Новый MINI.
16.08.2006

1. Эволюция оригинала.
Новый MINI
(краткое изложение). 2

2. Пропорции, формы и традиционные элементы.
Дизайн экстерьера. 5

3. Еще более спортивный, индивидуальный и зрелый.
Дизайн интерьера. 9

4. Мощный старт, стремительный порыв и выносливость.
Двигатели. 13

5. Классные, точные и приемистые.
Механическая и автоматическая коробки передач. 16

6. Ощущения, как от карта, маневренность и отменная управляемость.
Ходовая часть. 17

7. Шесть подушек безопасности в базовой комплектации.
Техника обеспечения безопасности. 19

--------------------------------------------------------------------------------

Это первая смена поколений с начала нового времяисчисления. Новый MINI готов идти победной поступью своего предшественника. Его последовательно усовершенствованный дизайн придает ему свежий вид, полностью обновленный привод делает его более динамичным. В конце 2006 года на рынок выйдут MINI Cooper с 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 88 кВт/120 л.с. и MINI Cooper S с турбодвигателем мощностью 128 кВт/175 л.с. В России автомобиль будет представлен клиентам в начеале 2007 года.

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели принадлежат к совершенно новому семейству силовых агрегатов, которое обладает множеством инновационных технических деталей. Совершенно заново был проработан салон, а внешний дизайн подвергся эволюционному обновлению. Таким образом удалось сохранить неповторимый характер MINI. Более того, типичные для марки детали кузова и салона стали теперь еще более заметными. А современные двигатели вместе с обновленной ходовой частью гарантируют современному MINI уже ставшее легендарным ощущение от управления этим автомобилем, как от управления картом (Go-Cart). Премиум-уровню марки соответствуют, однако, не только дизайн и техника привода, но и широкий перечень элементов базовой комплектации, а также высокое качество отделки.

Еще более эффектные: неповторимые характерные признаки MINI.

Новый MINI незначительно подрос по сравнению с первым поколением. Поводом к увеличению габаритов передней части послужили, в частности, более жесткие требования к безопасности. Так, новый MINI Cooper S подрос на 61 мм. "Этот прирост мы визуально компенсировали тщательной проработкой внешних деталей", - разъясняет главный дизайнер MINI Герт Хильдебранд. Работая под девизом "От оригинала к оригиналу" Хильдебранд и его команда, заново спроектировали автомобиль, сохранив и бережно актуализировав при этом характерную форму MINI.

Для нового MINI также характерны короткие передний и задний свесы, а также большие колеса и мощная боковая линия. Нетронутыми остались неповторимые элементы формы MINI, среди которых шестиугольная решетка радиатора, большие, расставленные широко по бокам фары, огибающая весь автомобиль "лента" остекления салона, диагональный стык капотом и боковыми указателями поворота – воспоминание о проходившем в том же месте сварном шве у классического Mini – и вертикальные задние фонари. Для передней части MINI также характерны расположенные под фарами головного света габаритные фонари и противотуманные фары. На "лице" нового MINI они играют роль "привлекательных элементов", в то время как указатели поворота интегрированы в основные фары. MINI Cooper S отличается от MINI Cooper кроме всего прочего более мощными выступами и отверстием на капоте. У обоих модельных вариантов вертикальные кромки на задних стойках, а также индивидуальный спойлер на крыше улучшают аэродинамику.

Новая интерпретация типичного для марки прибора Center Speedo.

Изменения в салоне нового MINI оказались значительно более масштабными, чем изменения во внешнем виде. Дизайн органов управления и поверхностей символизирует высокий технический уровень автомобиля, а также его качество премиум-уровня. Круглые формы и прямые линии являются главенствующими геометрическими элементами. Так, круглые приборы и дефлекторы размещены на передней панели, поделенной на три горизонтальных уровня. Концентрация на четких формах придает салону особенно солидный, функциональный и лаконичный стиль, который, однако, позволяет салону выглядеть легко и свободно. Высококачественные материалы и мягкие контуры поверхностей совершенствуют характерную атмосферу салона нового MINI.

Самым броским элементом в кокпите нового MINI является подросший по сравнению с прошлой моделью Center Speedo. Центральный блок управления и индикации – уже давно он стал культовым в дизайне салона MINI – не только стал больше, чем у предшественника, он отличается большей функциональностью. Кроме аналогового спидометра, в зависимости от варианта оснащения теперь он включает в себя аудиосистему, а также в качестве опции навигационную систему. Сузившаяся в результате центральная консоль увеличивает пространство для ног. Функцию ключа от двери и замка зажигания выполняет оформленный в стиле MINI круглый передатчик, двигатель запускается нажатием кнопки "Start/Stop".

Новые бензиновые двигатели, надежные системы обеспечения безопасности.

При рабочем объеме 1,6 л четырехцилиндровый турбодвигатель MINI Cooper S развивает 128 кВт/175 л.с. Эта мощность превращает MINI Cooper S в настоящий источник удовольствия на колесах. Наддув осуществляется с помощью турбонагнетателя, имеющего два входа на одну крыльчатку, через которые поступают отработавшие газы от каждой пары цилиндров. Благодаря такой конструкции турбонагнетатель уже при низких оборотах демонстрирует высокую эффективность. Результат налицо: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель MINI Cooper S обеспечивает такой стремительный разгон, который свойственен обычно автомобилям с гораздо большими по объему атмосферными двигателями.

В MINI Cooper стоит четырехцилиндровый атмосферный двигатель также с рабочим объемом 1,6 л, который развивает впечатляющие 88 кВт/120 л.с. Управление впускными клапанами бесступенчатое, его принцип основывается на уникальной технологии VALVETRONIC концерна BMW Group. Высота подъема и время открытия впускных клапанов адаптируются в зависимости от запрашиваемой водителем мощности. Эта инновационная система регулировки клапанов обеспечивает не только особую чуткость реакций двигателя и высокую плавность его работы, но и низкие показатели расхода топлива и токсичности отработавших газов.

По сравнению с MINI Cooper ходовая часть MINI Cooper S имеет значительно более жесткую настройку. Для обеих моделей в качестве опции предлагается спортивная ходовая часть, которая позволяет поднять удовольствие от управления автомобилем на еще большую высоту.

В соответствии с премиум-уровнем марки MINI оба модельных варианта обладают разнообразными системами обеспечения безопасности. В базовой комплектации защиту водителю и пассажирам обеспечивают шесть подушек безопасности. Дополнительную активную безопасность в критических дорожных ситуациях гарантируют антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий EBD (Electronic Brakeforce Distribution), система контроля торможения на поворотах CBC (Cornering Brake Control), серийная для Cooper S отключаемая система регулировки тяги (ASC+T), а также система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC). Система помощи при экстренном торможении у нового MINI определяет резкое нажатие на педаль тормоза и немедленно устанавливает максимальное давление в приводе тормозов. Новым элементом комплектации стала система помощи при трогании с места на подъеме "Hill Assist", которая в сочетании с DSC включает перед началом движения вверх по склону тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад.

Новый MINI продолжает историю успеха предыдущей модели, которая до сих пор разошлась тиражом в 800 000 экземпляров и покорила сердца любителей MINI. Соответствуя высоким стандартам качества, технологий и безопасности концерна BMW Group, новый MINI ярче, чем когда-либо, подчеркивает свои притязания на лидирующее положение в своем сегменте.

BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне - 2006
17.08.2006

Москва, 25 июля 2006 – с 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве пройдет Московский Международный Автомобильный Салон – 2006, являющийся одним из главных событий в автомобильной отрасли и традиционно привлекающий большое количество посетителей.
В рамках Автосалона компания BMW Group Russia уделит особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовит пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана Ван Хойдонка. Работая в концерне BMW AG c 1992 года, Адриан Ван Хойдонк явился создателем внешнего вида автомобилей, ставших эталонам в своем классе: роскошного купе BMW 6 серии и флагмана всего модельного ряда BMW - седана 7 серии.

На стенде компании BMW впервые в России будет представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего привлекут огромное внимание посетителей стенда к этому автомобилю. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Автомобиль H2R, в очередной раз подтверждает лидирующее положение компании BMW в области современных технологий.

Инновационные разработки компании BMW можно будет увидеть Innovation tunnel. Центральное место займет макет абсолютно нового турбированного двигателя bi-turbo. Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонадувом оснащен инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection и технологией бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS. Этот силовой агрегат, развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент которого составляет 400 Нм, обеспечивает высочайшее тяговое усилие. Турбонагнетатель наделен отличными характеристиками срабатывания и поэтому характерная “турбояма”- момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – остался в прошлом. Серийно этот силовой агрегат будет устанавливаться на новый BMW 3 серии Coupe (BMW 335i), который поступит в продажу в начале октября 2006 года.

Московский Международный Автомобильный Салон означает для компании BMW Group Russia возможность продемонстрировать публике разнообразие всего модельного ряда: от автомобилей BMW 1 серии до признанного лидера - седана BMW 7 серии.
Внимание настоящих ценителей гоночных ощущений привлекут автомобили BMW Z4, воплотивших в себе основные ценности марки, среди которых высокая динамичность, стильный дизайн, инновации, продуманная система безопасности, а также незабываемое удовольствие от управления автомобилем.
Родстер BMW Z4 приводит автомобильный мир в восхищение. Открытый двухместный автомобиль BMW Z4 не только является очередным достижением в развитии дизайна автомобилей BMW, но и устанавливает новые стандарты в своем классе: он мощен, спортивен и эстетичен, обладает исключительно точной и надежной управляемостью, что гарантирует большое наслаждение при вождении даже на крутых изгибах дороги. Всего 10 секунд (время открытия крыши – рекорд в своем классе) – и перед вами небо, ветер и дорога.
Автомобиль BMW Z4 Coupe создан для настоящих любителей спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть позволяет уверенно преодолевать любую ситуацию, а рядный шестицилиндровый двигатель в 265 л.с является лучшим в своем классе. В 2006 году, уже шестой ряд подряд, он отмечается наградой «Engine of the year». Но в первую очередь BMW Z4 Coupe убеждает гармонией стиля, концепции и технической части.
Модели BMW 1 серии стали успешным рывком компании BMW в захвате демократичного массового сегмента. Обладая высокой динамикой, повышенным комфортом и безопасностью движения, хэтчбек BMW 1 серии является эталоном в классе “компакт”.
Автомобиль BMW 3 серии, по праву получивший самую престижную на сегодняшний день автомобильную премию “Всемирный автомобиль года 2006” будет представлен в версиях седан, туринг и кабриолет.
Интеллект, мощь и эстетика, - вот далеко не полный список бесспорных достоинств автомобиля BMW 5 серии, который предстанет в кузовах седан и туринг. Мощные двигатели и инновационная легковесная ходовая часть седана открывают новое измерение удовольствия. Система активного вождения и концепция управления iDrive устанавливают новые стандарты интеллектуального дизайна. Каждый элемент BMW 5 серии - это уверенность в послушности автомобиля на дороге.
Сочетая спортивный характер с достоинством роскошного купе, BMW 6 серии является одним из самых элегантных автомобилей модельного ряда BMW. На стенде компании он предстанет в версиях динамичного купе и шикарного кабриолета.
Настоящие любители езды на высоких скоростях оценят автомобили BMW серии M. Особенно на стенде будет выделяться модель BMW M6 черного цвета с белым салоном. Работа атмосферного двигателя V10, получившего награду «Engine of the year» во второй раз подряд (!), и семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic подарят захватывающее ощущение движения на высоких скоростях из мира «Формулы-1».
Почетное место на стенде займут внедорожники BMW X3 и X5. Благодаря великолепным ездовым качествам и интеллектуальной системе полного привода xDrive, которая позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте, но и за городом, они пользуются широкой популярностью среди российских поклонников марки.
Замыкает экспозицию автомобилей BMW флагман модельного ряда - седан BMW 7 серии, ставший воплощением солидности и безупречного вкуса. Благодаря превосходным техническим характеристикам и изысканному дизайну, автомобиль BMW 7 серии является признанным лидером премиум сегмента.

Мотоциклы

Компания BMW Group Russia представит на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 широкий модельный ряд мотоциклов BMW. Модели мотоциклов эндуро, родстеры, круизеры, спорт- и гранд- туреры, - открывают совершенно новые горизонты динамичности, управляемости, стиля и комфорта.
На стенде BMW Group Russia будут представлены мотоциклы: K1200R, K1200S, R1200GS Adventure, F800S, F800ST, K1200GT, R1200S.
Спортивную линейку продемонстрируют модели: F800ST, K1200S, R1200S. На стенде будет присутствовать проповедник высокого стиля и престижа марки – мотоцикл гранд-турер K1200GT. Поклонники агрессивного стиля вождения увидят мощный мотоцикл из мира мотогонок - K1200R. Замыкает линейку мотоциклов универсальный мотоцикл F800S.

MINI

Марка MINI заявит о своем присутствии на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 российской презентацией нового автомобиля MINI COOPER S GP, созданного при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд, высокая аэродинамика, эксклюзивный дизайн, безопасность, - это лишь малый перечень достоинств нового автомобиля MINI COOPER S с тюнинговым комплектом John Cooper Works GP. Наилучшие предпосылки для впечатляющей максимальной скорости и высочайшей маневренности создаются благодаря правильной экономии массы. Как и полагается настоящему спорткару – автомобиль MINI COOPER S GP не имеет задних сидений. Автомобиль выпущен ограниченной серией лишь в 2000 автомобилей, каждому из которых будет присвоен индивидуальным номер.

Помимо новинки MINI представит основные модели уже знакомые российским поклонникам марки: MINI ONE – автомобиль истинных индивидуалистов, MINI COOPER – автомобиль для бОльших ощущений на дороге и MINI COOPER S – автомобиль для максимального удовольствия от скорости.

Инновации компании BMW: Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" и вспомогательной системой в приводе тормозов, реагирующей на дистанцию до впереди идущего автомобиля.
24.08.2006

Больше комфорта, больше динамики, больше безопасности. Продукты концерна BMW Group всегда соответствуют этим требованиям, даже если условия для движения не всегда оптимальны. Растущая интенсивность движения и связанные с этим последствия, такие как пробки и увеличение продолжительности поездок, а также усложнение многих дорожных ситуаций, повышают привлекательность и пользу систем помощи водителю. Они обеспечивают водителя информацией, облегчают принятие решений и помогают преодолеть неприятные и сложные ситуации. Тем самым они и в сложных условиях способствуют более уверенному управлению автомобилем, что повышает безопасность дорожного движения и доставляет больше удовольствия за рулем.
Удовольствию за рулем всегда препятствуют условия движения, не позволяющие двигаться с нужной скоростью. Пробки или движение с частыми торможениями и разгонами вызывают у водителя стресс и дискомфорт, поскольку даже при движении со скоростью пешехода от него требуется максимальное внимание. В таких случаях при вялом движении комфорт заметно может повысить надежная система помощи водителю, оптимально встроенная в сеть автомобиля. Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" на основе радарной технологии находится на пороге готовности к серийному производству; эта система поможет водителям при многократном трогании и торможении в медленно движущейся колонне автомобилей и обеспечит надлежащую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Нагрузка на водителя снижается, он может больше внимания уделять работе рулем и без лишнего напряжения пережидать возможные паузы в движении.

Эволюция испытанной системы.

Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" – это повышающая комфорт система помощи с большим потенциалом безопасности, созданная в первую очередь для движения на автобанах и скоростных магистралях. Она рассчитана на диапазон скоростей от 180 км/ч до полной остановки автомобиля. Таким образом, она облегчает работу водителю во многих повседневных ситуациях. Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" разгоняет и замедляет автомобиль автоматически, что не только приводит к разгрузке водителя при движении в колонне на низкой скорости, но и обеспечивает преимущества в комфорте и безопасности в условиях более динамичного движения.
В условиях плотного движения с частыми остановками водитель освобождается от необходимости частого торможения. Тем не менее он остается хозяином положения, ведь, например, для трогания с места он должен подать команду на ускорение нажатием на педаль акселератора или на кнопку.
Три радарных датчика регистрируют объекты перед автомобилем.

Данные, необходимые для поддержания постоянной безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля, поступают от радарных датчиков. Чтобы использовать систему в максимально широком диапазоне, активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" оснащен датчиком для дальних дистанций с дальностью действия 150 м и датчиками для ближней зоны, распознающими движущихся впереди участников движения на расстоянии до 20 метров. Внешний вид радарных датчиков соответствует дизайну автомобиля, они незаметно встроены в переднюю часть.

Центральный блок управления анализирует сигналы радарных датчиков. Для этого обрабатываются все данные о положении, скорости и дистанции до впереди идущих автомобилей. В зависимости от ситуации движения блок управления вмешивается не только в работу систем управления двигателя и коробки передач, но и задействует тормозную систему.

Если дистанция становится меньше определенной величины, система снизит скорость автомобиля путем вмешательства в управление приводом и создания давления в тормозах без участия водителя. Максимальное замедление, которое инициирует активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go", при движении на автобане составляет 2,5 м/с², при более низких скоростях система может реализовать и большее замедление. Если требуется вмешательство водителя при интенсивном торможении движущегося впереди автомобиля, он получает соответствующие визуальные и акустические сигналы.

Вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля: максимальная поддержка водителя в критических ситуациях.

Не имеющие аналогов потенциалы активной безопасности заключает в себе вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля и использующая датчики системы активного круиз-контроля с функцией "Stop & Go". Она помогает водителю распознать и преодолеть ситуации, требующие особенно интенсивного замедления автомобиля.
Как только радарные датчики активного круиз-контроля с функцией "Stop & Go" зарегистрируют автомобиль, идущий впереди, а системный процессор блока управления путем согласования данных распознает угрожающую ситуацию, водитель получит предупредительный сигнал. Такое предупреждение об опасности наезда система инициирует, если, например, водитель впереди неожиданно сильно затормозит или дистанция до автомобиля впереди достигнет критического с точки зрения безопасности значения. Критериями срабатывания такого предупредительного сигнала служат относительные скорости соответствующих участников движения, расстояние между ними и запас времени, оставшийся для экстренного торможения. При оснащении автомобиля в качестве опции проекционным дисплеем (Head-Up Display) предупреждение графически отображается и в ветровом стекле.

Тормозная система приводится в состояние функциональной готовности.

Если в результате предупредительного сигнала водитель отпускает педаль акселератора, автоматически повышается тормозной момент двигателя. Благодаря снижению порогов срабатывания вспомогательной системы тормозного привода тормозная система приводится в состояние функциональной готовности. Кроме того, в результате мгновенного создания давления в тормозной системе колодки подводятся к дискам, не вызывая ощутимого замедления. Благодаря этим мерам в случае экстренного торможения значительно быстрее достигается максимальная эффективность замедления. Если водитель не реагирует на предупреждение, система дополнительно подаст визуальный и акустический сигналы о необходимости вмешательства водителя.

Ускоренное создание давление в тормозах сокращает тормозной путь.

Если теперь водитель нажмет педаль тормоза, то уже приведенная в состояние готовности вспомогательная система тормозного привода идентифицирует это как сигнал к экстренному торможению и быстро обеспечит необходимое давление в тормозной системе – при необходимости вплоть до срабатывания ABS. В результате тормозной путь заметно сокращается, и водитель получает важный резерв безопасности.

Даже в ситуациях, когда столкновение неизбежно, вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля обеспечит значительный вклад в защиту пассажиров от последствий аварии. Приведенные в действие функции быстро и эффективно снижают скорость, это приводит к тому, что при ударе скорость оказывается минимально возможной. Кроме того, непосредственно перед ударом система безопасности включает преднатяжители ремней, чтобы привести водителя и переднего пассажира в оптимальное положение и тем самым свести опасность получения травмы к минимуму.

Концерн BMW создал уникальный термопластичный материал: при легкой деформации деталь принимает свою первоначальную форму.
28.08.2006

Отдел исследований концерна BMW AG постоянно ведет поиск новых материалов. Исключительная компетентность специалистов компании, работающих в этой области, позволяет разрабатывать уникальные материалы, которые по совокупности своих качеств всегда находятся на высшем техническом уровне.
Концерн BMW представляет уникальный термопластичный материал для передних крыльев нового купе BMW 3 серии (Е92). Такое крыло 50% легче стального. Замена передней стальной части купе на специально разработанную пластмассу дает ряд существенных преимуществ автомобилю. Масса купе снижается почти на 3 килограмма, а поскольку это преимущество достигается в зоне передней оси, оно в полной мере способствует повышению динамичности. Благодаря использованию легкого материала в передней части автомобиля не только снижается его общая масса, это также обеспечивает сбалансированную развесовку по осям в идеальном соотношении 50 : 50.

В отличие от прежних стальных элементов, новые крылья обладают высокой термостойкостью, сокращающей повреждения при легких механических воздействиях. Столкновение на минимальной скорости или неудачный маневр на парковке не оставят следов на автомобиле; при легкой деформации деталь принимает свою первоначальную форму!

Новый материал представляет лучшие возможности и с точки зрения дизайна. Он обеспечивает более гибкое формование, чем сталь. Это обстоятельство дает дизайнерам больше свободы в создании совершенной формы.

Замена стали на высокотехнологичную пластмассу никак не влияет на производственный процесс. Установка пластмассовых крыльев не требует специальной сборочной операции и интегрирована в технологический процесс на стадии нанесения лакокрасочного покрытия. В отличие от прежних пластмассовых элементов новые крылья не требуют отдельной покраски с последующей окончательной сборкой. Они проходят обычный лакокрасочный процесс в составе всего кузова. Благодаря их высокой теплостойкости, а также оптимизированному линейному расширению и водопоглощению выкрашенные крылья демонстрируют такие же внешние характеристики, как и традиционные стальные детали.

Применение нового материала для передних крыльев нового купе BMW 3 серии является еще одним важным шагом компании BMW AG к созданию наиболее комфортных условий для получения максимального удовольствия от управления автомобилем.

Рихард Гауль к 1 сентября 2006 года передаст свои полномочия Максимилиану Шёберлю.
28.08.2006

Мюнхен. С 1 сентября 2006 года Максимилиан Шёберль (43 года), как и было объявлено, приступит к исполнению обязанностей руководителя отдела коммуникации и политики BMW Group. Тем самым он будет отвечать за всю коммуникационную и политическую деятельность предприятия и будет подотчетен новому Председателю Правления доктору Норберту Райтхоферу.
Шёберль приходит на смену Рихарду Гаулю, который по достижении предельного для высших руководящих сотрудников предприятия возраста в 60 уйдет в конце года на пенсию. До этого времени Гауль будет по-прежнему заниматься вопросами коммуникации и политики концерна.

Шёберль, который с начала апреля знакомился со своей новой сферой деятельности на BMW Group, возглавлял до этого департамент коммуникации и политики в компании Vodafone Германия. Перед этим он работал в руководстве группы Kirch, а также шесть лет руководил отделом по работе с прессой и общественностью в партии ХСС.

Гауль работает на BMW Group с 1985 года, а с 1989 года он возглавляет отдел коммуникации и политики предприятия. До этого Гауль работал редактором "Kölner Stadt-Anzeiger", "Stuttgarter Zeitung", "manager magazin", а также заместителем начальника отдела экономики в "Die Zeit".

BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне - 2006
29.08.2006

Москва, 30 августа 2006 – с 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве пройдет Московский Международный Автомобильный Салон – 2006, являющийся одним из главных событий в автомобильной отрасли и традиционно привлекающий большое количество посетителей.
В этом году стенд компании BMW Group Russia будет одним из самых запоминающихся: по замыслу компании весь модельный ряд предстанет в элегантном белом цвете. Именно этот цвет, символизирующий чистоту, гармонию, лаконичность и стремление в будущее, подчеркивает индивидуальность каждой модели автомобиля BMW. Помимо этого, белый цвет послужит идеальным фоном для поклонников марки BMW, желающих поэкспериментировать с подбором обивки салона и лакокрасочного покрытия самого автомобиля.

В рамках Автосалона компания BMW Group Russia уделит особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовит пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана ван Хойдонка. Работая в концерне BMW AG c 1992 года, Адриан ван Хойдонк явился создателем внешнего вида автомобилей, ставших эталонам в своем классе: роскошного купе BMW 6 серии и флагмана всего модельного ряда BMW - седана 7 серии.

На стенде компании BMW впервые в России будет представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего привлекут огромное внимание посетителей стенда к этому автомобилю. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Автомобиль H2R, в очередной раз подтверждает лидирующее положение компании BMW в области современных технологий.

Инновационные разработки компании BMW можно будет увидеть Innovation tunnel. Центральное место займет макет абсолютно нового турбированного двигателя twin-turbo. Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонадувом оснащен инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection и технологией бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS. Этот силовой агрегат, развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент которого составляет 400 Нм, обеспечивает высочайшее тяговое усилие. Турбонагнетатель наделен отличными характеристиками срабатывания и поэтому характерная “турбояма”- момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – остался в прошлом. Серийно этот силовой агрегат устанавливается на новый BMW 3 серии Coupe (BMW 335i), который поступит в продажу в начале октября 2006 года.

Московский Международный Автомобильный Салон означает для компании BMW Group Russia возможность продемонстрировать публике разнообразие всего модельного ряда: от автомобилей BMW 1 серии до признанного лидера - седана BMW 7 серии.

Внимание настоящих ценителей гоночных ощущений привлекут автомобили BMW Z4, воплотивших в себе основные ценности марки, среди которых высокая динамичность, стильный дизайн, инновации, продуманная система безопасности, а также незабываемое удовольствие от управления автомобилем.

Родстер BMW Z4 приводит автомобильный мир в восхищение. Открытый двухместный автомобиль BMW Z4 не только является очередным достижением в развитии дизайна автомобилей BMW, но и устанавливает новые стандарты в своем классе: он мощен, спортивен и эстетичен, обладает исключительно точной и надежной управляемостью, что гарантирует большое наслаждение при вождении даже на крутых изгибах дороги. Всего 10 секунд (время открытия крыши – рекорд в своем классе) – и перед вами небо, ветер и дорога.

Автомобиль BMW Z4 Coupe создан для настоящих любителей спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть позволяет уверенно преодолевать любую ситуацию, а рядный шестицилиндровый двигатель в 265 л.с является лучшим в своем классе. В 2006 году, уже шестой ряд подряд, он отмечается наградой «Engine of the year». Но в первую очередь BMW Z4 Coupe убеждает гармонией стиля, концепции и технической части.

Модели BMW 1 серии стали успешным рывком компании BMW в захвате демократичного массового сегмента. Обладая высокой динамикой, повышенным комфортом и безопасностью движения, хэтчбек BMW 1 серии является эталоном в классе “компакт”. BMW 1 серии - единственный заднеприводный автомобиль в своем классе.

Автомобиль BMW 3 серии, по праву получивший самую престижную на сегодняшний день автомобильную премию “Всемирный автомобиль года 2006” – World car of the year - будет представлен в версиях седан c дизельным и бензиновым двигателями.

Интеллект, мощь и эстетика, - вот далеко не полный список бесспорных достоинств автомобиля BMW 5 серии, который предстанет в кузовах седан и туринг. Мощные двигатели и инновационная легковесная ходовая часть седана открывают новое измерение удовольствия. Система активного вождения и концепция управления iDrive устанавливают новые стандарты интеллектуального дизайна. Каждый элемент BMW 5 серии - это уверенность в послушности автомобиля на дороге.

Настоящие любители езды на высоких скоростях оценят автомобили BMW серии M. Особенно на стенде будет выделяться модель BMW M6 черного цвета с белым салоном. Работа атмосферного двигателя V10, получившего награду «Engine of the year» во второй раз подряд (!), и семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic подарят захватывающее ощущение движения на высоких скоростях из мира «Формулы-1».

Почетное место на стенде займут внедорожники BMW X3 и X5. Благодаря великолепным ездовым качествам и интеллектуальной системе полного привода xDrive, которая позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте, но и за городом, они пользуются широкой популярностью среди российских поклонников марки.

Замыкает экспозицию автомобилей BMW флагман модельного ряда - седан BMW 7 серии, ставший воплощением солидности и безупречного вкуса. Благодаря превосходным техническим характеристикам и изысканному дизайну, автомобиль BMW 7 серии является признанным лидером премиум сегмента.

Мотоциклы

Компания BMW Group Russia представит на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 широкий модельный ряд мотоциклов BMW. Модели мотоциклов эндуро, родстеры, круизеры, спорт- и гранд- туреры, - открывают совершенно новые горизонты динамичности, управляемости, стиля и комфорта.
На стенде BMW Group Russia будут представлены мотоциклы: K1200R, K1200S, R1200GS Adventure, F800S, F800ST, K1200GT, R1200S.

Спортивную линейку продемонстрируют модели: F800ST, K1200S, R1200S. На стенде будет присутствовать проповедник высокого стиля и престижа марки – мотоцикл гранд-турер K1200GT. Поклонники агрессивного стиля вождения увидят мощный мотоцикл из мира мотогонок - K1200R. Замыкает линейку мотоциклов универсальный мотоцикл F800S.

MINI

Марка MINI заявит о своем присутствии на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 российской презентацией нового автомобиля MINI COOPER S GP, созданного при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд, высокая аэродинамика, эксклюзивный дизайн, безопасность, - это лишь малый перечень достоинств нового автомобиля MINI COOPER S с тюнинговым комплектом John Cooper Works GP. Наилучшие предпосылки для впечатляющей максимальной скорости и высочайшей маневренности создаются благодаря правильной экономии массы. Как и полагается настоящему спорткару – автомобиль MINI COOPER S GP не имеет задних сидений. Автомобиль выпущен ограниченной серией лишь в 2000 автомобилей, каждому из которых будет присвоен индивидуальным номер.

Помимо новинки MINI представит основные модели уже знакомые российским поклонникам марки: MINI ONE – автомобиль истинных индивидуалистов, MINI COOPER – автомобиль для бОльших ощущений на дороге и MINI COOPER S – автомобиль для максимального удовольствия от скорости.

BMW устанавливает рекорды на автомобиле с водородным двигателем H2R - максимальная скорость свыше 300 км/ч.
30.08.2006

В рамках Московского Международного Автомобильного Салона компания BMW представит уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего, воплощенные в H2R, привлекут огромное внимание посетителей стенда. Автомобиль H2R от компании BMW призван стать настоящей сенсацией Московского Автосалона.
Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля.

BMW доказала реальные возможности водородного автомобиля, установив на модели H2R девять рекордов для моделей с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

Технические характеристики скоростного H2R уникальны и не имеют аналогов. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Водородный двигатель внутреннего сгорания имеет в своей основе бензиновый силовой агрегат от BMW 760i и обладает всеми самыми современными технологиями.

В H2R были использованы решения, которые были найдены в ходе разработки будущего водородного двигателя BMW для первого в мире седана премиум-класса с бивалентным приводом: еще в ходе выпуска нынешней 7-й серии BMW выпустит на рынок модель, которая сможет ездить как на водороде, так и на бензине.

Сердце H2R основывается на лучшем двигателе BMW, двенадцатицилиндровом силовом агрегате с рабочим объемом шесть литров. Использование в качестве топлива водорода стало возможным благодаря адаптации системы управления двигателем и компонентов системы приготовления рабочей смеси.

Инновационная концепция VALVETRONIC

Совершенно плавная регулировка фаз газораспределения позволяет оптимальным образом адаптировать газообмен двенадцатицилиндрового двигателя к условиям эксплуатации на водороде. По возможности как можно более поздняя подача водорода во впускной коллектор ставит одновременно высокие требования к клапанам. Они являются совершенно уникальной новой разработкой BMW. Так как газообразный водород обладает большим объемом на единицу энергии, чем жидкий бензин, клапаны для подачи водорода больше обычных форсунок. Главная цель разработчиков заключалась в том, чтобы при максимальных оборотах и при полной нагрузке обеспечить подачу во впускной коллектор необходимого количества водорода за очень короткий момент впрыска.

Система безопасности питания

Система питания рекордного автомобиля BMW H2R основывается на хорошо себя зарекомендовавшей концепции серийной разработки. Заправляется H2R на мобильной водородной станции с помощью подключения через механическую заправочную муфту. Всеобъемлющая система обеспечения безопасности автомобиля H2R дополнительно постоянно находится под контролем телеметрии, позаимствованной в "Формуле-1". Четыре водородных датчика в критических областях, например у бака и муфты бака, распознают утечки и сразу информируют об этом водителя.

Ходовая часть

Работая над несущей структурой и шасси рекордного автомобиля BMW H2R разработчики использовали серийные компоненты высококлассного спортивного автомобиля BMW. От него была взята несущая алюминиевая рама, называемая также пространственной рамой, и вся ходовая часть. Высокопрочные структурные листы из алюминия, легкого и устойчивого к коррозии материала, заполняют пространство между крупными прессованными профилями, служащими устойчивым "каркасом".

Кузов: наружные панели из углепластика

Дизайнеры поработали и над уникальным кузовом рекордного BMW H2R. При длине 5,40 м и ширине два метра этот автомобиль ориентирован на оптимальную динамику. Двадцатисантиметровый диффузор в задней части предотвращает тормозящие завихрения воздуха за автомобилем. Одновременно боковое профилирование и сама длина автомобиля обеспечивают устойчивость при самых высоких скоростях. Наружная обшивка, как и у болида "Формулы-1", состоит из углепластика, который одновременно обеспечивает и высокую жесткость, и низкую массу. В итоге полностью заправленный H2R с водителем весит 1560 кг.

BMW Z9 в 2010 году?

Концерн BMW в 2010 году собирается вывести на рынки стильное спортивное купе Z9.

И действительно — слухи подтверждаются. Актуальный номер автомобильного издания Auto-Motor-und-Sport опубликовал некоторую информацию и эскизы о возможно будущей модели Z9.

По информации издания, первый серийный BMW Z9 будет оборудован к тому время новым V10-агрегатом мощностью более чем 500 лошадиных сил. Немного позже на рынки должна будет поступит последующая версия с 400-сильным V8-агрегатом, который будет позаимствован у модели М3. Силовая передача будет осуществляться по средствам DSG коробки автомат (система с двойным сцеплением) или специальной спортивной автоматики от компании ZF.

Также в планах компании BMW находится и так называемый открытый вариант, который в целях редуцирования веса будет обладать «тряпичной» крышей.

Цена обоих моделей, как купе так и кабрио будет начинаться в Германии от 100 000 евро.

http://www.auto-tuning-news.com/imag...2010-1-big.jpg
http://www.auto-tuning-news.com/imag...2010-2-big.jpg

З.Ы. на 99% уверен что это глумешь журналистов :nod: 8)

335 СЕДАН!

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1158084995

И почему то в штатах сцуко...

ОФФ. Кстати к нам идет на конец сентября 3 купешки 335 8).

Начало новой эры мобильности: BMW Hydrogen 7.
14.09.2006

• BMW представляет первый в мире седан высшего класса с водородным приводом для ежедневной эксплуатации.
• Веха на пути к постоянной экологически безвредной мобильности.
• Энергетическая стратегия BMW CleanEnergy указывает путь к мобильности, не зависящей от горючих полезных ископаемых.
• BMW Hydrogen 7 успешно прошел стадию подготовки к серийному производству.
• Водородный двигатель внутреннего сгорания как концепция привода, указывающая путь в будущее и пригодная к практическому использованию.
• Двенадцатицилиндровый двигатель обеспечивает типичную для BMW динамику практически без вредных выбросов и CO2.
• Технология BMW хранения жидкого водорода обеспечивает приемлемый запас хода.
• Прогресс без компромиссов: BMW Hydrogen 7 объединяет концепцию CleanEnergy с комфортом и атмосферой движения седана высшего класса.
• Привод на двух видах топлива: гибкий переход с водородного на бензиновый привод позволит увеличить общий запас хода более чем до 700 километров.
• Импульс для развития инфраструктуры: значение приобретает обеспечение водородом на традиционных АЗС.

Первой среди автопроизводителей компания BMW представляет автомобиль с водородным приводом (по-английски: Hydrogen), который прошел стадию подготовки к серийному производству. BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем внутреннего сгорания стал результатом последовательной реализации стратегии, позволяющей уже сегодня использовать перспективную концепцию постоянной мобильности при каждодневной эксплуатации. Седан 7-й серии приводится в движение двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 191 кВт/260 л.с. и разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. До тех пор, пока отсутствует широкомасштабная сеть водородных АЗС, бивалентный двигатель BMW Hydrogen 7 предусматривает возможность перехода на обычный бензин Super путем простого переключения режима работы.

Это направленное на практическое использование решение компании BMW демонстрирует не только ее лидерство в области технологии систем привода завтрашнего дня. Одновременно использование водородного привода в рамках существующей и оправдавшей себя на практике концепции автомобиля создает предпосылки для внедрения альтернативы традиционным видам привода, признанной на рынке и приемлемой для практического использования клиентами. Поэтому премьера BMW Hydrogen 7 является не только для концерна BMW Group вехой на пути к эпохе мобильности, не зависящей от горючих полезных ископаемых, но и сигналом для автомобилестроения и энергетики в целом. BMW Hydrogen 7 доказывает, что использование жидкого водорода в качестве энергоносителя возможно в серийных автомобилях. Тем самым концерн BMW Group придает важный импульс дальнейшему развитию инфраструктуры снабжения, которое включает в себя прежде всего сооружение дополнительных водородных АЗС для широкомасштабного обеспечения постоянной мобильности в будущем.

BMW CleanEnergy – энергетическая стратегия концерна BMW Group.

Продвижение водородной технологии как формы энергии будущего является важным элементом энергетической стратегии BMW CleanEnergy концерна BMW Group. При этом BMW Hydrogen 7 отводится роль зачинателя, который дает всем партнерам, участвующим в развитии этой концепции, возможность продемонстрировать пригодность к ежедневной эксплуатации совместно разработанной технологии. Целью концепции BMW CleanEnergy является создание технологии привода, соответствующей современным и будущим требованиям индивидуальной мобильности без использования горючих полезных ископаемых. Водородная технология также обеспечивает возможность резкого снижения вредных выбросов, в частности, содержания CO2 в ОГ индивидуальных средств транспорта. При эксплуатации BMW Hydrogen 7 на водороде ОГ состоят практически из одного водяного пара.

Перспектива постоянной экологически безвредной мобильности касается не только эксплуатации автомобилей, но и выработки энергии для привода. Необходима разработка источников энергии, альтернативных горючим полезным ископаемым, возможность добычи которых ограничена. В отличие от ископаемых энергоносителей водород может соответствовать критерию постоянной мобильности как при его получении, так и использовании, потому что оба этих процесса можно включить в регенеративный круговорот в природе. Это обеспечит неиссякаемые запасы водорода, который получают из биомассы или с помощью энергии солнца, ветра и воды. Кроме того, водород можно получать с помощью природного газа, биогаза или других первичных энергоносителей. Таким образом, способ получения водорода можно гибко варьировать в соответствии с фактическими условиями. Это обеспечит максимальную диверсификацию и облегчит постепенное замещение горючих полезных ископаемых.

Импульсы к созданию инфраструктуры снабжения:
объединение Clean Energy Partnership (CEP) и сотрудничество с компанией Total.

В рамках разработки технических компонентов, необходимых для использования водорода, концерн BMW Group тесно сотрудничает со специализированными поставщиками комплектующих и партнерами-разработчиками технологических возможностей. Кроме того, концерн BMW Group является членом-учредителем проекта "Энергетическая стратегия транспорта" VES (Verkehrswirtschaftliche Energie-Strategie) и входит в объединение Clean Energy Partnership Berlin (CEP).

Для продвижения водорода в качестве энергоносителя концерн BMW Group заключил соглашение с нефтяной компанией Total, которая с 2004 года эксплуатирует интегрированную станцию в Берлине. Вторую водородную заправочную станцию в столице, также в рамках CEP, компания Total открыла в марте 2006 года. В конце 2006 года и в Мюнхене планируется ввод в эксплуатацию новой интегрированной водородной заправочной станции под руководством Total. Кроме того, по договоренности между концерном BMW Group и компанией Total в одной из европейских столиц запланировано открытие еще одной интегрированной водородной заправочной станции. Благодаря накопленному за последнее время опыту операция заправки водородом по своей сложности приблизилась к процессу заправки на обычной бензоколонке. Как только водитель вручную соединит заправочный стыковочный узел с баком автомобиля, начинается процесс автоматизированного наполнения водородом.

BMW – зачинатель и лидер в области технологии водородного привода.

Как автопроизводитель с высоким инновационным потенциалом, действующий в рамках определенной стратегии, компания BMW заранее взяла на себя ответственность за продвижение концепции устойчивой мобильности. В соответствии со своей ключевой компетенцией в области привода предприятие еще в 1978 году начало исследования водородных двигателей, а в последующие годы последовательно совершенствовало технологию на нескольких поколениях автомобилей. Затем в 2000 году компания BMW в рамках выставки Expo 2000 в Ганновере первой в мире среди производителей представила целый демонстрационный парк автомобилей с водородным приводом. Автомобили типа BMW 750hL оправдали себя в опытной эксплуатации и впечатляющим образом подтвердили осуществимость этой технологии. Кроме того, в рамках Мирового тура CleanEnergy World Tour удалось значительно повысить внимание международной общественности к потенциалу водородной технологии.

BMW Hydrogen 7 указывает направление развития.

BMW Hydrogen 7 знаменует начало новой эпохи в разработке автомобилей с альтернативными технологиями привода. BMW Hydrogen 7 – это не результат одного исследовательского проекта, этот автомобиль завершил обязательный для всех новых моделей BMW процесс создания продукта PEP (Produktentstehungsprozess). При этом на автомобиль установлены все компоненты новой технологии в соответствии с обычными для серийных автомобилей критериями. Таким образом, BMW Hydrogen 7 достиг такой степени готовности, которая существенно превосходит уровень всех изготовленных до сих пор водородных прототипов и демонстрационных автомобилей и обеспечивает допуск к эксплуатации в соответствии со стандартами D/ECE (Германии/ЕЭК).

Знания, полученные в ходе PEP, не только в решающей степени обеспечили годность BMW Hydrogen 7 к ежедневному использованию, но и положительно повлияли на характеристики всех отдельных компонентов в комплексе. В рамках процесса создания продукта каждый компонент и автомобиль в целом подвергаются точнейшему анализу в целях подтверждения соответствия требованиям серийного производства. При этом в целях проверки соответствия нового продукта требованиям рынка учитываются все важные для клиента критерии. Только таким образом удалось выполнить условия передачи клиентам первого в мире седана высшего класса с водородным двигателем внутреннего сгорания (как и всех других моделей BMW). Первый водородный автомобиль для ежедневного использования BMW Hydrogen 7 представляет собой веху и одновременно знаменует начало новой эры в автомобилестроении. Знания, накопленные в ходе его разработки, в решающей степени повлияют на создание будущих концепций водородных автомобилей. И принцип бивалентного двигателя, и характеристики отдельных компонентов теперь будут подвергнуты испытанию практикой.

Жидкий водород – энергоноситель будущего.

С начала научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области концерн BMW Group предпочитает использовать жидкий водород в качестве энергоносителя для автомобилей. Глубоко охлажденный жидкий водород по сравнению с газообразным сильно сжатым водородом имеет значительно более высокую плотность энергии. При одинаковом объеме резервуара количество энергии жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.

Гибкость обеспечивает бивалентный двигатель внутреннего сгорания.

К важнейшим критериям оценки пригодности новой концепции привода к ежедневному использованию относится запас хода автомобиля. При этом наряду с показателями расхода топлива и емкости резервуара автомобиля необходимо учитывать имеющуюся инфраструктуру снабжения. В настоящий момент пока не существует широкомасштабной сети водородных заправочных станций. Поэтому автомобили, работающие исключительно на водороде, на дорогах общего пользования могут эксплуатироваться лишь с ограничениями и не обеспечивают гибкость, соответствующую требованиям клиентов. Поэтому для первого в мире водородного автомобиля, рассчитанного на ежедневное использование, концерн BMW Group предусмотрел бивалентный, то есть работающий на двух видах топлива, привод. Двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 по выбору может эксплуатироваться на водороде или бензине. Запас хода автомобиля при эксплуатации на водороде составляет более 200 км, еще 500 километров автомобиль может пройти на бензине. Поэтому водитель BMW Hydrogen 7 может рассчитывать на неограниченную мобильность и без проблем использовать свой автомобиль на значительном удалении от ближайшей водородной заправочной станции.

Бивалентный привод – ключ к ежедневному использованию автомобиля.

Условием постоянного использования водорода в качестве энергоносителя является более густая сеть водородных АЗС. Стимул к сооружению дополнительных станций появится только тогда, когда станет заметным значительный потенциал автомобилей с водородным приводом. Следовательно, BMW Hydrogen 7 становится инициатором прогресса в обеих областях. Сейчас он обеспечивает импульс к расширению инфраструктуры снабжения, что в конечном счете пойдет на пользу тем автопроизводителям, которые делают ставку исключительно на моновалентные концепции использования водорода. Ведь с ростом числа водородных заправочных станций такие автомобили станут более привлекательными. Моновалентные автомобили станут так же пригодны к ежедневной эксплуатации, как BMW Hydrogen 7 теперь. Концерн BMW Group, сделавший выбор в пользу бивалентного привода, сознательно взял на себя роль первопроходца. Готовность к подаче импульсов, которые не только дают преимущества собственным клиентам, но и способствуют развитию технологии в целом, является частью ответственность, которую несет концерн BMW Group.

Технология топливных элементов BMW: вспомогательный источник питания.

В рамках исследований концерн BMW Group также работает над освоением технологии топливных элементов с целью обеспечения их максимальной пригодности к практическому использованию в автомобиле. Долгосрочной целью является использование топливных элементов в качестве вспомогательного источника питания (APU) как в водородных, так и в бензиновых автомобилях. При этом APU выполняет задачу электропитания бортовой сети как в движении, так и в неподвижном автомобиле.

Двигатель V12 обеспечивает типичную для BMW динамику на водороде.

При имеющихся в настоящее время условиях бивалентный привод является единственным практическим решением, способным положить начало широкому применению водорода. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 исключительно подходит для того, чтобы пробудить широкое признание новой технологии. Если сравнивать его с топливным элементом, то он реализует значительно более высокую мощность. Двигатель V12 BMW Hydrogen 7 типичные для моделей BMW динамичность, комфорт и безопасность – независимо от выбранного режима работы.

Силовой агрегат с рабочим объемом 6,0 литра развивает мощность 191 кВт/260 л.с. Максимальный крутящий момент 390 ньютон-метров достигается при частоте вращения 4300 об/мин. BMW Hydrogen 7 с места до 100 км/ч разгоняется за 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 230 км/ч. Эти показатели достигаются как на водороде, так и на бензине. Таким образом, альтернативная и в серийном автомобилестроении абсолютно новая форма использования энергии с самого начала находится на одном уровне с существующей более 100 лет бензиновой технологией. Отсюда вытекает простой вывод: водородный привод также обеспечивает набор мощности, динамичность, плавность работы и связанное с этим удовольствие за рулем на типичном для BMW уровне.

Наряду с удовольствием от вождения использование проверенного в BMW 760i двенадцатицилиндрового двигателя в качестве основы двигателя BMW Hydrogen 7 дает клиентам дополнительные преимущества. Силовой агрегат имеет все те качества, в основе которых лежит многолетний опыт предприятия в создании особенно мощных и эффективных двигателей.

К ним относится и типичная для двигателей BMW надежность. По сравнению с топливным элементом сопоставимой мощности масса двигателя внутреннего сгорания оказывается заметно меньше. Наконец, использование двигателя внутреннего сгорания положительно сказывается на издержках производства. BMW Hydrogen 7 не только прошел весь процесс создания продукта концерна BMW Group, в производстве водородный автомобиль можно интегрировать в традиционный технологический процесс. На заводе BMW в Дингольфинге он изготавливается параллельно с другими автомобилями BMW 7-й, 6-й и 5-й серий. Силовые агрегаты для BMW Hydrogen 7, как и все двенадцатицилиндровые двигатели BMW, собираются на моторном заводе компании в Мюнхене.

Непосредственный впрыск бензина и подача водорода во впускной коллектор.

Водородный двигатель внутреннего сгорания основывается на бензиновом силовом агрегате от BMW 760i и оснащен новейшими техническими деталями, такими как система плавной регулировки фаз газораспределения VALVETRONIC и система регулировки распределительных валов двойной VANOS. Об инженерном искусстве разработчиков двигателей дополнительно свидетельствуют изменения, необходимые для работы на двух видах топлива. Для работы на бензине подача топлива осуществляется путем непосредственного впрыска. В систему впуска двигателя встроена дополнительная водородная подводящая магистраль. Ключевыми компонентами технологии являются необходимые для приготовления смеси клапаны впуска водорода, которые в доли секунды подают точно дозированное количество газообразного водорода во впускаемый воздух.

По сравнению с традиционными видами топлива скорость сгорания водорода до десяти раз выше. В результате достигаются более высокие кпд. Чтобы полностью использовать этот потенциал, двигателю V12 BMW Hydrogen 7 требуется особенно гибкое газораспределение. Идеальные условия для этого обеспечивают системы VALVETRONIC и двойной VANOS. Газообмен и ритм впуска можно целенаправленно настроить на характеристики водородно-воздушной смеси.

Минимизация содержания угарного газа.

При полной нагрузке двигатель BMW Hydrogen 7 работает в так называемом стехиометрическом режиме. Соотношение между кислородом и водородом смеси уравновешено (лямбда = 1). При этом соотношении максимальный съем мощности и незначительные выбросы обеспечиваются и в водородном режиме. Поскольку в отличие от ископаемых энергоносителей водород не содержит углерода, при его сгорании в принципе не образуются ни углеводороды (HC), ни оксиды углерода (CO). Минимальные следы выбросов HC, CO и CO2 возникают лишь в результате сгорания масла или очистки фильтра с активированным углем при работе на водороде.
Поэтому важным представляется выброс исключительно окислов азота (NOX). Они образуются прежде всего при особенно высоких температурах сгорания. Высокая гибкость газораспределения при сгорании позволяет реализовать стратегию, с помощью которой в основном можно контролировать образование NOX. С этой целью двигатель в режиме частичных нагрузок эксплуатируется с высоким содержанием кислорода в смеси (лямбда > 2). При этом сгорание происходит при сравнительно низких температурах, при которых выбросы NOX крайне незначительны. Такой режим работы на обедненной смеси возможен в очень широком диапазоне характеристик. Поскольку водород имеет очень широкие пределы воспламеняемости и сгорает с высокой скоростью, для достижения высокого кпд достаточно незначительной доли топлива в смеси.
Для повышения мощности долю топлива в смеси увеличивают и в водородном режиме работы. При этом по мере роста нагрузки возрастает и температура. Диапазон состава смеси, в котором образуются окислы азота, находится между значениями лямбда = 1 и лямбда = 2. Механизм газораспределения BMW Hydrogen 7 исключает этот неблагоприятный с точки зрения характеристик ОГ рабочий диапазон без потерь крутящего момента.

При полной нагрузке (лямбда = 1) выбросы NOX почти полностью исключаются. Для преобразования минимального в этом рабочем диапазоне остаточного количества NOX достаточно простого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Особый состав ОГ водородного двигателя внутреннего сгорания в стехиометрическом режиме (лямбда = 1) положительно влияет на преобразование возможно оставшихся в ОГ окислов азота в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе. Таким образом, силовой агрегат BMW Hydrogen 7 и в водородном режиме развивает ту же динамику, что и бензиновый двигатель, однако выделяет практически один водяной пар.

Разработка с рекордной скоростью: BMW H2R.

Эффективность и надежность концепции двигателя была впечатляющим образом подтверждена еще на стадии разработки. Уже в сентябре 2004 года компании BMW на примере рекордного водородного автомобиля H2R удалось продемонстрировать необычный потенциал этой технологии на гоночной трассе. На скоростном участке трассы во французском Мирамасе было установлено девять международных рекордов для автомобилей с водородным двигателем внутреннего сгорания. Экспериментальный автомобиль с 6,0-литровым водородным двигателем V12 разогнался до максимальной скорости более 300 км/ч. Наилучшие показатели, кроме прочего, были достигнуты на дистанции в один километр со стартом с ходу и на дистанции четверть мили со стартом с места. На разгон с места до
100 км/ч рекордному автомобилю потребовалось всего 6 секунд.

Водородный резервуар: компактный, несмотря на мощную изоляцию.

Бивалентная концепция привода BMW Hydrogen 7 предполагает не только специальные механизм газораспределения и топливную систему, но и установку двух отдельных топливных баков. Для обеспечения максимального запаса хода BMW Hydrogen 7 оснащен обычным бензобаком емкостью 74 литра и дополнительным топливным резервуаром, вмещающим почти 8 кг жидкого водорода. Водородный резервуар является ключевым компонентом водородного автомобиля. В качестве партнера по разработке фирма Magna Steyr помогла концерну BMW Group при реализации водородной технологии в автомобилях. Водородный резервуар состоит из бака с двойными стенками, внутренняя и внешняя оболочки которого изготавливаются из листовой нержавеющей стали толщиной 2 миллиметра. Между внутренней и наружной оболочками располагается сверхмощная вакуумная изоляция толщиной 30 миллиметров. Такая конфигурация снижает теплопередачу до минимума. Промежуточный слой обеспечивает примерно такой же изоляционный эффект, как 17 метров стиропора. Подвески между внутренним и наружным баками состоят из синтетического материала на углеродоволокнистой основе (CFK), который отличается очень низкой теплопроводностью.

Разработанная для водородного резервуара BMW Hydrogen 7 технология изоляции обеспечивает постоянство температуры, которое до сих пор на практике достичь было невозможно. Наглядный пример: если подобный резервуар заполнить, например, горячим кофе, то он останется горячим в течение более 80 дней. Только после этого температура напитка снизится настолько, что он станет пригодным к употреблению. Так же эффективно резервуар сохраняет неизменный холод. Высокоэффективная изоляция позволяет хранить жидкий водород в течение длительного времени при давлении от 3 до 5 бар и постоянной температуре около – 250 градусов Цельсия. В резервуар проникает минимум тепла, которое ведет к испарению водорода. Система целенаправленно контролирует потери, которые являются следствием возрастания давления в результате повышения температуры. Так называемая система управления потерями от испарения ограничивает давление в баке и обеспечивает контролируемый отбор испарившегося водорода. Освобожденный газообразный водород разрежается в трубке Вентури и окисляется в катализаторе до водяного пара. Называемая временем простоя фаза контролируемого полного испарения жидкого водорода из наполовину заполненного бака составляет около 9 дней. Даже по прошествии этих 9 дней автомобиль может пройти на водороде почти 20 километров.
В режиме движения регламентированное преобразование водорода из жидкой фазы в газообразную является непрерывным процессом. Ведь топливо забирается из резервуара и подается для приготовления смеси в газообразной форме. Поэтому жидкий кислород целенаправленно испаряется внутри бака и создается газовая подушка с определенным давлением. Для приготовления смеси поступающий из бака газообразный водород необходимо нагреть. Для этого используется тепло из контура охлаждения двигателя. Нагрев осуществляется с помощью системы из двух соединенных друг с другом теплообменников. Теплообменник в так называемом корпусе вспомогательной системы (NSK) получает тепло из контура охлаждения двигателя и подводит его через второй теплообменник к водородному баку, в результате происходит нагрев водорода для приготовления смеси.

Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.

Заправка водородного бака после ручного присоединения стыковочного узла происходит без дальнейшего участия водителя. Водитель нажатием кнопки на панели приборов открывает крышку заливной горловины. После этого заправочный стыковочный узел простым движением фиксируется на запорном устройстве бака. Дальнейший процесс заправки происходит автоматически и занимает около восьми минут.

Для оснащения всех имеющихся в мире станций заправки жидким водородом разработано единое топливозаправочное устройство. Оно создано в тесном сотрудничестве производителей автомобилей, предприятий коммунального хозяйства и фирмы Linde, владеющей техническим "ноу-хау" для получения, распределения и использования водорода. Концерн BMW Group в качестве представителя европейских автомобильных компаний участвовал в совместной разработке, которая определяет применимый во всем мире технический стандарт систем заправки жидким водородом.

Заправка бензином BMW Hydrogen 7 соответствует заправке топливом обычных моделей. Двенадцатицилиндровый двигатель рассчитан на эксплуатацию на бензине марки Super plus.

Индикацию уровня топлива и запаса хода для обоих видов топлива водитель может включить с помощью кнопки на рычажке указателя поворота, как на BMW 760i. Соответствующие значения отображаются на дисплее приборного щитка под индикацией скорости. Переключение режима работы с водорода на бензин и наоборот осуществляется вручную с помощью отдельной кнопки на многофункциональном рулевом колесе. Поскольку мощность и крутящий момент двигателя в обоих режимах идентичны, переключение никак не влияет на динамические характеристики BMW Hydrogen 7. При движении на водороде на дисплее вместо показаний наружной температуры и времени появляется химический символ молекулярного водорода: H2. Таким образом водитель постоянно получает ясную информацию об использовании водорода.

В целом управление работой BMW Hydrogen 7 рассчитано таким образом, что предпочтение отдается использованию водорода. Запуск двигателя всегда осуществляется на водороде. Тем самым минимизируется выброс CO и HC во время фазы прогрева и нагрева каталитического нейтрализатора. Эта конфигурация обеспечивает дополнительную оптимизацию показателей состава ОГ. Если один из видов топлива израсходован, система автоматически включает режим работы на другой форме энергии.

Целенаправленная модификация ходовой части и кузова.

BMW Hydrogen 7 в стандартном варианте оснащается легкосплавными колесами размерности 8J x 18. В качестве дополнительного оборудования возможна установка 19-дюймовых легкосплавных дисков, включая ремонтный комплект Mobility Set. Все варианты 18-дюймовых шин являются безопасными. Это относится как к летним, так и зимним шинам. Даже при полной потере давления можно продолжать движение до сервисной станции. Дополнительно система контроля давления в шинах нового поколения постоянно следит за колесами автомобиля. Датчики этой системы встроены в вентили всех колес и регистрируют даже незначительные отклонения давления в шине от номинального значения. Таким образом водитель своевременно получает информацию о постепенной потере давления.
Размещение дополнительных компонентов в задней части потребовало новую настройку пружин и амортизаторов BMW Hydrogen 7. При этом, несмотря на повышенную нагрузку на заднюю ось, удалось обеспечить оптимальный уровень устойчивости и комфорта. Кроме того, в стандартном варианте BMW Hydrogen 7 оснащается также адаптированной к этому автомобилю системой AdaptiveDrive с функцией подавления кренов и системой непрерывного регулирования жесткости амортизаторов.

Кузов BMW Hydrogen 7 также подвергли целенаправленным изменениям в целях компенсации повышения массы, обусловленной новой системой привода, и обеспечения выполнения всем требованиям пассивной безопасности. Благодаря использованию синтетического материала на углеродоволокнистой основе (CFK) достигается повышенная прочность при столкновении при минимальном увеличении массы. Специально для BMW Hydrogen 7 разработан смешанный тип конструкции из CFK и стали. Левая и правая боковые рамы по периметру усилены CFK для придания клетке салона дополнительной жесткости. Характерный элемент кузова представляет собой капот. Он отличается сильно выраженным выступом. Изменение формы потребовалось из-за большей по сравнению с обычным двенадцатицилиндровым двигателем высоты силового агрегата – одновременно капот является внешним признаком находящегося под ним необычного источника энергии.

Комфорт автомобиля высшего класса для четверых.

Размещение водородного резервуара под задней полкой и позади заднего сиденья потребовало изменений в задней части салона BMW Hydrogen 7. Это привело к уменьшению объема багажника до 225 литров. Из соображений компоновки центральный подлокотник в задней части салона установлен неподвижно. Поэтому салон BMW Hydrogen 7 рассчитан на размещение четырех человек. Оба задних пассажира в первом в мире водородном автомобиле, разработанном для ежедневного использования, пользуются комфортом седана BMW высшего класса. Заднее сиденье смещено примерно на 115 миллиметров вперед по сравнению с удлиненной версией BMW 7-й серии, работающей только на бензине, и на
25 миллиметров назад по сравнению с седаном с обычной базой. Поэтому место для ног в BMW Hydrogen 7 отличается привычным для данного класса автомобилей простором.

Комфорт обеспечивает также необыкновенно богатое стандартное оснащение. В дополнение к чрезвычайно широкому базовому оснащению BMW 760i в комплектацию BMW Hydrogen 7, кроме прочего, входят многослойное комфортное остекление, система климат-контроля "High", автономный отопитель, подогрев всех сидений, поясничный подпор, электропривод регулировок сидений с функцией памяти передних сидений, система крепления детского кресла ISOFIX, сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC), датчик дождя, внутреннее и наружные зеркала с автоматическим затемнением, автоматические доводчики дверей и система управления дальним светом. На солнцезащитных шторках задних боковых окон нанесена надпись "BMW Hydrogen Power". Такая же надпись находится на накладках на пороги с подсветкой.

Прогресс без отказа от главных ценностей.

BMW Hydrogen 7 впечатляющим образом опровергает представление о том, что переход к альтернативной форме энергии обязательно должен быть связан со значительными потерями динамичности и комфорта. Ни внешним видом, ни динамическими характеристиками BMW Hydrogen 7 не похож на автомобили, которые до сих пор были представлены в связи с инновационными концепциями привода. Следовательно, отход от использования горючих полезных ископаемых никак не должен быть связан с отказом от типичных для BMW динамики и эффективности. Мобильность завтрашнего дня и современные динамические характеристики абсолютно совместимы друг с другом, концепцию привода BMW Hydrogen 7 можно перенести и на будущие модели. Вождение автомобиля в будущем нисколько не утратит своей привлекательности, но будет экологичнее, чем когда-либо раньше.

BMW Group - номер один по устойчивости экономической деятельности. BMW вновь становится лидером отрасли по рейтингу Dow Jones Sustainability.
14.09.2006

Мюнхен. Концерн BMW Group является ведущим автопроизводителем в мире по критерию устойчивости экономической деятельности. К такому выводу пришло агентство SAM Group в ходе проведения исследования для Dow Jones Sustainability Indexes (DJSI). Это позволило концерну BMW Group успешно отстоять первое место, полученное при проведении данного рейтинга в прошлом году, и стать единственным предприятием в отрасли, которое беспрерывно присутствовало в мировом рейтинге Dow Jones Sustainability Index World и в европейском Dow Jones Sustainability STOXX Index с момента основания индекса в 1999. Объем оборота финансовых средств по данным индексам составляет в настоящий момент около пяти миллиардов долларов США.
Агентство SAM Group ежегодно анализирует 2500 предприятий, оценивая их экологическую, социальную и экономическую деятельность, и отбирает 10% лучших для индекса Dow Jones Sustainability. В ходе данного исследования учитывается и соответствие специфическим требованиям конкретной отрасли. В автомобильной промышленности такими требованиями являются, например, противодействие изменению климата и соблюдение экологических и социальных стандартов.

Устойчивость экономической деятельности является частью стратегии концерна BMW Group. Так инженеры концерна BMW Group многие годы трудятся над снижением расхода топлива. Наряду с модернизацией бензиновых и дизельных двигателей сюда относится разработка электрических силовых агрегатов и водородных двигателей внутреннего сгорания. Программа BMW CleanEnergy представляет собой разработанное компанией решение по созданию автомобилей, работающих без выброса CO2. Системы по управлению охраной окружающей среды на производстве позволяют избежать возможных негативных воздействий на экологию. Высокие социальные стандарты для всех сотрудников BMW Group нашли воплощение на практике уже насколько десятилетий назад. Кроме того, концерн BMW Group активно занимается разнообразной общественно полезной деятельностью не только в районах расположения своих предприятий, но и по всему миру.

Группа индексов Dow Jones Sustainability Indexes состоит из всемирных и европейских индексов. Dow Jones Sustainability Index – первый мировой индекс устойчивости, основанный в 1999 году и ежегодно публикуемый агентством SAM Group (штаб-квартира в Цюрихе) в сотрудничестве с Dow Jones Indexes и STOXX Limited.

Мировые премьеры BMW в Париже. 28 сентября - 15 октября 2006 г.
19.09.2006

Мировая премьера нового BMW X3, презентация новых моделей и многочисленных уникальных инноваций в области разработки двигателей на Парижском автосалоне 2006 подчеркивают ведущую позицию компании BMW Group как производителя широкого спектра моделей автомобилей – от высококомфортабельных и технологичных лимузинов премиум-класса до динамичных и многомощных спортивных автомобилей.
Впервые общественности будет представлен новый BMW X3. Наряду с новым вариантом успешного автомобиля класса Sports Activity Vehicle (SAV), во французской столице также можно будет увидеть новое купе BMW 3-й серии и кабриолет BMW M6. Кроме того, компания BMW представляет новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели для автомобилей BMW 3-й серии. В качестве еще одной инновации в области разработок привода будет показана интеллектуальная система генераторного регулирования, которая перемещает выработку электроэнергии для бортовой сети в режимы принудительного холостого хода и торможения и повышает динамичность и эффективность современных автомобилей.

Организаторы автосалона, который пройдет в Париже с 30 сентября по 15 октября 2006 года, ожидают почти 1,5 миллиона посетителей. Посетителям будет представлен BMW X3 с усовершенствованным дизайном, эксклюзивным салоном и новыми двигателями. Кроме того, новая версия успешной модели сегмента Sports Activity Vehicles (SAV) впечатляет высочайшей маневренностью на дорогах и мощной тягой за пределами дорог с твердым покрытием. Роль топ-версии отведена новому BMW X3 3.0sd, оснащенному рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным регулируемым турбонаддувом VTT (Variable Twin Turbo) мощностью 210 кВт/286 л.с.

Абсолютно новое купе BMW 3-й серии привлекает своим спортивно-элегантным дизайном и плавным силуэтом, а также впечатляет высочайшим динамическим потенциалом. В то же время новое купе BMW 3-й серии впервые оснащено интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive. Одной из топ-версий представленного на Салоне модельного ряда является купе BMW 335i. Его рядный шестицилиндровый двигатель с технологией двойного турбонаддува и непосредственным впрыском бензина High Precision Injection развивает 225 кВт/306 л.с.

Еще одним эффектным экспонатом Парижского автосалона станет кабриолет BMW M6. Разработанный компанией BMW M GmbH, открытый четырехместный автомобиль сочетает в себе динамичность суперспорткара с эксклюзивностью кабриолета высшего класса. Захватывающую динамику обеспечивает 5,0-литровый десятицилиндровый двигатель мощностью 373 кВт/507 л.с., уже не раз отмеченный престижной международной наградой "Двигатель года".

В Париже также будут представлены новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели для автомобилей BMW 3-й серии. Компания BMW предлагает первый в мире 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина второго поколения для нового купе BMW 3-й серии, а также седана и универсала. Для всех вариантов BMW 3-й серии также предлагается самый спортивный в мире рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 3,0 литра, полностью алюминиевым блоком цилиндров и регулируемым двойным турбонаддувом. В BMW 335d этот силовой агрегат развивает мощность 210 кВт/286 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм. Второй новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель устанавливается на BMW 325d. Он развивает 145 кВт/197 л.с. и отличается уверенной тягой и высочайшей эффективностью. Так, новый седан BMW 325d по европейскому тестовому циклу расходует всего 6,4 литра дизельного топлива на 100 километров.

Об исключительном техническом потенциале компании BMW Group свидетельствует также инновационная интеллектуальная система генераторного регулирования, повышающая экономичность и динамику. Она позволяет переместить выработку электроэнергии для бортовой сети в режимы принудительного холостого хода и торможения, в то время, как в режиме тяги генератор не работает. Поэтому, например, при разгоне в движение преобразуется больше энергии. Новая технология вносит дополнительный вклад в реализацию концепции эффективной динамики современных двигателей BMW, а последовательное осуществление этого принципа позволяет повысить экономичность привода. Удовольствие за рулем гарантировано!

Музей BMW накануне открытия. Музей BMW участвует в международной передвижной выставке, посвященной музейной архитектуре.
02.10.2006

Мюнхен. Прежде чем музей BMW в следующем году примет первых посетителей, его увидят специалисты из многих стран: в рамках передвижной выставки "Музеи в 21 веке: идеи, проекты, здания" архитектурные макеты и чертежи помогут составить представление о том, как с 2007 года посетители будут знакомиться с маркой BMW. Последним пунктом назначения передвижной выставки в Германии в мае 2010 года станет новый музей BMW в Мюнхене.
Концепция нового музея BMW с точки зрения содержания ориентирована больше на процессы развития, а не на законченные исторические сюжеты. История BMW не заканчивается нашими днями, а будет иметь продолжение в будущем. Эта концепция будет реализована на основе наиболее успешной музейной архитектуры, существовавшей до сих пор. Для этого известное на весь мир круглое строение с бело-синим символом марки на крыше, который еще называют "ключ", дополнили соседней секцией здания. В результате выставочная площадь увеличивается в пять раз до 5000 квадратных метров. Система из улиц, пандусов и площадок внутри комплекса, которая ведет посетителей через музей, словно явилась из будущего. На передвижной выставке компания BMW представляет свою концепцию в виде чертежей и изображений большого формата, а также макетов в масштабе 1:87. При этом один из архитектурных макетов демонстрирует общий вид нового музейного комплекса и одновременно внутреннюю структуру. Второй экспонат раскрывает секрет конструкции так называемого центрального пространства – главной части нового музея. Здесь зрителей ожидает совершенно новая мультимедийная демонстрация, встроенная в архитектуру.
Разработку архитектуры нового музея BMW компания BMW AG поручила мастерской Brückner в Штуттгарте. За медийную презентацию отвечает студия ART+COM из Берлина, графический дизайн разработала студия Integral Ruedi Baur, Цюрих.

Вдохновленный движением автомобилей и ходом часов.
09.10.2006

Единственный экземпляр BMW Individual 760Li с элементами дизайна швейцарской часовой мануфактуры Girard-Perregaux.
Мюнхен. Фирма BMW Individual разработала для знаменитого швейцарского часового бренда Girard-Perregaux уникальный автомобиль на базе BMW 760Li и впечатляющим образом продолжила историю собственного успеха. Этот автомобиль стал воплощением совместной идеи двух марок, занимающих прочные позиции в премиум-сегменте международного рынка. Одинаковые цели объединяют обе компании: высочайшие требования по точности, качеству и эстетике, которые реализуются на основе высочайшего уровня знаний и опыта.

Начало сотрудничеству двух знаменитых брендов положил заказ президента Girard-Perregaux д-ра Луиджи Макалузо фирме BMW Individual на оформление автомобиля, который способен передать философию роскошных продуктов часовой марки. Основой для разработки внутреннего оформления автомобиля BMW 760Li послужил дизайн салона Girard-Perregaux в Гштааде в Швейцарских Альпах. Сочетание изысканного темного дерева, элегантных кресел от Миса Ван дер Роэ и элементов в стиле «техно» придает особое благородство салону часовой мануфактуры Girard-Perregaux и стало источником вдохновения для одного из самых интересных проектов, когда либо реализованных подразделением BMW Individual. Перенесение ауры часового салона в BMW 760Li являлось задумкой Луиджи Макалузо и стало трудной задачей для дизайнеров дочернего предприятия BMW, специализирующегося на эксклюзивных заказах.

Для автомобиля BMW 760Li президент часовой марки Girard-Perregaux и бывший гонщик Луиджи Макалузо, выбрал только самые изысканные материалы, среди которых: благородная древесина, высококачественная кожа, алюминий и кость оленьих рогов. Обивка кресел из кожи зеленого цвета выполнена по образцу кресел Миса Ван дер Роэ в часовом салоне в Гштааде. Этот цвет оттенка “Silverstone II” был получен в результате окраски по специальной технологии, которую фирма BMW Individual использовала впервые. Особой задачей было изготовление планок для салона автомобиля из африканского дерева Венге. Благодаря живой текстуре и теплым цветам, которые переливаются, создавая оттенки от светло-коричневого до цвета черного кофе, Венге используется при выполнении высококачественного дизайна. Эта древесина очень устойчива к атмосферным воздействиям и отличается исключительной твердостью. Рулевое колесо с инкрустацией в виде кольца из Венге - фирменный знак BMW Individual – стало результатом работы высочайшего качества. В автомобиле используется алюминий со сдержанным матовым блеском, гармонирующий с остальными цветами, но не преобладающий над ними. В центральной консоли на задних местах автомобиля рядом со столиком встроен сейф и выдвижная деревянная шкатулка, спрятанная под шторкой из древесины венге, которая мягко отодвигается с помощью элегантной ручки из кости. Эта шкатулка изнутри обшита бархатом и предназначена для экспонирования часовых новинок марки Girard-Perregaux.

Ручки в обивке потолка выполнены из кости – очень сдержанный намек на оленьи рога, подчеркивающие оригинальность интерьера часового салона марки в Гштааде.

VIP-клиенты фирмы Girard-Perregaux в эксклюзивном автомобиле BMW Individual 760Li cмогут насладиться последними часовыми новинкам марки и ознакомиться с остальной коллекцией с помощью видео-презентации, демонстрируемой на 9,5-дюймовых мониторах, встроенных в спинки передних сидений. Интерьер BMW 760Li в полной мере соответствует вкусам заказчика и намекает на принадлежность этого автомобиля к Haute Сoiture: инициалы, вытесненные на кожаных подушках задних сидений, турбийон - шедевр Girard-Perregaux и фирменный знак часовой мануфактуры выгравированы на системе iDrive, название фирмы появилось на шторках стекол и на задней декоративной планке.

По мнению Луиджи Макалузо, "дизайнерский проект BMW Individual и Girard-Perregaux демонстрирует родственный характер и сильные стороны обеих марок, для которых одинаково важны научные исследования и технологии, а целью является достижение эксклюзивности и совершенства". Автомобилям и часам, считает президент часовой мануфактуры, отводится особая роль: "Техника и функциональность пока позволяют обеспечить достаточную свободу чувственности. Общим знаменателем является чувство прекрасного".

Свой новый BMW Individual 760Li Луиджи Макалузо рассматривает как "концептуальный проект". Этот автомобиль одновременно продемонстрирует стиль Girard-Perregaux по всему миру – "стиль, который сразу распознает настоящий знаток и который очарует людей, ценящих тщательность в каждой детали". Оформление BMW Individual 760Li – это воплощение дизайна, близкого к совершенству. Элегантность, аутентичность и сильный характер станут для него наилучшими рекомендациями.

Очень не хватает ссылки на фотографию сего чЮда !

http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/d6ceb08e.jpg

http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/921ec856.jpg

BMW Group демонстрирует рост продаж в течение трех кварталов
13.10.2006

Москва. BMW Group демонстрирует стремительные темпы увеличения роста продаж за три квартала 2006 года. Продажи автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce за первые девять месяцев текущего года увеличились на 3,3% и приблизились к отметке в 1,021,534 автомобилей по сравнению с показателями за 2005 год (988,480). Это означает, что впервые за всю историю компании, к концу третьего квартала 2006 года было продано более миллиона автомобилей.
В первые девять месяцев 2006 года продажи автомобилей BMW достигли 874,208, что эквивалентно росту 5,5%. Увеличились показатели продаж моделей BMW 3-й серии, 5-й серии и 7-й серии. Было продано 374,966 автомобилей BMW 3 серии, что соответствует росту продаж на 20,5%.

Лидером продаж среди моделей 3-й серии стал автомобиль BMW в версии “Touring”. За три квартала 2006 года сбыт BMW 3-й серии Touring возрос почти вдвое и соответствует увеличению продаж на 99,2%. К сентябрю текущего года было продано 169,595 автомобилей BMW 5-й серии, что на 2,1% больше аналогичного показателей за первые девять месяцев 2005 года (166,132). Продажи роскошного седана – флагмана модельного ряда BMW автомобиля BMW 7-й серии выросли на 8,3% и достигли 36,784 единиц. Автомобили BMW 1-й серии продолжают укреплять свои позиции на рынке. В третьем квартале 2006 года было передано 116,684 BMW 1-й серии, увеличив тем самым рост продаж на 2,2% .

Новое поколение автомобилей BMW 3-й серии Coupe и обновленная модель BMW Х3 предлагаются покупателям в дилерских представительствах BMW по всему миру с 23 сентября. В ближайшие несколько месяцев эти автомобили будут способствовать укреплению роста продаж концерна BMW.

Сбыт марки MINI в первые девять месяцев 2006 года определяется мерами по расширению мощностей на заводе марки в Оксфорде. Учитывая обусловленное этим сокращение производства, мировой сбыт MINI в течение первых трех кварталов 2006 года составил 146,851 проданных единиц, что на 7,95% ниже аналогичных показателей предыдущего года (159,419). Запуск новых производственных мощностей поднимет продажи MINI на новые рекордные уровни.
За три квартала 2006 года марка Rolls-Royce продала 475 автомобилей Phantom, что эквивалентно росту на 2,4%. В сентябре 2006 года покупателям было передано 75 автомобилей Rolls-Royce.


Модели Январь -Сентябрь 2005 Январь -Сентябрь 2006 Темпы развития
BMW Group, автомобили 988,480 1,021,534 +3,3%
BMW 828.597 874,208 +5,5%
MINI 159,419 146,851 -7,95%
Rolls-Royce 464 475 +2,4%
BMW Motorcycles 80,840 79,333 -1,9%

Результаты продаж BMW Russland Trading в России

Первые девять месяцев 2006 года стали особенно успешными для компании BMW Russland Trading. Положительная динамика роста и стремительные темпы увеличения объема продаж BMW Group в России позволили достичь цифры в 7,032 проданных автомобилей BMW и MINI.

С января по сентябрь 2006 года российские дилеры передали российским клиентам концерна 6,622 автомобилей BMW, 410 автомобилей MINI и 281 мотоциклов BMW. Таким образом, суммарный объем продаж BMW Russland Trading за период с января по сентябрь текущего года был увеличен на 37,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Абсолютным рекордсменом продаж среди автомобилей модельного ряда BMW за три квартала стал седан BMW 5-й серии. За прошедшие девять месяцев клиентам концерна было поставлено 1,956 автомобилей этой модели, что на 37,1% выше показателей аналогичного периода 2005 года. Уверенными лидерами продаж по-прежнему остаются автомобили BMW 3-й серии, обеспечив рост продаж на 42,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На фоне уверенного роста продаж всего модельного ряда BMW, успех быстрого и маневренного хетчбека BMW 1-й серии свидетельствует о стремительном увеличении доли BMW в сегменте автомобилей компактного класса. Так, с января по сентябрь 2006 года было продано 657 автомобилей этой модели, что соответствует увеличению продаж на 74,2%.

В течение трех кварталов текущего года было продано 581 единиц седана BMW 7-й серии. Неизменный интерес среди российских поклонников знаменитой баварской марки вызывает модель 6-й серии в версии купе и кабриолет. К сентябрю этого года было продано 303 автомобиля, что составило 30% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года.


Модель Январь - Сентябрь 2005 Январь - Сентябрь 2006
BMW 1 серии 377 657
BMW 3 серии 1,177 1,679
BMW 5 серии 1,426 1,956
BMW 6 серии 233 303
BMW 7 серии 549 581
BMW X3 473 829
BMW Х5 509 558
BMW Z4 53 59
MINI 283 410
Всего 5,080 7,032
Мотоциклы BMW 241 281

Неизменной популярностью среди российских поклонников пользуются автомобили BMW X5 и X3. Автомобиль BMW X5, родоначальник класса SAV (sportive-active vehicle), занял выдающееся положение на рынке с момента его запуска в декабре 1999 года. С начала производства в мире было продано более 580,000 автомобилей BMW X5. В течение первых девяти месяцев 2006 года российские клиенты приобрели 558 единиц, что эквивалентно 9,6% роста.
BMW X3 к концу третьего квартала 2006 года демонстрирует блестящие результаты, свидетельствующие об увеличении продаж на 75,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (829 автомобилей).

В 2006 году состоялись премьеры обновленного BMW Z4 Roadster и нового BMW Z4 Coupe. Вывод этих моделей на рынок позволил компании захватить новую нишу. По результатам продаж, полученных на сентябрь 2006 года, этот автомобиль был продан в количестве 59 единиц, что свидетельствует об увеличении объема продаж на 11,3% по сравнению с третьим кварталом 2005 года.

Результата продаж MINI и Motorrad в России.

Марка MINI в течение трех кварталов 2006 года продемонстрировала впечатляющие результаты, увеличив суммарный объем продаж автомобилей почти в два раза. В сентябре 2006 г. был представлен MINI COOPER S GP, созданный при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Это самый мощный из когда-либо созданных серийных автомобилей MINI.

Российские поклонники яркой и быстрой машины на дорогах в течение первых девяти месяцев текущего года приобрели 410 автомобилей марки MINI, что на 44,8% выше показателей за аналогичный период 2005 года.

Входящее в состав BMW Russland Trading отдельное подразделение Motorrad BMW в третьем квартале 2006 года продемонстрировало рост продаж на 16,5%.

Дилерская сеть в России

Поэтапное расширение дилерской сети является одним из основных факторов успеха BMW в России. На сегодняшний момент география дилерского представительства BMW насчитывает 41 дилерский центр в 27 городах России.

Культурные проекты BMW Russland Trading

Компания BMW является активным участником культурной и социальной жизни.
Tрадиционно поддерживая эксклюзивные виды спорта, компания BMW провела ряд спортивных мероприятий, ставших центральными событиями культурной и светской жизни Москвы.

С 30 июня по 2 июля в подмосковном конноспортивном комплексе “Отрада” состоялся турнир «Кубок Губернатора Московской области по конкуру», титульным спонсором которого выступила компания BMW. Гармоничным дополнением этого изысканного и захватывающего спортивного события стало представление автомобилей BMW, символизирующие в своем характере динамику, эксклюзивность и спортивный азарт.

21 июля 2006 года в Нахабино прошел финал шестого ежегодного турнира по гольфу среди любителей - BMW Golf Cup International 2006. Став хорошей традицией, этот турнир ежегодно собирает под эгидой марки BMW лучших гольфистов-любителей России.

При поддержке компании BMW в начале сентября 2006 года в подмосковном конноспортивном комплексе "Отрада" состоялся "Этап Кубка Мира по выездке"- высшей школе верховой езды - среди лучших российских и зарубежных наездников.



BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006

С 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве прошел Московский Международный Автомобильный Салон – 2006. Изюминкой ММАС стал стенд BMW, все машины которого были представлены в белом цвете. В рамках Салона компания BMW Group Russia уделила особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовила пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана Ван Хойдонка.

На стенде компании BMW впервые в России был представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Инновационные разработки компании BMW можно было увидеть в Innovation tunnel.
Вечером 30 августа в честь открытия стенда компании BMW на ММАС состоялся вечерний прием, кульминацией которого стал закрытый показ новой модели купе BMW 3-й серии.

Планы BMW Russland Trading в конце 2006 - начале 2007 года

В начале октября 2006 года запланирован запуск сразу нескольких новых моделей BMW: обновленная версия внедорожника BMW X3 и купе BMW 3-й серии.

В начале 2007 г. в Москве появится новый автомобиль MINI Cooper S. Это второе поколение культового автомобиля MINI. Совершенно заново был проработан салон, а внешний дизайн подвергся эволюционному обновлению. Таким образом, удалось сохранить неповторимый характер MINI. Более того, типичные для марки детали кузова и салона стали теперь еще более заметными.

В марте 2007 года запланировано начало продаж в России новой модели внедорожника BMW X5. По сравнению с предшествующей моделью, на новом автомобиле BMW X5 установлены чрезвычайно мощные двигатели, сочетающие повышенную топливную экономичность: V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 4.8 л., мощностью 261 кВт (355 л.с.); рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3.0 литра, мощностью 200 кВт (272 л.с.); рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 3.0 литра, мощностью 170 kW (231 л.с.). Исключительную маневренность и устойчивость автомобилю BMW X5 на дорогах придают: система активного рулевого управления (Active Steering), а также модернизированная система полного привода BMW xDrive. Сочетание 6-ти ступенчатая АКП, продуманной облегченной конструкции, придающей кузову автомобиля оптимальную жёсткость, увеличенной колесной базы, более низкого центра тяжести и хорошо сбалансированной подвески - поднимает комфорт управления новым BMW X5 на новый уровень.

Бомба V10 на основе BMW 3 Coupe от Hartge

http://www.autonews.ru/luxury_cars/n.../10/13/1222528

Где то видео было как едет с V10 седан Е90. класс.

Гоночный спорт на зимней трассе. Сани "BMW Sauber F1 Team" с сумкой для транспортировки.
19.10.2006

Москва. Гонки продолжаются и зимой. Сани "BMW Sauber F1Team" позволят поклонникам зимних видов спорта испытать незабываемые эмоции и получить настоящее удовольствие от высоких скоростей, характерных для мира "Формулы1".
На любом снежном покрытии спортивный снаряд BMW, изготовленный в оригинальном дизайне гоночных болидов, восхищает простотой управления и динамикой.

Сани "BMW Sauber F1 Team" разработаны для использования на снежных, специально подготовленных санных трассах, таких, как крутой лесной спуск и более пологие трассы для скольжения по инерции. Cпортивный снаряд позволяет профессиональным саночникам мчаться по ледяному желобу. Из–за низкого центра тяжести сани очень легки в управлении даже на больших скоростях. Траектория движения саней зависит от изменения положения тела. Кроме того, аэродинамические сани отличаются превосходной устойчивостью и очень хорошо держат колею.

Сани "BMW Sauber F1 Team" на 100% состоят из полиэтилена, используемого для изготовления скользящей поверхности лыж. Поэтому сани весят всего 4 кг и отличаются исключительной прочностью. В случае если сани при стремительном спуске все же получат царапину, используемый полиэтилен дает дополнительные преимущества: небольшие и более крупные повреждения устраняются с помощью свечи для ремонта скользящей поверхности лыж "Repair Candle".

В комплект саней "BMW Sauber F1 Team" входит специальная сумка для транспортировки из водонепроницаемого нейлона, в которой, кроме саней, с комфортом можно уложить и перевезти также необходимое снаряжение, например лыжные очки, перчатки и шлем.
Нанесенный спереди логотип BMW и надпись "BMW Sauber F1 Team" дополнительно подчеркивают динамичность спортивных саней.

Сани "BMW Sauber F1 Team", предлагаются по цене 205 евро.

Новый кабриолет BMW 3-й серии
25.10.2006

Содержание
Новый кабриолет BMW 3-й серии.
Краткая информация. 2

Под открытым небом:
новый кабриолет BMW 3-й серии. 5

--------------------------------------------------------------------------------

• Четвертое поколение открытого двухдверного автомобиля на базе BMW 3-й серии, впервые с убирающимся жестким верхом облегченной конструкции из листовой стали, конструкция крыши из трех частей с автоматическим механизмом раскрытия и складывания, складывание крыши с помощью пульта ДУ в базовой комплектации.

• Новая неповторимая интерпретация классических обводов кузова кабриолета BMW 3-й серии, динамично вытянутый силуэт, низкая, излучающая открытость плечевая линия, плоская задняя часть.

• Посадка и положение рамки стекла вызывают уникальные ощущения при движении с убранной крышей в типичном для кабриолета BMW 3-й серии стиле. При поднятой крыше обеспечивается оптимальный круговой обзор, задний обзор увеличен на 38 процентов, боковые стекла – на 30 процентов, полная обивка потолка, высокоскоростное исполнение.

• Снижение массы и оптимизация защиты при столкновениях кузова облегченной конструкции, новый уровень жесткости на кручение для кабриолетов BMW.

• Обширный набор элементов безопасности, включая передние подушки безопасности, подушки для защиты головы и грудной клетки, преднатяжители ремней безопасности, ограничители силы натяжения; электронная система безопасности, управляемая по сигналам от датчиков, включая защиту от переворота с автоматически выдвигающимися дугами безопасности за задними сиденьями.

• Эксклюзивный дизайн салона в спортивно-элегантном стиле, кокпит, ориентированный на водителя, высококачественные материалы, адаптированный к условиям кабриолета климат-контроль, кожаная отделка по технологии SunReflective снижает нагрев сидений и подлокотников солнечными лучами, антенны магнитолы, ТВ, навигационной и коммуникационной систем встроены незаметно.

• Четыре полноценных сиденья, задние раздельные сиденья отделены друг от друга центральной консолью, доходящей до задней части салона, максимальный объем багажника: 350 литров (210 литров при убранной крыше), исключительная вариабельность багажника благодаря опциональной возможности погрузки в заднюю часть салона.

• Новые шести- и четырехцилиндровые двигатели, все бензиновые двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива, шестицилиндровый дизельный двигатель появится в начале продаж кабриолета.

• Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, оптимально согласованная с двигателем, с повышенной динамикой и комфортом переключений для энергичного разгона и снижения расхода топлива.

• Варианты двигателей:
Кабриолет BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (высокоточный впрыск High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. макс. крутящий момент: 400 Нм, разгон (0-100 км/ч): 5,8 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 9,9 литров/100 километров.

Кабриолет BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 320 Нм, разгон (0-100 км/ч): 6,7 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 8,1 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 270 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,6 секунды,
максимальная скорость: 245 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 7,9 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с, макс. крутящий момент: 210 Нм, разгон (0-100 км/ч): 9,2 секунды, максимальная скорость: 220 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,7 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common-Rail новейшего поколения, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 170 кВт/231 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,1 секунды, максимальная скорость: 245 км/ч,
средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,9 литра/100 километров.

День Технологий BMW
26.10.2006

Москва. 26 октября 2006 года BMW Group Russia проведет впервые в России "День BMW", который станет доброй ежегодной традицией. "День BMW" всегда будет разнообразным - от праздника мощности и скоростей в режиме Formula1 до технических презентаций с активным тестированием разнообразных инновационных систем, которыми славится знаменитая баварская марка. В рамках "Дня BMW" журналистам будет предоставлена возможность личного общения с руководством компании, представителями BMW Group Russia и техническими специалистами BMW в разных областях.
В этом году компания BMW решила уделить особое внимание техническим инновациям концерна и провести "День Технологий BMW".

Компания BMW занимает лидирующее положение в области применения новейших автомобильных технических разработок. Многие инновационные решения, которые сейчас широко используются другими производителями, были впервые разработаны и установлены именно на автомобилях марки BMW. Поэтому развитие и совершенствование данного направления - одно из приоритетных направлений деятельности концерна.

В рамках "Дня Технологий" представители компании BMW расскажут об уникальных технологических разработках концерна: интеллектуальной системе полного привода XDrive, навигационной системе, которая с января 2006 года доступна и для российских клиентов, системе активного рулевого управления Active Steering, системе ночного видения Night Vision, а также разработках компании в области водородных технологий.

На "Дне Технологий BMW" также будут представлены мощные двигатели BMW, особое место среди которых займет новый двигатель Twin Turbo - рядный шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат с высокоточным впрыском, системой двойного турбонадува и полностью алюминиевым блоком цилиндров. Этот двигатель устанавливается серийно на BMW 335i Coupe.

В октябре 2006 года запланирован запуск сразу нескольких моделей BMW: абсолютно нового BMW 3 Series Coupe и обновленного BMW X3.
Элегантное и гармоничное BMW 3 Series Coupe обладает мощным мотором Twin Turbo, разгоняется с места до 100 км / час всего за 5,5 секунд.

Обновленная версия успешного автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aсtivity Vehicle) BMW X3 с модернизированной системой полного привода xDrive и мощными двигателями флагманских моделей символизирует рост маневренности и динамичности. Обновленный внешний дизайн, новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бампера - все это подчеркивает яркий и независимый характер BMW X3 на любых дорогах, на асфальте и за городом.

В рамках "Дня Технологий BMW" журналисты смогут принять участие в тест-драйве автомобилей модельного ряда BMW: BMW 130i, BMW 325xi, BMW 33Oxdi, BMW 530xi, BMW 750Li, BMW X5 4.8, BMW 630i, BMW X3. Также на мероприятии будут представлены модели BMW 335i и BMW X3LCI .

Непосредственно сам тест-драйв проведет Катя Каренина, инструктор школы водительского мастерства BMW и ведущая автомобильной программы "CARенина" на телеканале "Домашний". На гоночной трассе на автомобиле BMW 335i Coupe она продемонстрирует приемы "высшего пилотажа".

В этом году "День Технологий BMW" удачно совпал с праздником "Октоберфест". Этот традиционный немецкий праздник проводится в Германии с 1819 года и отличается своим размахом, веселым духом и гостеприимством. Компания BMW решила вспомнить эту замечательную традицию и познакомить с ней всех гостей, пришедших на "День технологий BMW". По завершении тест-драйва гости смогут познакомиться с баварской кухней, национальными традициями и ощутить настоящий дух Баварии.

7ка новая проходит испытания.

http://img384.imageshack.us/img384/1...ep157eran0.jpg
http://img384.imageshack.us/img384/8...ep157erdd2.jpg
http://img384.imageshack.us/img384/6...ep157errr4.jpg

Закомуфлированная под тюнинговую десятку :D решетка в сетку рулит :D :D

Не официальный источник 8)

BMW отзывает 46 тысяч автомобилей для ремонта

Компания BMW объявила об отзыве 46 тысяч автомобилей по всему миру из-за обнаруженного дефекта опор амортизаторов, устанавливаемых на автомобили BMW 5-, 6- и 7-Series, выпущенные в период с 9 января по 18 апреля 2006 года. Как заявляют представители баварского автопроизводителя, данная проблема была обнаружена специалистами по контролю качества, и от владельцев отзываемых машин никаких жалоб пока не поступало.



Данный дефект, как сообщает пресс-служба BMW, обусловлен ошибкой в производственном процессе по сборке амортизаторов. Однако проявляться проблема может только при длительной езде автомобиля в экстремальных режимах. На устранение дефекта дилерам немецкой марки потребуется около 2,5 часов, а все работы будут проводиться совершенно бесплатно.



Как заявляют представители BMW, данная сервисная кампания обойдется немецкой марке в 16 миллионов евро.

Не официальный источник :nod:

Первые данные о BMW X1

Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).

http://www.autolider.info/news/images/3153.jpg

Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.



Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.



Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.



По предварительным данным, BMW X1 будет стоить примерно от 30 тыс. евро. Для сравнения, сейчас BMW X3 продают в России от 39,5 тыс. евро, а BMW X5 от 61,9 тыс. евро.

Не официальный источник

Не слышал ничего подобного от BMW :np:

Бренд BMW удостоен двух золотых наград "Бренд Года/EFFIE 2006"
13.11.2006

Москва. 26 октября состоялась девятая торжественная церемония награждения «Бренд Года/EFFIE 2006». В этом году компания BMW была удостоена сразу двух высших наград конкурса. В номинациях «Авто/Мото» BMW 3-й серии и BMW Z4 получил по золотому призу «Бренд Года/EFFIE 2006».
«Бренд года» - это ежегодное награждение наиболее успешных проектов в области создания и продвижения брендов в России. Всего в 2006 году на участие в конкурсе было подано 302 заявки - беспрецедентное количество за всю 9-летнюю историю "Бренд Года". Жюри оценивало проекты, реализованные на российском рынке, руководствуясь требованиями, предъявленным к эффективным маркетинговым стратегиям во всем мире. Цель конкурса - выявить компании, достигшие наивысших результатов в продвижении бренда в России.

Победы BMW в конкурсе «Бренд Года/EFFIE» из года в год свидетельствуют об укреплении позиций марки на российском рынке. В 2001 и 2002 годах BMW в России был назван лучшим брендом в категории Авто и Мото. В 2004 году автомобили марки BMW получили золото и бронзу. Лучшим автомобилем года был безоговорочно признан роскошный BMW 6-й серии купе, а почётную третью премию завоевал полноприводный BMW X3. В 2005 году серебро получил BMW 3-й серии – образец красоты движения, высокой маневренности и характера чемпионов.

Присуждение компании BMW в шестой раз почетной премии «Бренд Года/EFFIE 2006» свидетельствует о высокой оценке маркетинговой стратегии знаменитой баварской марки в России. Многолетняя последовательная коммуникация BMW сумела создать привлекательный образ премиального, эксклюзивного, динамичного, уникального и престижного бренда у российских потребителей, ярким воплощением которого стали автомобили BMW.

Мощный родстер BMW Z4 – страстный покоритель сердец, пользуется особой популярностью среди звезд шоу-бизнеса, представителей бизнес-элит и «золотой молодежи». В основу коммуникационной стратегии автомобиля BMW 3-й серии легло понятие «интеллект», гармонично подчеркнувшее престиж, уникальность и инновационность этой модели.

Проводимый с 1998 года конкурс "Бренд Года" направлен на повышение роли эффективного маркетинга и маркетинговых коммуникаций на рынке. Участники конкурса должны продемонстрировать успешное сочетание всех элементов рекламно-маркетингового комплекса, направленных на продвижение бренда в текущем году. В 2001 г. эта российская национальная награда в области маркетинга и рекламы вошла в международную систему EFFIE - самой авторитетной мировой награды в сфере эффективных маркетинговых коммуникаций.

Запущенный в 1968 г. Американской Маркетинговой Ассоциацией, конкурс EFFIE сегодня проводится в 19 странах мира, включая США, большинство стран Западной Европы, а также Китай, Мексику, Чили, Индию, Перу.

BMW Hydrogen 7
15.11.2006

1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация)
2. Краткий обзор.

3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.

4. Сигнал: Жидкий водород в качестве источника энергии для повседневной мобильности – реальная технология.

5. Развитие: Первый в мире водородный седан класса люкс, успешно
прошедший серийный процесс разработки.

6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента..

7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.

8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.

9. Заправка: Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.

10. Кузов и ходовая часть: BMW 760Li как база, продуманное использование легких сплавов, оптимизация силовой структуры кузова, специальные настройки ходовой части.

11. Концепция безопасности: Разработка стандартов безопасности, испытания, независимая сертификация.

12. Производство: Интеграция нового BMW Hydrogen 7 в серийное
производство на заводе BMW в Дингольфинге.

13. Сотрудничество: Первый в мире работающий на водороде седан класса люкс для повседневной эксплуатации, интенсивный диалог между пользователем и BMW.

14. Импульс: BMW Hydrogen 7 – это стимул для расширения инфраструктуры водородных заправочных станций.

15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.

16. Энергоноситель: Водород в качестве неограниченно доступной альтернативы ископаемым видам топлива, перспектива производства.

17. Проект BMW CleanEnergy: работы над водородной технологией начались в 80-е годы. За основу взят двигатель внутреннего сгорания. Топливный элемент в качестве дополнительной технологии.

18. Технические данные.

19. Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

1.Начало новой эры мобильности.
BMW Hydrogen 7.

(Краткая информация)
Концерн BMW Group пишет историю автомобилей. BMW представляет первый в мире седан высшего класса с водородным приводом (по-английски: Hydrogen) для ежедневного использования практически без вредных выбросов. Новая модель является вехой на пути к новой эпохе постоянной мобильности. BMW Hydrogen 7 приводится двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Автомобиль полностью завершил процесс подготовки к серийному производству и является результатом последовательной реализации стратегии, с помощью которой концерн BMW Group уже сегодня использует перспективную энергию водорода в приводе для ежедневной эксплуатации.

BMW Hydrogen 7 представляет собой революционную разработку в рамках BMW 7-й серии. Основу этой новой модели составляют двигатель, ходовая часть и кузов седанов BMW 760i и BMW 760Li. BMW Hydrogen 7 оснащен бивалентным двенадцатицилиндровым двигателем внутреннего сгорания, работающем как на водороде, так и на обычном бензине. Двигатель развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и разгоняет водородный седан с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость BMW Hydrogen 7 ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.

Прогресс без компромиссов.
Бивалентный двигатель внутреннего сгорания впечатляющим образом свидетельствует о выдающемся инженерном искусстве специалистов концерна BMW Group. Новый двигатель V12 переключается с водородного на бензиновый режим работы без задержки и малейшего изменения ходовых качеств. Высокоточная система управления регулирует работу двигателя так, что его мощность остается неизменной, несмотря на разные характеристики сгорания топлива в обоих режимах работы. Эта принципиальная инновация в системе управления двигателем концерна BMW Group дает практичное и привлекательное решение для перехода на водород в качестве источника энергии для привода. Одновременно оно является вехой на пути к экологически безвредной и не зависящей от горючих полезных ископаемых индивидуальной мобильности.

С точки зрения приемистости, плавности работы и комфорта BMW Hydrogen 7 находится на одном уровне с самыми совершенными бензиновыми и дизельными автомобилями, когда-либо созданными автомобильной промышленностью. Поэтому передвижение на новом водородном седане доставляет удовольствие в типичном для автомобилей BMW стиле. Наряду с инновационной концепцией привода динамичный седан класса премиум впечатляет необычайно богатым оснащением.

Водород – энергоноситель будущего.
По мнению экспертов, водород – это единственный энергоноситель, способный надолго заменить используемые в транспортных средствах виды топлива, полученные из горючих полезных ископаемых. Водород (химический знак: H) входит в состав воды и почти всех органических соединений, участвует в биологическом круговороте и поэтому является естественным, экологически безвредным элементом. Кроме того, запасы водорода как самого распространенного элемента в мире практически безграничны. Водород можно хранить и сравнительно легко перевозить в жидком виде с глубоким охлаждением или в газообразной форме. В газообразной форме водород не ядовит, не имеет цвета и запаха. На единицу массы в жидком виде он содержит в три раза большее количество энергии, чем бензин. Если использование горючих полезных ископаемых неизбежно приводит к выбросу двуокиси углерода, то водород является исключительно экологичным источником энергии, поскольку при сгорании возникает практически только водяной пар. Водород по сравнению с другими альтернативными видами топлива является единственным энергоносителем, запасы которого возобновляются.

Жидкий водород обеспечивает высокий уровень пригодности к ежедневной эксплуатации.
BMW Group последовательно реализует возможность использования жидкого водорода в качестве источника энергии для привода. Это объясняется тем, что плотность энергии на единицу объема жидкого водорода гораздо выше, чем плотность энергии газообразного водорода. При одинаковом объеме резервуара количество энергии глубоко охлажденного жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.

Пока инфраструктура снабжения водородом еще только создается, решающим критерием пригодности водородного автомобиля к ежедневному использованию становится суммарный запас хода. Большой запас хода BMW Hydrogen 7 обеспечивает, с одной стороны, жидкий водород в качестве источника энергии для привода и, с другой стороны, бивалентный двигатель внутреннего сгорания. При эксплуатации на водороде запас хода BMW Hydrogen 7 составляет более 200 километров, еще 500 километров седан может пройти на обычном бензине.

Особую привлекательность, а, следовательно, и приемлемость водорода в качестве источника энергии обеспечивает удобство его использования. Поэтому такой показатель качества, как пригодность к ежедневной эксплуатации имел высокую актуальность при разработке концепции BMW Hydrogen 7. Первый серийно изготовленный водородный седан высшего класса стал ясным сигналом концерна BMW Group для автомобильной промышленности. Автомобиль подтверждает, что при переходе на альтернативный источник энергии для привода можно обеспечить соответствие высоким требованиям динамики и комфорта.

Степень готовности и надежность серийного автомобиля.
Первый в мире серийный водородный седан высшего класса не является результатом научно-исследовательского проекта. Его разработка скорее знаменует начало индустриализации, с помощью которой BMW Hydrogen 7 адаптируется к уровню новых моделей BMW с традиционными двигателями внутреннего сгорания. BMW Hydrogen 7 прошел весь процесс подготовки к серийному производству новой модели BMW. Новые детали и узлы, такие как компоненты двигателя, топливный бак и электронная система для управления водородным режимом работы разрабатывались в соответствии с обязательным в компании BMW процессом создания продукта PEP (Produktentstehungsprozess). При этом каждая отдельная деталь самым тщательным образом проверена на соответствие требованиям подготовки к серийному производству.

Благодаря этой концепции BMW Hydrogen 7 представляет собой автомобиль, соединивший новую инновационную технологию привода с достигнутыми в течение десятилетий разработок автомобилей и двигателей высокими стандартами качества концерна BMW Group, касающимися надежности, безопасности и удовольствия за рулем. Таким образом, степень готовности концепции BMW Hydrogen 7 существенно превосходит уровень всех изготовленных до сих пор водородных прототипов и демонстрационных автомобилей и обеспечивает допуск к эксплуатации в соответствии со стандартами D/ECE (Германии/ЕЭК). В США BMW Hydrogen 7 будет передан для тестирования избранному кругу пользователей.

Комфорт на уровне класса премиум.
Качество премиум BMW Hydrogen 7 подкрепляет исключительно богатое оснащение элементами комфорта. К ним относятся автоматические доводчики дверей, многослойное комфортное остекление, система климат-контроля "High", электропривод регулировок сидений с функцией памяти, автономный отопитель с ДУ, система управления дальним светом, функция TV с приемом вещания в стандарте DVB-T и монитор в задней части салона, система для пользования телематическими службами BMW Assist и BMW Online, отдельный телефон в задней части салона, подготовительный комплект для установки системы удаленного сервиса, CD-чейнджер на шесть CD, DVD-чейнджер на шесть DVD, комплект для курящих, а также подстаканники впереди и сзади.

Новый BMW X5
20.11.2006

Содержание.
1. Совершенное сочетание динамики, функциональности и эксклюзивности. Новый BMW X5. (Краткая информация)

2. Краткий обзор.

3. Концепция: зачинатель нового класса автомобилей.

4. Динамические качества: захватывающая маневренность, бесподобная уверенность.

5. Полный привод: больше точности – больше удовольствия.

6. Двигатели: самые высокие достижения.

7. Автоматическая коробка передач: комфорт и чуткая работа.

8. Дизайн: большие габариты при сохранении стиля.

9. Кузов и безопасность: интеллектуальные концепции обеспечивают прочность и оптимизируют массу.

10. Внутреннее пространство: гибкость и эксклюзивность.

11. Усовершенствованная и еще более интуитивная система управления iDrive с восемью кнопками избранных функций.

12. Оснащение: инновации и атмосфера автомобиля высшего класса.

13. Производство: мощная мировая сеть.

--------------------------------------------------------------------------------

Его предшественник положил начало совершенно новому классу автомобилей. Теперь новый BMW X5 поднимает удовольствие от управления автомобилем сегмента Sports Activity Vehicle (SAV) на новый уровень. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность. Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с. Новый шестицилиндровый двигатель с блоком цилиндров из магния и алюминия - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, целиком изготовленный из алюминия, с системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения выдает 173 кВт/235 л.с. Большой, пригодный для разнообразного использования салон нового BMW Х5 обеспечивает максимальную функциональность и вмещает до семи человек. В то же время благодаря инновационным элементам оснащения и высококачественной отделке интерьер создает атмосферу эксклюзивности седана высшего класса. Новый BMW X5 – это первый SAV, на который могут устанавливаться активное рулевое управление, система AdaptiveDrive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы) и проекционный дисплей. В стандартной комплектации автомобиль оснащается безопасными шинами.

Еще более динамичный и мощный, новый BMW X5 продолжает успешное шествие необычной автомобильной концепции. Предшествующая модель BMW открыла совершенно новый сегмент SAV. BMW X5 – это просторный, роскошный, многофункциональный и одновременно прочный автомобиль класса премиум, который благодаря системе полного привода с электронным управлением наряду с динамическими качествами обладает очень хорошими внедорожными характеристиками. Успех этой стратегии подтверждают 580000 автомобилей, проданных по всему миру.

http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/c0b242f8.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/175852bf.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/f3990950.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/1009...3/99ff7f8c.jpg

про новый ха5 тут очень много, аж 15 страниц :nod:

Бог с ним в феврале у меня у первого из дилеров должен появится. Вообще ждем лучше М версию :shock: как обещали.

Компания BMW объявляет цены на новый BMW X5
28.12.2006

Компания BMW объявляет цены на новый BMW X5 (Е70), который будет доступен для клиентов с 24 марта 2007 года.
Предшественник этой модели стал основателем совершенно нового класса автомобилей. Теперь новый BMW X5 выводит ощущения от вождения автомобиля класса SAV на еще более высокий уровень.

Новый BMW X5 (Е70) – это:

- Единственный автомобиль в своем классе, оснащенный активным рулевым управлением, системой AdaptiveDrive, проекционным дисплеем и входящими в базовую комплектацию безопасными шинами.
- В базовой комплектации новая шестиступенчатая коробка передач с электронной системой выбора передачи.
- Модернизированная система постоянного полного привода BMW xDrive.
- Уменьшенная масса кузова, обладающего чрезвычайной жесткостью на скручивание.
- Система iDrive с восемью основными кнопками “Favorite buttons”
- Эксклюзивный интерьер и инновационное дополнительное оборудование.

BMW X5 (Е70) выходит на Российский рынок в двух вариантах комплектаций “Luxury” и “Sport” для двигателей 3.0d (дизель), 4.8i (бензин). C апреля для заказа будет возможен двигатель BMW 3.0si (бензин).

BMW X5 4.8i:
- Бензиновый двигатель V8,
- рабочий объем 4799 см3,
- мощность 261 кВт/355 л.с. (+11 %),
- максимальный крутящий момент 475 Нм (+8 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч за 6,5 с (–7 %),
- максимальная скорость 240 км/ч,
- средний расход топлива по циклу ЕС 12,5 л/100 км (–5 %).

BMW X5 3.0d:
- 6-цилиндровый дизельный двигатель,
- рабочий объем 2 993 см3,
- мощность 170 кВт/231 л.с. (+6 %),
- максимальный крутящий момент 520 Нм (+4 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч 8,3 с (–3%),
- максимальная скорость 216 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H),
- средний расход топлива по циклу ЕС 8,7 л/100 км (–7%).

BMW X5 3.0si:
- 6-цилиндровый бензиновый двигатель,
- рабочий объем 2 996 см3,
- мощность 200 кВт/272 л.с. (+18 %),
- максимальный крутящий момент 315 Нм (+5 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 с (–8 %),
- максимальная скорость 225 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H),
- средний расход топлива по циклу ЕС 10,9 л/100 км (–14 %).

Цена на BMW X5 3.0d в комплектации «Sport» составит 94 тыс 200 Евро

Цена на BMW X5 3.0d в комплектации «Luxury» составит 99 тыс 100 Евро

Цена на BMW X5 4.8i в комплектации «Sport» составит 109 тыс 700 Евро

Цена на BMW X5 4.8i в комплектации «Luxury» составит 114 тыс 600 Евро

BMW на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 2007.
28.12.2006

Обзор презентаций
BMW на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 2007.

--------------------------------------------------------------------------------

На автомобильной выставке в Детройте с 7 по 21 января 2007 года будет повод не только заглянуть в будущее, но и оглянуться на прошлое. 100 лет назад в автомобильной столице США впервые прошел автосалон. С течением времени мероприятие получило признание автопроизводителей со всего мира и приобрело статус ежегодной международной выставки. На Североамериканском международном автосалоне 2007 организаторы ожидают увидеть около 800 000 посетителей со всего мира.

Новый BMW 1-й серии
19.01.2007

Новый BMW 1-й серии. Краткая информация.
Еще больше причин для удовольствия: новый BMW 1-й серии.

Технические характеристики.

Наружные и внутренние размеры.

Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

Удовольствие за рулем стало теперь доступным на более высоком уровне и в компактном классе. Мировая премьера нового BMW 1-й серии со вторым вариантом кузова, новыми двигателями, целенаправленными изменениями внешнего дизайна и по-новому оформленным привлекательным интерьером состоится во время открытия международного автосалона в Женеве 8 марта 2007 года. После этого BMW 1-й серии впервые можно будет приобрести в трехдверном варианте. Для нового варианта модели характерны спортивно-элегантный силуэт и исключительная динамичность.

Сегодня к нам в компанию АВТОПОРТ впервые заехал новый Хэ5 Е70. У дилер еще не у кого нЭт :super:

и как тебе?

http://auto.lenta.ru

http://auto.lenta.ru/l/news/2007/01/...rt/picture.jpg

Трехдверная BMW 1-Series получит ограниченную серию
Трехдверная версия BMW 1-Series получит специальную модификацию "Limited Sports Edition", которую планируется выпустить тиражом всего в 2000 экземпляров. Основное отличие таких автомобилей от базовых моделей - наличие специального стайлинг-пакета "M sport", включающего в себя 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 205/45 спереди и 225/40 сзади, новые передний и задний бамперы и накладки на пороги кузова. Кроме того, новинка будет оснащаться более жесткой и низкой подвеской, спортивными сиденьями и набором аксессуаров для отделки салона.

Заказать "Limited Sports Edition" можно будет на любую трехдверную BMW 1-Series, а его стоимость составит от 3360 до 4660 евро, в зависимости от базовой модели - установить такой пакет на BMW 118i будет дороже, чем на BMW 130i.

Напомним также, что мировой дебют трехдверной версии BMW 1-Series состоится весной этого года на автошоу в Женеве.

В релизе обещали уже летом поставить включая 135ую...