Клуб владельцев BMW M Power - Подойдет ли M3 E36 3.2 для дрифта?

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Подойдет ли M3 E36 3.2 для дрифта? (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=4896)

Большое спасибо за инфу, буду изучать дальше.

Вот кое что нарыл на ЮТюбе, но сомневаюсь что все они стандартные:
1. http://www.youtube.com/watch?v=WooxdTm3ENI - хороший дрифт заездик по улице
2. http://www.youtube.com/watch?v=SU0kDMPg3Gw - хорошенько отжигает на кольце
3. http://www.youtube.com/watch?v=Ki7E6E1-MvA - тренировочные дрифт заезды
4. http://www.youtube.com/watch?v=T2tP6...eature=related - пятаки и пробы дрифта на M3 E36

Если не сложно, посмотрите и подскажите где на ваш взгляд стандартная машина. Может другие ролики кто нашел, где дрифтят именно на стандартной или почти стандартной.

Посмотрел только первый ролик на стоке так думаю тоже возможно.

на роликах ничего сверх-естественного... т.е. на стоковой М3 Е36 - легко и непринужденно...
p/s/ хотя на втором ролике подвеска не сток...ИМХО...

Спасибо! Это радует!

конечно подойдет, а м-купе еще лучше

Цитата:

Сообщение от IdLe (Сообщение 139662)

Эм.. ну вот именно что Гриша хорошо дымит резиной на любой Мке, но в теме человек проде как про дрифт спрашивает - вот я и ответил.
Просто что б достойно участвовать с соревнованиях, и гонцать на уровне подготовленных машинок в Мск, то надо всю подвеску перекорячить на Мке, и самое фиговое, что тупо бильштайн или KW для этого не подойдут, надо развал менять и.т.д. А на японцев этого добра подготовленного сразу же под дрифт - тонны! Тем более под 200ый ниссан.
Корчевать Мку надо сильно т.к. она всё таки корова для соревнований.
Ну и так далее. А самый попадос - что на Мку нет нифига :(

насколько я читал зарубежные журналы - отлично дрифтиться. посмотрите на чемпионат по дрифтингу в Англии - там БМВ м3 лидировал.
подвеску пожестче и вперед:)

Цитата:

Сообщение от IdLe (Сообщение 139663)

Развесовка в большинстве приближенная к 50на50 - но опять же это самому доводить придёться под серьёзный уровень.
Обороты руля :d Рейкой всё делаеться спокойно.
Управляемость в заносе - вери гуд, очень хорошо стоит боком и главное контролируемо даже в сырую погоду, но это всё сугубо личное и зависит от многих факторов. :wave:

мне например в сурую погоду легче контролировать занос чем в сухую. в сухую скорости выше и срыв жестче (как и восстановление)

Цитата:

Сообщение от IdLe (Сообщение 139677)

Вот пример той подвески, о которой я писал выше: http://www.tein.com/products/super_drift.html
Если для дрифтинга подошла бы любая винтовая подвеска, то смысл очень именитой и крупной конторе - TEIN делать отдельную серию койловеров для дрфита?!
P.S. Заметь в списке авто - нет BMW :(

чтобы срубить побльше бабла с доверчивых японоводов :)

Цитата:

Сообщение от dimi_p (Сообщение 139688)

бмв указывает мощность на маховике. и еще живых 321 пони в е36 встретить очень редко можно.

видели. но редко. мы правда еще посмотрим - DynoDay 2008 намечается на форуме :)