|
по прогнозу погоды - похолодание, и дожди :(((
|
Были с Максимом. Итог: наш класс "Атмосферный про". В него входят м3 все (кроме е30), включая цсл, а также м5, м6, зетки и Гриша (если сымет компрессор и слики:) ). Так что все в равных условиях.
|
Введите меня тоже в курс дела, плиззз...:)
|
на тренировочных заездах расколол 2 минуты :super: 1.59.801
В классе атмосферный-про было всего 3 авто :( два порша 997 carrera 4, 997 carrera s и собственно я. Я победил с временем 2.01 :ura у поршеводов соответственно 2.02 и 2.03. Так что победа немножечко незаслуженная :| выйграл 100-литровую бочку 100-го бензина, что с ней делать хз :) |
выйграл 100-литровую бочку 100-го бензина, что с ней делать хз :)[/QUOTE]
Не вздумай выпить! :)))) Поздравляю с суперрезультатом! |
спасибо :)
в целом мероприятие понравилось, грамотная организация, умеренное количество народу. Сервис на уровне: не отходя от трассы торгуют бензином (от Аи-100 до Аи-116), даже полусликами)) минусы: мероприятие похоже на фестиваль японской техники :mad: с небольшим добавлением Порше. 95% всех машин - Сти или Эво. еще убил вхлам переднюю резину :( Гудьер быстро портится при перегреве, особенно если перекачан. |
Цитата:
|
мы доехать так и не смогли (((
зы кстати почем в этом году мероприятие? |
Цитата:
зы поздравляю |
Цитата:
+ прокат шлема вроде 1000. если бензин кончается - сотый стоит 60р за литр)) |
Пипец 100тый то нах.
п.с. Макс поздравляю с расколом 2х минут :super: |
Макс молоток!
|
Результаты Этапа №1 MPC 2009
Класс «Атмосферный» 1 место - Морозов Дмитрий 2:03,566 (Opel Speedster) 2 место - Павлов Павел 2,07,917 (Mazda 3) 3 место - Филипов Максим 2:08,301 (Mazda RX8) Класс «Атмосферный Pro» 1 место - Кривобоков Максим 2:01,427 (BMW M3 E46) 2 место - Карманов Павел 2:02,617 (Porsche 911, кузов 997) 3 место - Павлов Владимир 2:03,618 (Porsche 911, кузов 997) Класс «Турбосток» 1 место - Щербаков Павел 1:53,947 (Mitsubishi Lancer Evolution IX) 2 место - Рамишвили Давид 1:54,232 (Subaru WRX STI) 3 место - Хомутов Роман 1:54,379 (Subaru WRX STI) Класс «Анлимитед» 1 место - Юрьев Андрей 1:51,183 (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) 2 место - Пчелинцев Владимир 1:52,011 (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) 3 место -Николаенко Олег 1:52,149 (Mitsubishi Lancer Evolution IX) http://maxpowercars.su/2009/05/rezul...pa-1-mpc-2009/ |
А где "батя" из анлима:d
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Видео 1ого этапа:
http://www.youtube.com/watch?v=N2JPR...layer_embedded http://www.youtube.com/watch?v=T7H9E...layer_embedded |
Напомните - когда следующий этап? :)
|
5 июня.
|
На Сти-Клабе заморочились с регламентом касательно регламента турбосток-анлим. Травин ответил следующее:
1. турбина , возможны-ли модификации ее , а именно : а. замена картриджа - внутренняя часть турбины, крыльчатка нет б. замена актуатора - внешняя часть турбины позволяет добиться большего наддува нет в. замена самой турбины на серийно устанавливаемую с завода изготовителя или ее частей да, можно ставить более поздние серийные версии, устанавливаемые на заводе изготовителе 2. мотор , могут ли быть изменения, а именно: а. заменены валы да б. увеличен обьем нет в. замена топливной рейки да г. форсунок да д. возможно ли использование кованых поршней (например мотор после ремонта) да е. перенос или замена интеркуллера да ж. замена радиатора на более производительный да 3. коробка + сцепление а. сток коробка да б. замена сцепления на неоригинал да в. установка радиатора охлаждения если нет в стоке да 4. подвеска , а именно : а. всякие растяжки, распорки, подрамники, рычаги, стабы да б. замена сток подвески на койловеры или аммо от других серий , замена пружин да 5. трансмиссия а. замена блокировок переднего и заднего дифференциалов нет 6. аэродинамика а. воздухозаборники , аэрощитки, экраны , диффузоры и т.д. да б. заднее крыло да в. установка обдува тормозов если таковых нет в стоке да 7. тормоза а. замена колодок да б. замена торм.дисков да в. замена торм шлангов на армированные да г. замена торм суппортов на неоригинал нет ?? 8. резина а. слик нет б. любая но неслик нет ?? в. ДОТ Е , сертифицирована для дорог общего пользования ,типа Тое 888, адван 048 mh, РЕ070, РЕ11 да г. ДОТ Е р-компаунд , фор компитишн юз онли , типа Нитто НТ01, Адван 050, РЕ55 (по моделям мог ченить перепутать) нет 9. размер резины и дисков без ограничений 10. мозги без ограничений 11. бензин без ограничений 12. салон а. должен быть целиковый , соответствующий данной модели авто да б. установка спорт сидений (ковш) взамен штатных да в. установка сидений от серийно выпускаемых авто данной марки да 13. регламент должен быть закреплен 1 раз за сезон и меняться более не может да Интересно, если у нас нестоковые тормоза - анлим:?: Резина Лектора - анлим:d |
насчет тормозов - жесть. У поршей в стоке 6-ти поршневые Брембы стоят, я поставил себе аналогичные по производительности... Мне в анлим идти??
насчет Нитто НТ01 - на ней есть ДОТ, и надпись RECOMENDED for competition use only... Шульмейстер на ней показал отнюдь не рекордное время. По характеристикам резина примерно равна Тойо 888, адвану, и.т.п в анлиме на ней ловить нечего. Надеюсь, найдем общий язык с Травиным :np: не хочу в анлим |
и вообще, на мероприятии особо никто не смотрел ни на резину,ни на тормоза. Капот не открывал. Если бы у меня стоял компрессор или HPF stage 3 :d , никто бы и не заметил )))
|
Да там же, если ты видел. срач пошел, т.к. ребята питерские на нетрадиционных спеках взяли весь подиум)) Хотя они совсем не при делах - регламент новый так никто и не вывесил..
Думаю, с тормозами разберемся, а на резину все равно бабок нет))))) |
нитто я уже купил, в этом и прикол :(
|
по идее я тогда на хузиерах канавки прорежу, и они уже не слики.
|
Цитата:
|
Цитата:
Наши классы ни кто трогать не будет:cool: С Максом поговорил, вся истерика в турбостоке! Вот они и пускай там грызутся.У нас все по старому. |
| Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru