Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Ремонт и обслуживание (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)

- - Поставил ЕДЦ (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=4548)

to dallas: Амортизаторы у меня новые, только поменял, и трех тысяч не проехали.. Я не говорю, что нет разницы, просто она не такая ощутимая..Возможно где-то на трэке это будет заметнее....
А с ЕДС очень приятно, едешь до 20, подвеска мягкая, до 60 начинает зажиматься, до 100 -- еще сильнее, и т.д. И очень приятно на трассе, при обгонах, машина просто огибает попутки, никаких напрягов.

Цитата:

Сообщение от kruger (Сообщение 133425)

Ваня,видимо у тебя амортизаторы уже были подуставшие или в системе что-то не работало(причин может быть много).В режиме Р если ехать спокойно,машина едет очень комфортно,как большой лимузин.До этого у меня стояли В6,потом В8.И вообще год назад я был сторонником желтого Биля,теперь понял как сильно я ошибался.Аммо с ЕДЦ превзошли мои ожидания.Я специально проехал на авто по хорошо знакомым дорогам,где знаю каждую ямку.Так вот на ЕДЦ авто в десятки раз увереннее стоит на дороге,это сразу чувствуется.Там где Биль отрабатывал до отбойника и авто продольно раскачивало,ЕДЦ проглатывает эти участки так что авто вообще не качает,то есть машина как-бы моментально стабилизируется.Такое впечатление будто что-то невидимое держит авто и не дает раскачиватся.
Так что по-моему сравнивать ЕДЦ с Бильштайном все равно что БМВ с Вазом

Ты прав, если оценивать качества, то на нулевых стойках... Когда 2 года назад ездил не понравилось. Вообщем тест-драйв рассудит :wave:

У меня с кнопкой такая же фигня, по ней просто постучать надо:)

Крюгер,
завязывай петь дифирамбы:d
ради перешелкивания на мягкий режим-3 дня гимора?:ura
Пружины кстати у EDC перед не простые,зря ты с длинной штока наколхозил:rupr:
p.s.
бапки где?:drh: :)

Цитата:

Сообщение от A.Mpower (Сообщение 133716)

Я сам разберусь что мне "петь".
И все дело совсем не в том чтоб переключать режимы.

А у кого есть опыт сравнения родных EDC и KW винтами?

Во что обошлась вся затея? (в $)

4 новых аморта оригинал стоят 4000евро
но еще ремонтируют свои старые-там бюджет намного ниже

Крюгер,подскажи как систему жидкостью заполнял,у меня машина со снятыми стойками и 2ух контурным насосом тоже снятым.

Извратов в заливке никаких нет.Льешь в бачок,заводишь-крутишь руль,доливаешь.Если зеленого CHF11 нет можно FEBI прозрачный лить,номер непомню-банка зеленая.Мешать вроде тоже можно.