс..должны учитываться все этапы тем более расписание вывесили заранее.

если хаябусу ставить ...не родной ведь =)

Ну если хуябусу то да:cool: но ты ведь хотел немного другой вариант

Чета не понял по поводу трасс и расписания, вроде расписания всегда было :shock:

Кузов
следующие компоненты кузова, могут быть заменены альтернативными из легких компонентов(карбон, пластик, алюминий): капот, крышка багажника, люки, бампера, передние крылья все остальное сток.

Места креплений заднего антикрыла только на крышку, на пол багажного отсека или задние крылья.

Лобовое стекло обязательно заводской триплекс, остальные элементы стекол могут быть заменены на другие материалы (Lexan / плексиглас) только при наличии защитных шторок и каркаса.

Все двери должны быть функциональные.

У кабриолетов разрешена замена крыши с сохраниением всех несущих элементов кузова (дуги безопастности).

Аэродинамическое элементы
Никакая часть заднего крыла не может быть самаой высокой точкой на транспортном средстве. Исключение допускается для хэтчбеков и вагонов.

Активный Aero не допускается.

Интерьер
Возможно удаление всех компонентов салона кроме передней панели, передняя панель должна оставаться в неизменном виде.
Крайне желательно наличие спортивного ковша, многоточечных ремней, каркаса, закрепленного огнетушителя в салоне.

ну тоесть если мы говорим о след годе то надо или голосовать или очки за все этапы...они ведь не каждые выходныеи расписание есть когда и что...чтобы заранее к ним подготовиться верно?

а тк будет три трассы то времена на них будут разные и разные машины на них поедут по разному...поэтому надо все этапы учитывать.

а в этом году нигде что очки из 7 этапов идут в зачем я не видел.


p.s поехал смотреть Смоленское кольцо.

маньяк:thumbup