Так спор не про момент ПРОТИВ лошадей, а лошади С моментом или БЕЗ него :D

дизель :D :D :D is your way to go
превосходит ЛС7и весит менее 180кг
830 ньютонов

Re: S85 vs LS7
 

Что, 7ми литровый двиг экономнее 5ти? :shock: :shock: Если это так, то я недоумеваю вместе с Валом...
Хотя вполне возможно, что с85 - перевалочный пункт для очередного супер двига например в 7 литров и мощью в 750 лыс :) - они неукоснительно идут по правилу 100 лыс с литра...

Re: S85 vs LS7
 

А что тут такого?? Лошади беруться из бензина, а не из объема :D Мой 3.8 жрал больше чем 540 на автомате с 4.4... Сравни расход своей 330 с М3 :wave: И дело тут не в стиле вождения 8)

Но-но, не надо хрен с пальцем путать 8)

Есть еще такие параметры как кривая мощности и момента. Дизелек хорош только до средних оборотов, а значит пригоден только для спокойной езды. Это как антоним малолитражного высокооборотистого двигателя.

Re: S85 vs LS7
 

Это точно. Не забываем, что обороты на высокооборотистом движке всегда будут выше чем у эквивалентного "простого" двигателя.

Валер а почему "Двигатель Гада" дали S85 а не LS7? Крутящий момент это крута - но спортивный путь - это поднятие оборотов (детали трансмиссии легче получаются по весу).

И еще - очень важно как быстро двигатель набирает обороты и 85-й со своим многодроссельным впуском и т.д. сделает это быстрее 07-го. Корветовский мотор - это по всем концепциям - не спортивный мотор. И еще интересно кто кого: корвет и М6 ???

Не понял ни того ни другого высказывания... :?: Может надо добавить аргументации?

Более того какое отношение М5 имеет к спорту?

Многодроссельность главным образом влияет на скорость отклика на газ, а не на скорость раскрутки... У меня на субе облегченный маховик, набирает обороты очень быстро - главное как мотор их под нагрузкой набирает :D

А двигатель года журналюги ведь выбирают... Тогда можно задаться вопросом, почему не мотор от CSL - двигатель года или не от FXX или от Saleen S7???