А.Мпауэр не путаешь с корейскими или люберецкими копиями или экспортным исполнением для Японии (это если касательно е34, т.к. на 39-ка точно не различается)?
Такое ощущение, что разница в номерах на передний м-тех на 34-ку, только в отсоединяемой передней губе на мках, и не отсоединяемой на м-техе.

у е39,е46,е60,е90 вроде как есть отличия м обвесов от тех же настоящих м'ок

"Вроде-как" это не резон.
Я даже по номерам деталей не увидел разницы у е39
(у 34-ки тяжело определить, там не так все структурировано, но судя по чертежу, разница только в отсоединямости губы)
Ну ради интереса пообщаюсь с владельцем нашей эмки в стоке.

(у е60, е46, е90 честно говоря не в курсе, никогда не интересовался).

в заднице ж по 4 ствола у них

* сказал Паша, как бы мысленно сразу себя отнеся к образу Олешек, у которых альпина пакет не на альпине :))))))

АМпауэр, ты Петросян, что ли?:d
еще скажи мне, что альпиновские детали-это колхоз:wave:
пока с образом Олешка как-то ты у меня в основном ассоциируешься:pc::wnk:

ну вы давете:) естественно на е34 М-техник и М разные бампера! Я себе специально поставил М-Техник так как он красивее и агрессивнее смотрится и у него есть каналы для охлаждения тормозов!

А в чем именно разница между оригинальным эмочным бампером и м-техником на 34-ке именно снаружи? (неужели каналов для охлаждения нет на эмке?)

(на 39-ке меня просветили, что спереди нету центральной горизонтальной планки, но вставь ее и будет у тебя м-техник, а сними и будет оригинал м :)))) И задний диффузор под 4 ствола, да, но соответственно вставь его и будет оригинал м-бампер :))) как у меня прямо :)))

з.ы. появилось мнение что центральная вставка литая с м-тех скорлупой на 39-ке (странно, зачем тогда ее отдельной деталью делают, если они отливается в бампере) - вот мой м-тех придет в конце месяца - посмотрим :)

это ты к чему, завязывай с травой...чтобы не ассоциировать тебя с :oln:
Рома объяснил уже все выше.

нету каналов каналов охлаждения!
а выштамповки под них снаружи есть:roll:

ни к чему
проехали
срач достал
:beer:

Т.к. тем по поводу отличия М бамперов уже полно, предлагаю всем правдоискателям перейти в поиск для изучения матчасти.
Не засирайте тему:mad:

А машинка с автору исчезла. Ушла?

видел вчера эту машину в М-центре и общался с владельцем!
В общем состояние неплохое:
салон не потертый, кроме сильно затертой левой половинки водительского сиденья, есть дырки от ржавчины на крыльях, много всяких вмятинок по кузову, краска родная и выглядит так себе.
бк пишет ошибки по ЕДЦ и колхозному ксенону.
сигналка под капотом тоже выглядит очень некрасиво...

в общем видно, что машина неплохая, но ей давно не занимались...

Владельца к нам позвал? Главное чтобы там был двигатель живой и кузов не гнилой сильно, остальное мелочи.

Где ж ты там разглядел ржавчину на крыльях кроме низа левого крыла и много вмятинок по кузову кроме как на левой задней двери и крыле размером в монету 2 руб?

Правда за 2 недели много могло что произойти....но когда отдавал, EDC была живая
абсолютно.
Зы На внешний вид сигналки не смотри, там сделано так, что снять все блокировки возможно только полной заменой проводки.

вмятинки маленькие на левой задней двери и крыле.
Едц ошибку писала, но вроде после диагностики оказалось, что это приборка помирает...
ржавчина - дыра в переднем левом крыле. снизу машину не видел

ЕДЦ работает идеально - приборку поменял и прошил самостоятельно, EDC снова идеально работает. Спасибо Роману за приборку!

Ремарка
 

Уважаемые участники форума! Я человек далекий от интернет-общения и новичок на форуме - но все же выскажусь. Давайте проявим уважение друг к другу и не будем обсуждать у кого из нас колхозный ксенон или ржавые крылья. Иначе форум превратится из сообщества БМВ-энтузиастов в полигон для сплетен. Еще раз большое спасибо Роману Гончарову за помощь с приборной панелью.
Давайте уважать друг друга. Sten:)

полностью поддерживаю!
это вообще единственный форум, где участники только и делают, что хаят друг друга:)