>А на обычную е36 320-ю встанут 4-х поршневые супорта. Ибо Ниньзю знаю лично и на мой вопрос он ответил,что много гемора.Чё-та там у него долга нескладухи какие-то были.

Гемор трохи есть, но поставить можно. Вопрос в деньгах в основном :-)

Я знаю,что ему обошлись они в 500 бакинских.Правда он все сам делал.

Мой комплект выходит немного больше, но зато делать не самому :-) Да и все зависит от качества торм дисков и колодок. Можно и левак за 3 копейки поставить - может выйти и дешевле 500 баксов наверное.

Hale нутк на мою е36 320-ю можешь сделать данный девайс,если да то сколько стоить будет ??? Можно в личку.

Мужики!
Подсобите...встречал-ли кто-нибудь такое чудо ранее?
2 поршневый суппорт на сток размер для Е36? (судя по фото это е36)
Оч хочу такое (куда лучше,чем сток суппорт)....кто в курсе?
Пасибы :wave:

Пы.Сы Думаю все в курсе,что у БМВ тормоза хуже некуда...


http://www.hot.ee/tsjuvak2/bremborear.jpg

Это задняя ось а на перед что?

Вопрос:
1 - По плану?
2- али на данном авто хде эти суппорта установлены?

Ответ:
1- от Е38 Brembo 4 поршневые...коли получицца...
2 - без понятия ;)

Похожи на задние от Эво. Только диски побольше стока будут...

Разве? Тарелка-то вроде как ориджинал стоит? :|

Поставили от 330, например, внешне они все одинаковые :roll:

http://photofile.ru/users/mutniy/2322644/40914538/
http://photofile.ru/users/mutniy/232...18/full_image/
brembo :super:

И там и сям по 4 поршня? :?: а какой понт назад 4 поршня лепить? Зад ведь блокировать может в эксртим. ситуации? т.к. спереди тоже 4п. ?

Вопррос 2 HALE,как к знатоку ;)

Вот в вашем варианте с Брембами используюцца торм. диски от М3 размерностью 315х28 (все мы в курсе,что Брембы от Е38 )...почему же не использовать те же самые торм. диски от Е38 размерностью 316х28 ? Разница всего-лишь 1мм.(не существенная)

По ценовой категории:
М3 (220$=1 торм.диск) - против E38 (140$=1 торм.диск).....
Разница существенная (цена тока ориг. - фуфло не интересует :) )
Имею теорию - диск от Е38 не подойдёт на штатное место у Е36,т.к у Е38 Шляпа (шляпка?) не подходит? больше? меньше? глубже?

Может у кого ещё варианты?
Кто имеет опыт, ПОДЕЛИТЕСЬ плз ;) :wave:

Все просто. Помимо диаметра и толщины у торм дисков есть еще куча параметров :-) Самый важный в нашем деле - глубина диска. Он банально не подходит по глубине - глубже утоплен вовнутрь и попросту не станет.

:(
И значит единственная альтернатива - это диски от М3? А больше ничего не подойдёт? от E46 может? 330 модели? thx

От чего не помню, но знаю что подходит старый владелец моего авто ставил :mad:

Кстати, возможно это готовый кит.
Что то типа этого http://www.brembo-brakes.ru/sport.html

Найди 10 отличий :wave: :)
http://photofile.ru/photo/hmm/237797...e/42647390.jpg

1 Диск не перфорированный.

2 суппорт золотой

От 330й диск станет, но он 325мм диаметром вместо 315мм. Надо другой переходник, и мне кажется что такой переходник нормальный слабовозможен. Вот если от е46м3 цсл 345мм, тогда можно другой переходник сделать точно. Вот тока цена еще больше :-)

1- Ура :)
2- В смысле слабовозможен? Сколько будут стоить такие переходники?(диск от 330) Каков примерный срок? (при заказе у ВАС)
3- Да куда мне такие дуры 345мм
:D У мня всего-лишь 17 диски ...другие не хочу ВООБЩЕ..
Пы.Сы. Значит туда встанут ЛЮБЫЕ торм. диски от Е46? ежели так,то вообще замечательно ;)

>2- В смысле слабовозможен? Сколько будут стоить такие переходники?(диск от 330) Каков примерный срок? (при заказе у ВАС)

В прямом. Не все переходники получается сделать. Я не говорю, что такой переходник невозможно сделать, а лишь говорю, что его скорее всего невозможно НОРМАЛЬНО сделать. Чтобы это проверить на 100% надо гемориться пытаться сделать, потом снова пытаться, потом опять. Я этого не делал :-) Я приложил примерно супорт к кулаку для такого варианта и по тому что увидел - такой переходник врядли возможен.

Да и к томуже на 325мм с 4поршнями 17ки наврятли налезут. 18ки скорее всего. Так что тем более отпадает.

Хммм....а как насчёт от Е46 328? размерность 300х22.....
Тоже неплохой размерчик....али не покатит?
И почём у вас переходники тогда в варианте с дисками от М3? (мона в лс)
пасиб ;)

тут в нете нарыл....чтобы поставить брембы с дисками от М3 на 325 скажем (мой вариант), то мне ещё и надо цапфу от М3 надыбить? :?: Или у дяди Hale имеюцца оба варианта переходников? ;)

Почему не налезут?? На е34 345мм с 4-мя поршнями налезают ведь...
Понятно что это сток, но ведь 2см разница это не мало...

Не все R-17 налезают на е34 М5.

Говорю, про оригинал...

К примеру оригинал R-17,стиль 5,составные не встают,цепляют "паутинкой" за суппорт.

>Хммм....а как насчёт от Е46 328? размерность 300х22.....
Тоже неплохой размерчик....али не покатит?

Не покатит. Потому и сделали 315мм, что тока он катит. Либо 345мм :-)

>мне ещё и надо цапфу от М3 надыбить? Или у дяди Hale имеюцца оба варианта переходников?

Цапфу не обязательно. Просто тогда в добавок к переходникам приходится и суппорта сфрезеровывать местами. А на кулак от м3 становится суппорт без фрезеровки.
Цена в личке.


>Почему не налезут?? На е34 345мм с 4-мя поршнями налезают ведь...
Понятно что это сток, но ведь 2см разница это не мало...

Потому что троешные тормозные диски плоские и суппорт получается близко к наружной стороне диска колесного, а у пятерок/семерок тормозные диски на 30мм глубже сидят ввиду конструкции торм дисков, посему и диски колесные налазят меньшие на большие тормоза. Я так понимаю это и обуславливает такую конструкцию торм. дисков. У пятерки стандартной 300мм легко 15ки налазят, а на троешные 300мм 16ки еле вопрешь.

были машинки 4 штуки от порша, вот и воткнул, на удевление она на моё ощущение наоборот недотормаживает, влюбом случие надо ставить регулятор тормозного усилия (давления) чтоб нормально эта система работала может у меня нормально тормазит потомучто с пер. 225 рез. а с зади 255 да и трубки тормазные стондартные стоят :idea:

>были машинки 4 штуки от порша, вот и воткнул, на удевление она на моё ощущение наоборот недотормаживает, влюбом случие надо ставить регулятор тормозного усилия (давления) чтоб нормально эта система работала может у меня нормально тормазит потомучто с пер. 225 рез. а с зади 255 да и трубки тормазные стондартные стоят


Вот это зачет переделочка! А подвеска пятиболтовая по какой схеме реализована? И диаметр тормозных дисков какой перед/зад?

ЗЫ Там больше нигде от порша машинки не завалялись ненужные задние? :-)

диски пер.(315мм)зад.(300мм) от м-ки е36, зад. ступиц. от м-ки е30 пер. от е36 м-ки стойки цапфа и ступица :)

супорта от кареры рс 96г. мнеб очень помогли-бы если нашли тоблицу по сход\развалу на м-ку е36 не где не магу найти :cry:

на м-повер есть

кинь ссылку плииииз :)

А рычаги передніе от чего? Вроде для правильной геометрии от м3е36 3.2 л надо ставить при таком подходе. Работа проделана зачетная :super: А что с мотором?

рычаги у 36го и у 30го одинаковые , разница только в материале , стоят регулируемые верхние чашки... :super: мотор пока м20 2.5 коплю на мотор от м-ки... если кому надо , то у меня есть ещё одни регулируемые верхние опоры на е30 !(прислали лишний комплект)

Это на не ЭМ-ках одінаковые, а на ЭМках свои рычаги. Причем на е36й 3л и 3.2л разные по геометрии. И наскока я непомню статью с е30.де для правильной геометрии подвески е36й на е30м кузове нужно использовать рычаги м3 е36 3.2л. А м-мотор это правильное стремление :nod:

Вообщем вроде как определился я,чаво ставить буду :)

Имеецца - Е36 325 купэ....знаем,знаем...далеко не М :D .....но чем богаты,тем и рады....

<=== СЕЙЧАС ===>

перед - ориг суппорт (Х полнейшее) + диск 286х22 вентилир.
зад - ориг суппорт (Х полнейшее) + диск 280х10 не вент.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

<=== В БУДУЩЕМ ==>
перед - Brembo 4поршн. от Е38 с проставками (скорее всего возьму у д.Hale) :) + только! ориг. колодки + диск 315х28 (от М3) Zimmermann или Brembo..
----Zimmermann в дыдочку- слышал,читал много про него - результаты не очень какбы....у многих ведёт...но у мня большой плюс будет - 2,5 мотор (дури мало) и brembo,так что надеюсь усё ок будет.....
----Brembo с насечками - этот вариант мне больше нравицца...дырки не очень хочу...надо ещё этот вариант пилить
----Оригинал М3 диски - слишком по карману будет....за разницу в деньгах могу купить 2 полных (4штк) комплекта дисков :)
------------------------------------------------------------------------------------
зад - наврятли получиться достать 2 поршневые Brembo... :|
.....значит - т.к. сзади не вент. диск,значит надо исправлять это дело - буду менять от Е36 328 модели,тобишь сзади будет суппорт от 328 + только! ориг. колодки + диск 276х19 (от 328) Zimmermann или Brembo.....о дисках таже история,что и выше....
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


Шланги ещё сменить естессно....как думаете народ - после такого дела моё авто будит тормозить гууд? А то счас ужос конченный...
Будет ли такой вариант лучше/производительней,чем если я всё поставлю оригинальное? Стиль езды спокойный,но иногда бывает :)
Отпишитесь плз.....
.....вроде как оффтоп получился чтоли ;) ......

Спасибо!
Поделюсь опытом юзания сего колхозного девайса.
Стоят они у меня ровно год.Моя конструкция несколько отличается, изначально я заложил максимальную приближённость к оригинальным размерам и категорически не хотел трогать суппорт, поэтому для соосности диска и суппорта поставил под первый проставку 6мм.
Проектировал я их долго,заказывал изготовление проставок в разных кб, необходимую точность не сразу смогли обеспечить, из-за чего суппорт вставал криво-
первые проблемы это скрип суппорта и длинный ход педали. Это я победил, потом переделывал проставку под тормозным диском, микронная неточность давала биение при торможении. Вобщем сейчас всё более-менее, ищу кулаки эмочные чтоб избавиться от проставок под дисками окончательно.
В целом игра стоила свеч, такой колхозец имеет право на жизнь. :super:
Тормозная динамика достойная :super: